немецкий колпак

Вот мой люфт после первой покраски,далее вставлю родные люверсы,и нанесу второй слой краски.И выставляю фото исходника,без капли ржавчины.С ув

 

Нулевка для матировки требует подхода как и мат лак если его правильно использовать, вот как пример , матировал шлем лаком -делал как новый( без застарок). Причем фото сделано со вспышкой (цвет передался не правильно, что бы не обсуждать это в дальнейшем).

 

ну вот что получилось) декаль нормальная, просто вспышка сильно обелила её) дальше пойдёт процесс застаривания)

P.S. Всё ещё ищу куплю обод на подшлем 64/56))

 

Вот что у меня получилось.С ув

 

Весьма неплохо камрад. А люверсы новодельные или показалось?

 

Люверсы родные были в хорошем состоянии,перед шпаклёвкой и покраской снял люверсы,после покраски поставил их назад и слеганца расклепал.Новодельные люверсы,не люблю на оригинальных касках,вот на фото каска без люверсов,сразу после покраски,они лежат рядом.С ув.

 

На всех 35-х которые проходили через мои руки, люверсы выглядели как цельные с касоном, и только расклёп внутри выдавал модель... А у вас видно что люверс отдельный элемент, потому собственно и вопрос возник. Значит получается это от того, что они сняты были...

 

застарили) пару фоток)

 

Не плохо получилось.С ув.

 

а белые пятна на шлеме - это грунтовка? разве она должна быть видна?

 

Как по мне, то застаривание выглядит как-то не естественно...

 

Нет Камрад, Вы просто не все варианты видели, мне много 35-к встречалось где люверсы явно отдельной деталью смотрелись, но и слившихся со сферой хватает. С ув.

 

Это не грунтовка, это вспышка фотика обелила ржу.

 

Не сомневаюсь что так оно и есть. Значит при реставрации теперь не важно будет есть разделение или нет. Спасибо камрад.

 

Коллега, если не затруднит, опишите подробнее что именно не должно быть для естественного вида. Интересно просто кто, как и в чём видит естественное и обратное. Заранее спасибо!

 

Ржавчина просвечивает как плеш на зытылке, кусками. На мой взгляд должно быть равномернее и не так выделено или выражено.
Я вот как-то не могу представить, как каска могла пролежав "на чердаке" приобрести такой вид?
Если Вы делаете не "чердак", а боевую, юзаную каску, то тем более, не представляю, как в боевых условиях могли возникнуть такие "плеши"?
Покопайтесь в инете, посмотрите фото оригинальных касок...
Не претендую на знатока и тем более на "последнюю инстанцию", но мне видится так.

 

Я например считаю что ржавчина проявляется в непредсказуемых местах и в непредсказуемых формах и зависит это от множества факторов... Я тоже не претендую на правоту коллега, а лишь хочу знать и взгляды моих коллег. А по поводу пятна в лобовой части каски у вас аналогичное мнение или видится по другому?

 

Если имеете ввиду белые пятна спереди, то да, это вспышка засветила.

 

Про вспышку я имею в виду пятна на затылке, они белыми выглядят и в самом деле. А в лобовой части чётко вижу пятна вздувшейся ражавчины, которых окружает ржавое пятно въевшееся в краску. Может у наших моников разная цветопередача и поэтому нам по разному видится? И ещё камрад, если предположительно пятен нет, то что должно быть вместо, и должно ли быть вообще что-то?

 

Вообще каждый делает так, как ему нравится, вариантов и возможностей море. Чего и где должно или не должно быть, каждый решает для себя сам.
У каждого свои "тараканы" в голове, я вот например подбираю каски для себя определенного размера, что бы подходили на мою дурную голову, и что бы обязательно четкое клеймо производителя было с размером и номер партии...
Что касается застаривания, все должно быт "натурально", выглядело гармонично, красиво...

 

Да, с "тараканами" сложно разбираться, ибо делятся на свои и чужие (свои ближе ) А что касается коллекции, то тут у нас с вами "тараканы" одинаковые будут... Я тоже стараюсь собирать на свою репу. Хотя бывают исключения, например попался мне мадьяр большого размера. Кинул на полку т.к. другого нет и в наших краях мадьяры ещё не попадались. Что касается клейм, так тут безоговорочно - клейма неприменно должны присутствовать.
Спасибо камрад за мнение, посмотрим какого мнения ещё другие камрады по поводу шлемафона Vesnin.

 

Цвет для Люфта черезмерно синий, так быть не должно.
Про застаривание во многом согласен с камрадом Edelweis73.
Вент.втулки выглядят как то противоестественно что-ли (по фото не очень разберешь) ...или вы их так застарили (?). А вообще про подбор люфтового цвета на форуме много написано, подобрать его не легко....

 

по поводу цвета, вообще цвет играет при разном освещении) + к тому же современные мониторы имеют очень плохую привычку искажать цвета) выше гляньте есть фото с игрой цвета)

 

Я уже и запутался совершенно камрады... В посте №47 камрад Игорь1 указал цвет по RAL 7016. Далее в сл. постах камрад Vesnin выбрал для покраски этот же цвет. Этот цвет так же рекомендуют другие коллеги. В посте № 56 шлемофон уже крашен этим цветом, и особенно на первых 2-х фотах видно как цвет меняется в зависимости от освещения. Вопрос: цвет таки тот или нет? - бо один говорит так, а другой говорит что не так...

 

Вот цветовая гамма лфтваффе,вы просто мат лаком вскройте каску,что бы не блестела и всё станет на свои места.С ув.