Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

В Залегощенском районе Орловской области обнаружено несколько фрагментов немецкого самолета (табличка и часть прибора). Земля фонит в глубине, так что весной пройдут основные раскопки. Пока хочется узнать следующее.

1) Что это за предметы? На каком самолете могли стоять?

Есть предположение, что это от Ю-87. Тем более, в одном из источников указано, что 17.7.1943 у д. Большое Ачкасово в воздушном бою был сбит Ю-87 обер-лейтенанта Яккеля и обер-фельдфебеля Ентша.

2) Известна ли судьба этого экипажа? Погибли? Выжили? Если погибли, были ли захоронены или остались в самолете?

3) Или это вообще другой экипаж? Зафиксированы ли другие потери в районе Большого Ачкасово?

 

Хм, разъём на втором фото очень похож на современный разъём для гарнитуры (шлемофона), хотя вилка всегда ставится со стороны шлемофона... Диаметр где-то сантиметра 2-2,5?

 

Предметы сейчас не у меня. Но похоже, что около 2-2,5 см.

 

по номеру он и есть, смотрим FL 26517-2:
http://aircraft-cockpits.com/Miscequipment.asp

 

1) А разъем был стандартный для всех авиамашин люфтваффе?

2) Есть ли фото Яккеля и Ентша плюс допинформация об их участии в боевых действиях?

 

Подскажите с какого самолета тормозные колодки (РККА или Люфтваффе) ?Размеры колодки (длинна -69мм,ширина-49мм,толщина-10мм).

 

В поле возле Самбека обнаружили фрагменты немецкого самолета «Юнкерс»
http://taganrogtv.ru/2013/03/13/obnarujenie-samoleta-rostov/

Я так понимаю это JU-88?
на шильде просматривается что-то вроде
Serie: 38837 46/32
Zelchn: 88 665
FM 541
как я понимаю, в идентификации пилота эта информация никак не поможет?

 

Не грамотные в этом плане люди,часто такое встречается,шильдик найдут и думают все установят.У человека такой с пилотами найдеными есть,двигатели с номерами,но что толку,установить не удается.По этому конечно ничего не найти.Вообще на 88-х на мой взгляд сложнее всего номер найти,на тех же штуках он просто везде намалеван краской.Вот такой с номером недавно взял со Старой Руссы.Вообще шильдов с номером от юнкерсов таких мало видел.

 

О, KG1 )))

 

С какого самолета?

 

еще

 

шильда с маслобака (Зд№1 Куйбышев), на нижнем фото справа маслобак Ил-2

 

Доброго времени суток !
Прошу помощи в индефикации этих табличек. Бывший хазяин предпологал со сбитого самолёта.

 

Вот что написали в теме сколько стоит:
Докуч Stabsgefreiter

На форуме с:
8 сен 2011
Адрес:
Донбасс

dim-3000 сказал(а): ↑

Доброго времени суток! От чего уже не узнаю, попались в таком виде.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens-Schuckertwerke
Сколько стоят?
Посмотреть вложение 2106712​

По цене не скажу.Но цифры на бирках похожи на цифры с какого то электродвигателя.
Соединение в звезду и треугольник.Киловаты есть,Обороты тоже.
380 -думаю напряжение,~50 - Герцы.​

Изображения:



Любить водку,халяву,революции - этого ещё не достаточно,чтобы называться русским.

 

Как-то местные старожилы рассказали о падении двух немецких самолетов севернее с.Лозоватки Криворожского района Днепропетровской области. Побродив по просторам сети нашлась такая информация:
http://forum.12oclockhigh.net/archive/index.php?t-6761.html
Из рассказа очевидцев: Пять или шесть самолетов (похоже 2 тройки) курсом с запада сделав разворот влево и построившись в «карусель» начали штурмовку нашей техники шедшей по правому и левому берегу р.Ингулец. Один из самолетов на втором круге не смог выйти из пике, скапотировал и развалился на части. По их словам «Пилот сильно увлекся».
Место падения сейчас затоплено водами реки. Небольшие фрагменты попадаются на склонах балки. Опускаю рассказ о том, как пехотинцы обошлись с телом пилота. Сложнее было отыскать место падения второго самолета.
Вторая тройка штурмовала колоны нашей техники километров в 5 севернее с. Лозоватка.
А вот там-то один из самолетов попал под огонь зенитки. Пилоту удалось посадить машину на поле у грунтовой дороги. Летчик был взят в плен. На допросе вел себя вызывающе.
На вопрос, кто сжег машины там-то и там, ответил, что это его работа. Офицер штаба проводивший допрос похлопав его по плечу: «Молодец, хорошо летаешь». (Один из очевидцев со своим отцом присутствовал на допросе. Его отец в Первую мировую был в плену у австрийцев, хорошо знал немецкий язык). Второй очевидец, штаб находился в его хате, привел слова ординарца штаба: «Летчик попался матерый, и что с ним в тройке летали отец и сестра, и что они отомстят за него и Германия все равно победит».
Вот почему я создал тему :
После 3-часового поиска удалось найти место посадки второго самолета. Из рассказа тех же очевидцев: Самолет не имел внешних повреждений. На вид был исправен. Якобы, кто-то из мальчишек случайно произвел выстрелы из бортового вооружения. При отходе наши пехотинцы забросали самолет гранатами.
Это подтверждается найденными среди обломков оболочками гранат.
Попались, также среди целых 20 мм снарядов, такие же снаряды, прошедшие канал ствола. (По-видимому, немцы сами расстреливали машину с воздуха).
Примерно в 45-м самолет был разрублен и увезен в металлолом.
На удачу достался шильдик, скорее всего с двигателя.

