Железные дороги СССР и Третьего рейха в период ВОВ

Войсковой транспорт (примечательно то, что немцев не возили в товарных вагонах)

Перевозка раненых

Партизаны не дремлют

Саботаж в Рейхе

 

Надзор за строительством ж/д в Киеве

 

Судостроительный в Николаеве

Население оккупированных территорий на работах

 

Партизаны постарались

 

Вода для строительного поезда

Через Украину

Зенитки Ржев

 

Luftwaffentransportzug

 

"Трофейные" вагоны

и локомотив

 

Советские военнопленные

 

Мост под Харьковом

Харьков

 

отличные фото

 

Zwei Reichsbahner in Italien bei der Schadensaufnahme. Der rechte mit der gelben Armbinde unterstand - obwohl Eisenbahner - unmittelbar der Wehrmacht. (08.1944) Foto: Walter Hollnagel

 

Благодарю

 

Суета на рынке в Полтаве. Центральная Украина. (09,1943) Фото: Walter Hollnagel

 

Скудные предложения на рынке показывает страдания населения после повторного завоевания немцами Харькова весной 1943 года. (04,1943) Фото: Walter Hollnagel

 

а есть фото донецких обл.?

 

Посмотрите здесь http://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Reichsbahn im Krieg... может что нибудь найдете.

 

На вооружении вермахта в годы Великой Отечественной войны состояли путеразрушители типа «Крюк». Они изготавливались на заводе Круппа с 1942 года. Платформа, на которой был смонтирован гигантский крюк, который своим остриём уходил под шпалы (см. фото), буксировалась двумя паровозами с рабочей для него скоростью в 7-10 км/час. Такой путеразрушитель требовал для приведения в рабочее положение всего 6-8 минут, обслуживала его команда из 10 человек.

 

Немецкие солдаты на железнодорожной платформе с грузовым автомобилем.

 

Тема понравилась, добавлю и свои 5 копеек. Всегда удивляло, какого фига из Тарнополя до Бучача жд есть, а дальше до Станислава - нет. И тут попала мне в руки топокарта более раннего года издания - и на ней от Бучача до Хриплина (сортировочная станция возле Станислава) обозначена старая жд насыпь... Стал разбираться глубже - оказывается немцы, отступая, именно таким крюком этот участок разрушили. Почему за годы СССР не восстановили этот участок - загадка. Всего-то километров 70... А позже я побывал и возле остатков опор бывшего моста через Днестр, и на самой насыпи. Если ехать из Станислава в Бучач она хорошо видна по левую сторону...

 

Хорошая тема заглохла.

 

Тоже в тему Железных дорог III. Рейха.

Любительские фотографии Фюрера.
Оригиналы, из домашних альбомов.
А теперь представьте себе -
кто мог сделать такой снимок ,приблизившись на 2 метра к фюреру
и целясь в него из фотоаппарата?