В google есть всё.Ну или почти всё Надо только поискать. Шасси Мицубиси PX33 и ,собственно,само авто.
Нашел описание. С 1941 г. выпускались пикапы и вариант с 4-дверным кузовом фирмы «Янасе» (Yanase). Всего до конца 1944 г. было построено 4775 джипов «Курогане». (с)
Артиллерийский 6-ти тонный тягач Ро-Кэ тип 98.Предназначался для буксировки 10 см пушки или 15 см гаубицы.Начиная с 1939 года было выпущено 1 983 единицы.Тягач оснащался 120-ти сильным дизелем и мог развивать мах.скорость 24 км/ч.Количество мест-7. На фото - тягач Ро-Кэ трофей союзных войск.На 4-м чем-то панду напоминает
Нашел фото такого тягача... только в не очень хорошем качестве. В книге Я. Аллана "Japanese Army Handbook" 1979 года.
1,2.Одни из первых японских трофейных броневиков. Интервенция на ДВ, начало 20-х 3-4. "Харлеи" американского пр-ва (видел такой на фото американской полиции 1925 года. И автопром.
Вот недавно обнаружил два интересных фото.На первом- Isuzu TU10 или тип 94А.Дата,когда был сделан снимок-неизвестна,думаю,что после окончания боевых действий.Место снимка-Новая Гвинея.На втором- Nissan 180 с "эрзац" кабиной.
Немного фото по теме.Свежевыкопанные,так сказать: 1.Toyota G1 1935-1936 2-3.Пожарная машина на базе грузовика Toyota.Модель,вероятно,GA? 4.Грузовик Toyota.Модель,думаю та же,но под снимком она значится как GB. 5.Isuzu 94 в музее.Фото этого грузовика уже есть в теме,но с другого ракурса. 6.Isuzu 94 в пластике. 7.Toyota KC.Рисунок в лучшем качестве. 8.Колона грузовиков Isuzu 94. 9.Какие грузовики изображены на этом фото-мне неизвестно.Кабина того,что слева очень похожа на наш ЗиС-5. 10.Фото неизвестного мне грузовика из японского музея.
Продолжение. 1-2.Трофейный Ford 1938/1939 японского производства. 3.Пленные японцы в грузовиках Nissan 180.Рабаул. 4.Японская тарелка с изображением грузовика (вероятно Исудзу 94).
Немного легковой техники: 1-2.Nissan 70 модель 1937 года в версии седан и кабриолет.Эта машина была копией американского Graham Paige Special Six ,оснащённого 3.5-литровым двигателем,мощностью 90 л.с. 3.Датсун 16 1936 года. Куроган тип 95: 4-5.Трофей советских войск на Халхин-Голе. 6.Трофей американцев на Сайпане. 7.Пикап
Трофейные и восстановленные "Курогане" Тип 95 В мире известно не более трех оригинальных автомобилей Куроган “Тип 95″. Из них 2 в России: в Москве и в Музее автомотостарины во Владивостоке.(с)
На втором фото,судя по униформе,трофей 1945 года.А вот ещё два снимка.Думаю,что на первом грузовик Toyota.На втором-мотоцикл Rikou Type 97 1937 года.
Вот ещё попался такой снимок из частного архива.На нём-санитарный фургон.Думаю,что это какой-нибудь лицензионный американец.Возможно фирмы Reo.
Вот ещё один интересный трицикл 1937 года малоизвестной японской фирмы GIANT из музея автомотостарины во Владивостоке.http://automotomuseum.vl.ru/rus/history/moto/giant/
Еще одно творение японской автопромышленности- небольшие дизельные локомотивы Kato Works 4 ton GL, можно сказать- трактора на рельсах. В основном обслуживали стационарные батареи больших калибров. Производились фирмой "KATOWORKS" в Токио, которая и сегодня производит автокраны и прочую спецтехнику. Фото из Тырнета.