Примерно 30.10.43 во время контрудара ТДСС «Мертвая голова» пилот был расстрелян. Вывезли на «Вилисе» за село. При расстреле вел себя спокойно. Других нем.пленных расстреляли в пойме реки.
Прикопали его в траншее рядом с нашим пехотинцем. Местные указали примерное место. Пилот высокого роста, до 30 лет. На рукаве комбинезона три «ромба» (скорее три птицы).
Потери от штурмовки H- 129 наших колон 23.10.43. 5 автомашин (судя по остаткам техники, одна из них «Студебекер», одна танкетка, 1 танк (по рассказам похож на «Шермана»))
Техника принадлежала, скорее всего 5 гв.ТА (18 и 29 гвТК), частям 63 мех .бр. шедшей в прорыв вдоль р. Ингулец западнее г.Кривой Рог и затем попавшей в окружение.
Потери личного состава в этот день в ОБД найти пока не удалось.

 

Иохим Мациевский. В общем все сходится. Здесь есть раскраска его самолета http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20204.htm

 

Добрый день.
Знакомый комрад нашел шильду от Ю-88.
Интересно было бы узнать с чего это?
Я так понимаю это какое то Хеншелевское оборудование для Ю-88 А-4.
А вот какое?
В теме по шильдам такого диапазона номеров нет.

 

Это часть фюзеляжа Ju88, выпускавшаяся на заводе Henschel F.W., по лицензии Junkers A.G.

 

Всех приветствую!

Подскажите, пожалуйста, по принадлежности обломков. Есть мнение что Ju-88.
На электродвигателе надпись LUFTS...(после S то ли O, то ли U)
На верхней гайке сохранилась надпись UN 17500 1140 6... (или же ON впереди)

 

Территориально к месту падения подходят вот эти данные, как раз примерно 20км сев-восточнее Сычевки.
28.11.42 5./KG1 О F с-вост. Сычевки Огонь ЗА, вынужденная посадка Ju88A-4 8642 75 -
Может что-то известно про судьбу экипажа? Стоит ли рыть и искать их.
Двигатели, по информации, 5-7 лет назад дернули трактором аборигены.

 

Гильза 50.Browning однозначно определяет ленд-лиз. Hurricane и модификации P-40 отпадают, Спиты воевали ЕМНИП на северном Кавказе, в ваших местах не было. По моему мнению, либо Р-39, либо бомбер В-25/А-20. Напрягает наличие деревянных деталей-союзники этим не баловались...

 

Видел в книге такую херь на BF109 Е4 Trop. и Е7/B (Trop.) стояли на стволах насадки по типу дульного тормоза, на кой хрен-не знаю, но то что стояли-факт.

 

Побывали на месте падения Bf-110 в районе Шаховской (запад Московской обл.).
Сейчас в лесу сохранилась здоровая воронка - примерно 4х7 метров, залитая водой, вокруг которой заболоченный участок леса.
Как нам известно, место копалось экскаватором лет 6-7 назад, в центре торчали две трубы, в которых должны были быть пушки МГ-ФФ (но они достались предшественникам). Наши знакомые вытащили лишь редуктор винта сглубины около 4м, да эти две трубы от пушек. Узнав эту предысторию, мы решили обследовать место с целью поиска верк-нуммера. Предварительно постарались обследовать и данные о потерях Bf-110 в данном секторе осенью-зимой 1941-го. Выписали номера самолетов, районы потерь. В душе надеялись, что это может быть самолет, сбитый тараном лейтенанта Немятого на МиГ-3 18.10.1941 (указана победа западнее Рузы). Поэтому знали, какой верк-нуммер надо бы найти.
В итоге в течение дня мы перерывали отвалы экскаватора и пособирали мелкие обломки вокруг. Увы, номера так и не нашли... В результате попадались гильзы от МГ-ФФ 1940-го г. (в основном стальные, пара латунных). Исключительно стрелянные гильзы от пулеметов (1935-1941 г.в.), крепеж одного из пулеметов, с выбитым номером. В отвале попался и гнутый магазин-улитка от МГ. Также с номерками.
Было два мятых лючка - один с 4-мя лепестками. На его лицевой стороне - четко видна краска белого и серого цветов. На маленьком есть технологические номерки - 3116.5
Нашлись пару листов брони, в краске. На обоих - выбиты технологические номера D63 1940 и номера вместе со знаками военной приемки.

 

Недежда на установление возникла при нахождении обломка с шильдой. Хотя надписей Werk Nummer не было, но стояли цифры 110.63-05, вместе с остальными. Но по нашим данным потерянные в 41г. самолеты идут 20-30-40-х серий.
Прошу подсказать, от чего эта табличка.

 

на одном из форумов D.B.A.G. расшифровали как Daimler-Benz A.G.