Сегодня я расскажу о храбром командире ворпостенбота (сторожевика), кавалере Немецкого Креста в Золоте Гансе-Гельмуте фон Хорне. Ганс-Гельмут родился 02.06.1901 г. в cтаринной дворянской семье. У него роду были полководцы и бургомистры, но не о них речь. Впрочем, если интересно, с родословной нашего героя можно познакомиться тут: http://www.vonhorn.info/trees/horn1824list.htm
Кстати, шрамы на лице - последствия студенческих дуэлей во время пребывания Хорна в союзе Буршей. Бурш - наименование члена студенческой корпорации в немецких университетах, а также в высших школах других стран, в том числе и Российской империи , принявших эту традицию. Слово происходит от названия студенческого общежития - бурсы. Соответственно русский аналог этого слова - бурсак, хотя в русском языке использовались оба этих слова. Возникнув ещё в период первых университетов средневековой Европы, студенческие союзы и корпорации долгое время определяли правила жизни студентов. Бурши славились склонностью по малейшему поводу, и даже без повода, вызывать друг друга на поединок (мензура). Считалось, что шрамы есть непременный атрибут всякого бурша, поэтому раны часто не лечили, а наоборот, растравливали, чтобы всякий мог видеть "следы мужества" на лице бурша. Эти обычаи сохранялись вплоть до начала XX века. Следует отметить, что такие знаменитости как Макензен и Отто Скорцени тоже состояли в этом союзе, как и много других известных людей.
Его военная карьера началась во время ПМВ, когда он прошел подготовку на морского офицера, о чем говорится в этом письме, адресованном его отцу.
В 1939 г. Германия готовилась к предстоящей войне. 1 апреля 39 фон Хорн получает мобилизационное предписание - куда явиться при начале мобилизации.
С началом второй мировой фон Хорн был призван в ряды Кригсмарине на Балтику, уже в декабре 39 его повысили в звании до обер-лейтенанта.
Служить ему довелось в 7-й флотилии ворпостенботов. Ворпостенботы - немецкие патрульные лодки, служившие во время обеих мировых войн. Они использовались в прибрежных районах и в прибрежных операциях, а также как корабли сопровождения. Военные корабли не были доступны в достаточном количестве в Императорском флоте и Кригсмарине чтобы контролировать прибрежные территории, находившиеся под немецкой властью. По этой причине много различных гражданских судов были переоборудованы для использования в бою. Большинство ворпостенботов до войны были рыболовными, торговыми судами и яхтами. Такие корабли идеально подходили на эту роль, поскольку существовали в большом количестве и имели простую и надежную конструкцию (имели преимущество в бурной воде). Существовало несколько сотен ворпостенботов. Ворпостенботы обычно оборудовались одним или двумя орудиями среднего калибра (например, 88 мм), большое количество легкого автоматического зенитного оружия (20-40мм), а также пулеметы. Для противолодочной борьбы они были также оснащены глубинными бомбами. Экипажем от шестидесяти до семидесяти человек. Не смотря на то что Ворпостенботы не были достаточно мощными, чтобы эффективно бороться с военными кораблями и эсминцами большего размера они представляли реальную угрозу для кораблей противника.
7-я флотилия Ворпостенботов была сформирована 22.09.39 из 8 бывших траулеров. До мая 1940г. флотилия действовала на Балтике. Затем она была переведена в Брест, где и действовала в Ла-Манше до Сентября 44 г. По данным литературы эмблемой флотилии был пингвин, к сожалению мне удалось найти только одно фото корабля V-729 на котором эмблема видна очень плохо. На каком именно корабле служил в начале войны Хорн сказать сложно - я подозреваю что это был V 707 Arthur Dunker, чуть позже объясню почему.
Служба на ворпостенботах была нелегкой- в их задачи входила защита конвоев, подлодок, возвращающихся и уходящих в поход, функция ПВО, охотников за подлодками, зачастую успех достигался высокой ценой, когда они ставили под удар свои корабли для прикрытия вверенных под их опеку подопечных. Неудивительно что первую награду - ЕК2 фон Хорн получил уже 12 Января 1940 г.
