Ребята, я охреневаю от наших новостей. 1+1, только что, показали репортаж, с такой гордостью за страну, с таким пафосом.. Завод им. Антонова собрал первый фюзеляж серийного самолёта. Фантастика! А ничё, что за четыре года войны было поставлено фронту 38 000 танков?(если не ошибся) А всё остальное вооружение? Гордимся, блин, ну хоть бы чем-то..... Ужас!
Ну тогда видать разруха меньше была.А че они склепали?По-моему там только опытное производство и рембаза.Но утверждать не буду.
Щас "Голос Канады" расскажет тебе о том что ты "совок тупорилий" и что на фюзеляж надо фапать и гордиться.
Завод Антонова СЕРИЙНЫЕ самолеты никогда не делал и делать не должен. Это завод при КБ, его задача штучный выпуск 3-4 машин для испытаний. Наверно имелся в виду КиАПО. Бедная 70-ка, сколько лет уже... Нет счастья и все. То политика, то самолеты гробятся на испытаниях.
А с чего решили,что наши ВВС их купят хоть один?Они что нам нужны?Нам надо дизельная подводная лодка,на которую угахали кучу денег,а теперь на ней даже под воду погрузиться боятся!
Антонова не потянет серию. Все тогда было рассчитано под мощности СССР. Антонова завод никогда аны серийно не строил, строили специально тупо заточенные под строительство по чертежам заводы по всей стране. Кстати вроде в Харькове завод способен выполнять такие задачи.
Не тупо а именно заточенные под специфику завода, который будет строить самолет. Ан-70 создавался под мощности КиАПО и какого-то завода РФ, уже не помню. Харьковский завод серийный, но Ан-70 проектировался не под него. Есть вариант для совместного производства в Европой, но европейцы нас красиво кинули, причем в конечном счете и самих себя тоже. Получили документацию (типа для проработки и распределения работ по фирмам-подрядчикам), втихаря нарисовали свой самолет и сказали что мы им не нужны. Но фишка в том, что на их копию 70ки на Западе нет двигателя. Так что аналог 70ки (в виде чертежей) них есть, но летать он не может. Проектирование и запуск в производство двигателя занимает минимум 10 лет. 70ка же может идти в серию (в том числе на европейских заводах) хоть сегодня, но двигателя Мотор-Сич, других в мире нет. Это для сведения тем, кто вопит что "совок умел только красть чужое".
Есть... пермские авиамоторы ещё десять лет назад готовили базу для производства движков для семидесятки.... но политега сделала своё дело... всё что можно было порушить, всё развалили в кооперации по производству 70-ки... хвала и честь нашим "правителям"... дышло им в зад...
Винни, если самолет не идет в серию, то зачем серийные движки? Так что Пермь отказалась от них правильно. Они больше никуда не идут, кроме как на 70. На те машины что были сделаны Антоновым (аж две за 20? лет) хватило Мотор-Сичи. А Западу самая расчудесная машина с "чужими" движками не нужна, украинские они или российские.
Они собрали не первый, а единственный фюзеляж. 1 фюзеляж АН-70, 1 самолёт АН-225 "Мрия", 1 танк "Оплот", 1 подводная лодка "Жопорожье", 1 космонавт Каденюк.....
Мой командир говорил - На безрыбье и рак рыба, а на безрачье и сам раком станешь! Как бы нИбыло, а причастных к событию - поздравляю! Главное - чтобы были умелые ЛЮДИ. Будут люди - появятся и самолёты.
Минимум третий. А может пятый. Один самолет гробанулся под Бородянкой, еще давно. Второй упал в Омске на взлете, его восстановили, он летает и используется для сертификации. Возможно существует третий и четвертый упрощенные фюзеляжи, один для прочностных испытаний (его ломают проверяя предельные нагрузки) и один для усталостных, этот трусят и нагружают годами, с перерывами на проверки и осмотры.
Не дает государство денег на этот самолет. Не знаю на сколько правда но слышал, что в начале 90х американцы здорово руку приложили, чтобы его прикрыть ибо конкуренты ихнему хламу из пустыни Мохаве не нужны. Эх лучше бы они ЗАЗ закрыли.