Обнаружил на одном из форумов вот такие,ранее не встречавшиеся,фото. http://rcforum.ru/showthread.php?t=17699 1.Эта техника,наверное ещё времён Первой мировой. 2,3.Грузовики Chiyoda Q 1932 года. 3,4.Nissan 80. 5.Японский вариант американского Ford'а 1939 года.В США эти машины выпускались в двух вариантах: с моторами V8,мощностью 85 и 89 л.с. и четырьмя типами колёсных баз. 6.Американский REO Speed Wagon, модель 1930 года в японском исполнении.На заднем плане - то же "американец", Ford, модель 1935 или 1936 года. 7.Для сравнения-американский образец REO Speed Wagon 1930-го года.
Ещё техника из страны Восходящего Солнца: 1.3-х осный Isudsu/Sumida K10.На этом автомобиле устанавливался 4-х цилиндровый бензиновый двигатель,мощностью 70 л.с.,четырёхскоростная кпп и механические тормоза.Аналогичные машины выпускались в Германии и Чехословакии. 2.Toyota AB с кузовом "фаэтон". 3.Nissan 70 (?). 4.Неизвестная легковая машина.Её можно опознать по маскоту на пробке радиатора- лень интернет лопатить 5.Джип Toyota AK10 1942 года -ответ на американский Willis MB.Машина так и не была запущена в серию. 6.Неизвестный штабной автомобиль.Думаю,что это конец 20-х,начало 30-х годов. 7.Куроган тип 95, уже встречавшийся в этой теме. 8.Колонна японской техники.На первом плане- Sumida K10,далее- Куроган (?) ранних выпусков,и третьим-"полуторка" Isudzu TU 10. 9.Ещё одна колонна автомобилей.Её возглавляет американский (или его японский аналог) Ford 68 модель 1936 года.
http://gunsight.jp/c/Tank&howizer-3D.htm японская 3D-студия Фунатсо.Прорисовка деталей не очень качественная,но в познавательном плане-сайт интересный.По транспортной технике есть Куроган и пара мотоциклов: 1,2.500-кубовый лицензионный Norton c 16-ти сильным двигателем. 3.650-кубовый трицикл Kurogane с одноцилиндровым двигателем,мощностью 15 л.с.
Интересно, у него агрегаты были унифицированы с чем-нибудь? Коробка, рулевая... Типа Тойоты АВ, или "Курогана"... Или же они с нуля все разработали? Подкину немного фото АК10- первое фото- суровый джип военного выпуска. Другое фото с крышей- уже послевоенка, 1950 год. То есть продолжение у этого джипа было) Система работы тросика спидометра впечатлила Вроде и просто и правильно, но в то же время кожух бы там не повредил, а то грязь маньчжурская, песок, камешки...
Да уж.Вместо привычного привода от коробки-звёздочка.Думаю,что спидометр не был таким уж важным механизмом.На это могли закрыть глаза.А вот одометр-это уже серьёзней.Как узнать время замены масла,например,если счётчик километража не функционирует? На днях побывал в японском автомузее.Виртуально,конечно Некоторые фото уже были в теме,но в более плохом качестве. 1.Isuzu 94 в двухосном исполнении. 2.Лицензионный Chevrolet 1939 года. 3.Пожарная машина на базе грузовика Toyota GB. 4.Слева-лицензионный Ford, грузоподъёмностью 1,5 т 1933 года. 5.Kurogane 95.
Продолжая тему о тракторах на рельсах Локомотивы императорского флота SKW (Shinagawa Kato Works) реставрированные. Масса-3 тонны Двигатель "Форд" Объём:3 285 см 3 Максимальная мощность:40 л.с. , при 2 200 об/мин Максимальный крутящий момент: 15,5 кгс/м Н·м рядный, 4-цилиндр. Клапанов: 8 С четырёхступенчатой коробкой передач.
Немного кино: Японский х/ф " 226. Четыре дня снега и крови" 1989 года.История японского военного путча 26-29 февраля 1936 года. Автопром там присутствует. Вот кадры из этого фильма.
Развивая тему о спецмашинах. Топливозаправщик на одном из аэродромов. Фото, судя по всему, сделано в северных районах: Курилах, Сахалине, или еще где... Самолеты- Ки-61. Топливозаправщик- похож на Toyota KB. Я так понял, что авто с брезентовым верхом в аэродромной службе было частым явлением.