Документ подписал Герман Моотц (mootz) (12.7.1889, Вейссенфельс, Саксония – 4.1.1962, Брауншвейг), военно-морской деятель, адмирал (1.4.1942). 3.4.1907 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 28.9.1910 произведен в лейтенанты. С 1.10.1913 служил на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, с мая 1916 командовал различными миноносцами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте. В янв. – июле 1919 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами. С 18.12. 1919 командир «железной» флотилии миноносцев, с 1.4.1920 – 1-й Балтийской полуфлотилии миноносцев. С 6.8.1920 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. С 6.10.1922 командир 2-й полуфлотиии миноносцев. 15.12.1924 переведен в Учебный отдел Морского руководства и 30.3.1927 назначен начальником комиссии по испытанию миноносцев новой конструкции. С 3.10. 1930 командир 2-й флотилии миноносцев. 27.9.1933 поставлен во главе Административного управления, а 1.10.1936 возглавил Штаб главнокомандующего ВМС. 5.1.1939 назначен командующим охранными силами на Балтике, одновременно с 5 янв. по 21 авг. 1939 занимал пост 2-го адмирала военно-морской станции «Остзее». 15.10.1940 его штаб переведен во Францию и переформирован в штаб командующего охранными силами на Западе. 8.1.1941 заменен вице-адмиралом Г. фон Фишелем и назначен начальником командования по испытанию новых конструкций боевых кораблей. С 1.10.1942 инспектор военно-морских учебных заведений. 1.6.1943 зачислен в распоряжение ОКМ, а 12.6.1944 переведен в инструкторский штаб ВМС. 31.5.1945 вышел в отставку.
29.10.1940 (напомню что летом 40 г 7-я флотилия была переведена на побережье Франции и действовала в Ла-Манше) фон Хорн получает знак "За травление мин". Приятно что кроме наградного у меня есть та самая награда, которая принадлежала герою нашего рассказа. Документ подписал Kapitän zur See Heinz Schiller, Führer der Vorpostenboote West. Выдан он был в Трувиле (Нормандия), где базировалось их командное судно Möwe. К сожалению, я не нашел фотографии Шиллера, ни более подробной информации о нем.
14.12.40 фон Хорн за храбрость в морских сражениях был награжден Железным Крестом 1-го класса. Кстати, на обороте подписано подразделение в котором служил награжденный, возможно имеется в виду 7-я флотилия ворпостенботов, либо 7-е судно в этой флотилии - V707 Arthur Dunker (это вполне возможно т.к. на наградных обычно пишут названия кораблей, а не флотилий, к тому же V707 был в числе первых 8 ворпостенботов из которых сформировалась флотилия.).
В июне 43 больше половины ворпостенботов из которых исходно была сформирована 7-я флотилия (V704, V705, V706, V707, V708) были переведены в состав 6-й флотилии. Из оставшихся V701 был потоплен еще в октябре 39 г; V 703 погиб 14.1.43. Таким образом, из первых кораблей в составе флотилии остался только V 702 Memel. Но в 43 г. 7-я флотилия получила новые корабли - среди них был Alfred I V-715, командиром которого и стал фон Хорн. Alfred I был заложен в октябре 40 на верфи судостроительной компании ‘Atelier et Chantiers de Bretagne’ в г. Нанты, спущен на воду в 1941 г. В феврале 43 реквизирован Кригсмарине, переоборудован в ворпостенбот и зачислен в состав 7-й флотилии ворпостенботов под командование фон Хорна, который приблизительно в этот период времени был повышен в звании до капитан-лейтенанта.
29.11.43 капитан-лейтенант фон Хорн, командир V-715 был легко ранен. Наградной на "черное" ранение подписал командующий 7-й флотилией Korvettenkapitän der Reserve Kurt Hamacher.
Возможно V715 принимал участие в спасении моряков с потопленного миноносца Т29 26.04.44. 1.05.44 фон Хорн был награжден Немецким Крестом в Золоте! Телеграмма от "папы" Деница с поздравлениями и неофициальная почетная грамота от боевых товарищей. Кстати, я так и не понял что такое Q-35????
Церемония награждения. Кстати, DKiG вручает Karl Bergelt, командир 3.Sicherungsdivision http://www.ritterkreuztraeger-1939-45.de/Kriegsmarine/B/Bergelt-Karl.htm
Теперь пришло время рассказать о последнем бое V715. 5 июля 1944 г союзники приступили к операции "Экскаватор" (“Operation Dredger”) Ее целью было уничтожение немногих уцелевших немецких подводных лодок и эскортных судов. Следует отметить, что у союзников была хорошая шпионская сеть в оккупированной Франции поэтому они были неплохо осведомлены о передвижениях Германских кораблей. Ночью с 5 на 6 июля 44 г. Англо-Канадское соединение, состоявшее из 4 кораблей (эсминцы и легкие крейсера) засекли группу немецких кораблей, в которую входили: 2 подлодки, идущие надводным ходом (U212 и U309) и корабли сопровождения- V715, V728, V713, V729 и 2 вспомогательных тральщика М4013 и М 4045 из 40-й флотилии тральщиков. В 1:40 6 июля 44 г. V 715 первым принял на себя удар вражеских пушек, перестрелка длилась с 1:45 до 2:15 - на сторожевике начался пожар, 1-й офицер Leutnant zur See Thiess был тяжело ранен, как и командир Хорн. Несмотря на то, что перевес сил был на стороне союзников, немцам ценой больших потерь удалось спасти 2 подлодки(именно они были целью №1), которые благополучно скрылись. V728 и 729 были серьезно повреждены. Над V715 стоял столп дыма- на судне бушевал пожар, победить который не представлялось возможным. Выживших, включая тяжелораненого фон Хорна эвакуировали в Брест шнельботы S145 и S112.
