Откуда растут ноги у советского автопрома

http://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm

 

А вот и "Газ-24 Волга" он же Dodge 330 1963 года!

 

Ну и че, ну и тырили, стоит заметить не с самых худших образцов, а сейчас и этого сделать толком не могут.

 

Интересно почему не могут, что мешает? Ведь вот она свобода, рынок!

 

Вот это уж не знаю, вон узкопленочные все подряд воруют и пофиг, а у нас вечно все через сфинктер.

 

Иными словами - СССР существовал благодаря США(Западу), против которого он боролся.

 

В свое время думал,что ЗАЗ-968 чисто совковое изобретение.Оказалось и его слизали с NSU.

 

ну запад тоже не стеснялся тырить.. И продолжает тырить где плохо лежит, и друг у друга тырят, многочисленные патентные войны всяких Эплов с Гнусмасами тому доказательство.
Антикоммунизм головного мозга детектед, иными словами..
При этом, по Вашим же словам, и этого сейчас не могут наши, стырить что-то.. Ауууууу... Логииикаааа... Ты где?

 

АЗЛК-2141: Simca-1308. Первая тысяча машин собиралась в "тэлботовских" кузовах, а знаменитая "коррозионная стойкость" 41-го (сколько и чем не обрабатывай - все равно "сгниет"!) - ошибка французских конструкторов в точке присоединения "массы" задних фонарей. КБ АЗЛК это видело, но устранять не стало, ссылаясь на то, что "...нам главк денег на ОКР не дал..."!

 

Вредительство... Сталина на них нет..

 

BMW 2000 погуглите.

Покупали модели, технологии и оборудование в США, потому что там было самое продвинутое автомобилестроение.

 

Наша родная Лада-Калина, та самая модель, которую освятили чресла самого президента России, закупила сиденья у американской компании Lear Corporation.

 

Вроде ВАЗ-2121 чисто наша разработка.Конечно кроме коробки,двигателя и редукторов.

 

И кто-то ещё говорит о каких-то преимуществах СССР( не социализма) над капитализмом. Сплошное воровство и надувательство. Это как раз тот случай когда кухарки управляли страной, а дворники-пролетарии выпускали автомобили. "Не стреляйте пианиста - он играет как может". Стерты все грани между умственным и физическим трудом.Тяжкое наследие Клима Чугункина.

 

Не будем скатываться в "измы" и "сссры" это другая тема. А, заимствование и копирование есть абсолютно естественный процесс развития. Разве нет? Где была бы американская космическая программа если бы не фон Браун? Или японское кораблестроение если бы не английская школа? Чего тут с СССРом не так?
Касательно автопрома.
Два знаковый авто. ГАЗ-51 и Победа. У кого сперли? Кто знает?

 

ГАЗ-51=помесь Опеля-блиц с фордом (не помню название). Победа=Опель-Капитан с глубокими изменениями. Не помню где, был сайт где абсолютно всем совковым авто был представлен автомобиль с которого его содрали. Начиная с ГАЗ-А, кончая последними совковыми "членовозами". И запорожцы, уазик, грузовики, москвичи. Всё.
Движок ГАЗ-51 = официально купленный у америкосов, адаптированный Липгартом в метрическую систему и форсированный двигатель Додж Д5 образца 1928 года!!! После его оскопления появился движок Победы. Движок Москвича 412= БМВ 1963г официально купленный по лицензии. Камазы, Мазы - всё закупленно или тупо содранно + адаптированно. Таже фигня с моцыками. Днепр12, Урал, МТ сами знаете не лучшая реплика чего.

 

Ну и молодцы.. Снижаем затрат на НИОКР, тырим проверенный образец и экономим Союзу миллионы.. Чугункин, хе..

 

И я о том же Чисто любопытно, а тот же Опель-блиц если на узлы и агрегаты разобрать чего там оригинального?

 

Весь вопрос:зачем?Все равно так как там не получится могут сделать что-то хорошее в одном экземпляре ,а при массовом производстве все качество уезжает в ноль.Поэтому зачем изобретать если можно купить готовое.К примеру ЗиЛ -130 содран с американских грузовиков-панорамное стекло и прочее,но форд в отличии от завода Лихачева модернизировал свои машины,а ЗиЛу это было ни к чему-все равно приобретали его грузовики и за годы выпуска изменения внешнего вида минимальны.Был и бескапотный вариант того же Зила содранный конечно у форда,но в серию не пошел ибо план по ВАЛУ догнать и перегнать.Зачем Ликинскому заводу было корпеть над своим Лиазом если покупали у венгров Икарус.Икарус конечно лучше,а Заводу Урицкого улучшать свои троллейбусы ЗиУ если есть Шкода?

 

Мама мия! Два автомобиля за 70 лет, да и те сперли. За ГАЗ-51 почитайте в теме. Сперли со Студера, за Победу там тоже пишется.

 

Изобретать велосипед действительно не нужно. А, вот изготавливать таки да.
"Для того чтобы купить что-то нужное, надо продать что-то не нужное". Аксиома. Ну, как "закончится" металл и зерно, за какие шиши мерсы и бехи покупать будут?
Каждый импортный товар куплен за валюту (не за гривны ж в самом деле), а валюта попадает в страну как плата за экспорт и в виде займов.
Делаем выводы. СССР, да и не только он все у кого силенок хватало делали выводы.
Так что см. пост №17.

 

Почему два? Разговор пошел, что все.
Даже если так, то что тут не так? В чём конфуз?
Существует множество государств у которых вообще нет автопрома или он в зачаточном положении. Их народам ярлык на себя вешать "неполноценные". Так что ли?

 

Зато теперь без напрягов, голова не болит. Буржуины сами заводы строят и свои машины нам продают.

 

См. пост №21

 

Я думаю, что в мире нет ни единого государства кроме бывшего СССР, которое так нагло и бесцеремонно воровало и присваивало себе чужие разработки. Да дело даже не в этом, неужели так трудно было разработать свой автомобиль. Как Сталин разрабатывал автомобили история знает, в этом вся и проблема.