На этом мой рассказ о храбром командире Хорне окончен. В его карьере есть еще белые пятна, буду признателен за любую информацию об этом человеке! Спасибо за внимание! Жду дополнений и комментариев!
история красивая, но далекая от действительности. 309-я возвращалась в Брест. 5 июля рано утром она достигла точки встречи с эскортом и в ожидании оного погрузилась. В 1.40 лодка услышала шум винтов и всплыла. В этот момент началось сражение. Лодка быстро ушла на глубину и легла на грунт. В 2.50 она всплыла и заметила горящие корабли. Час спустя она была встречена эскортом и пришла в Брест в 5.50 U212 наоборот покинула Брест 5 июля. Возможно именно её сопровождали указанные корабли.
Cпасибо! Эту историю я взял из статьи "Operation Dredger" автор Lawrence Paterson, журнал Shipwrecks, весна 2006. Приведу ее в оригинале "In the morning darkness of 6 July distant ships were sighted. It was a group of darkened German vessels - including two U-boats. The German convoy had left Brest at 0100 hrs to begin traversing the protective minefield before the Kriegsmarine port. Two submarines - U212 and U309 - were accompanied by escort Vorpostenboote V715 “Alfred I”, V728 “Vierge de Massabielle”, V713 “Leipzig”, and V729 “Marie Simone”, as well as M4013 “Othello” and M4045 “Uwe”, two auxiliary minesweepers of Brest’s 40th Minesweeping Flotilla. Among the Vorpostenboote present, V715 had begun life in a French shipyard at Nantes, the shipbuilders ‘Atelier et Chantiers de Bretagne’, originally built for the French Navy. The keel was laid in October 1940, and she was launched the following year to begin work as an auxiliary minesweeper. In February 1943, when the whole of France was finally occupied, she was seized by the Germans, renamed V715, and attached to 7. Vorpostenflottille. By 0140 hrs on 6 July 1944, as the Germans approached Ouessant, they encountered the four Allied ships, homing rapidly on the Germans. The first artillery salvo from the Allies hit V715, immediately disabling the steering and so crippling her ability to manoeuvre. Fires broke out immediately on board. Personnel not needed to man her thundering guns were desperately employed trying to stave off destruction by incineration. Intermingled with the crackling of flames were the cries of wounded men. One of the more badly wounded aboard V715 was Leutnant zur See Thiess, her commanding officer. The gun battle between the British and German ships lasted from 0145 hrs to 0215 hrs, with the tenacious smaller German vessels finally driving off their assailants, the primary targets for the Allies - two U boats - having already left the scene. Both Qu’Apelle and Saskatchewan in particular suffered casualties from the many small calibre cannon hits, in what became known as the “Battle of the Pierres Noires”. However despite keeping control of the battlefield, the Germans had suffered the most. Two of the escort boats, V729 and V728, were seriously damaged requiring work in the Brest repair yards, while V715 drifted listlessly under a pall of black smoke. With V715 well ablaze and little hope of extinguishing the flames, the decision was made to abandon her at the Southeast corner of Fromveur Channel. There, at approximately 0600hrs, after the crew were evacuated in the face of sheets of flame she finally sank, a carpet of glowing debris marking her departure. Two Schnellboote S145 and S112 recently arrived from Saint Malo and among the few remaining Schnellboote, picked up survivors from V715, including the badly wounded captain."
спасибо за приведенный источник. Я знаком с работами Патерсона и отношусь к нему, как к автору, с уважением. Однако, ошибаются все. Во-первых, лодки не могли быть вместе под эскортом кораблей. Они просто шли в противоположные стороны. Во-вторых, я брал описание событий с 309-й из её ЖБД. Там все описывается иначе. К сожалению, данных 212 -й в подобном случае нет, так как она погибал в этом походе.
И все-таки что это может быть за подразделение или конвой с неофициалки на яичницу?????????- я,похоже, ошибался не Q-35 , а AZ 5 Kameraden
