1. Сколько Тигров было брошено из-за сложности замены катков. 2. Можно поподробнее про невозможность без тягача и т.д.. 3. Почему слетала гусеница?
1. PzAbtSS102 - Normandy 2. PzAbt501 - Sandomir (1943) 3. PzAbt502 №234 - Olendyv (1944) 4. PzAbt502(?) №502 - Olendyv (1944)
Тигр в Снегирях. Недалеко от моей дачи. Весь расстрелянный. У меня есть кусочек от его сидения командира танка.
есть история этого Тигра - я собирал вырезки из газет про него, если надо - могу отсканировать и выложить сюда.
Ответ: Фото тигров Вобщем камрады выкладываю инфу по этому Тигру. Вырезки делал из газеты Московский Комсомолец. Сканером пользоваться особо не умею - так что не судите строго за качество. Отсканировал как смог. есть кстати цветная фотка - когда его ещё не перекрасили (как в газете).тоже могу выложить. только там тоже я.
Ответ: Фото тигров Раньше,когда на дачу ездили - часто заежяли поглядеть на те танки.Там, если мне не изменяет память, ещё пара немецких танков стоит. У вас дача где?
Ответ: Фото тигров Ну у медя дальше гораздо.раньше просто попути было.у меня 101 км от Москвы,под Волоколамском.
Ответ: Re: Фото тигров Так...звичайно "Тигр" рулить і панцервафе теж... але ти цим тупим базаром заплямовуєш честь ССесівського танкіста..) Таких язикатих в панцерваффе не беруть.... Бідний Міхаель....мабуть в могилі перевернувся....як оце все почув)))
Ответ: Фото тигров Тигр полюбому был лучшей танковой машиной ВВ2 ! ИМХО Каждый из них был сравни шедевру , ибо в отличие от Т34 который выпускали порядка 1000 штук в месяц конвейерным способом , его выпускали чуть ли не вручную. Кроме того изза того что у немцев были эвакуационные машины их достаточно быстро "лечили" и запускали обратно в бой . Наши же не имея таких эвакуаторов до конца войны просто бросали подбитые машины на поле боя. Кроме нежелания немецкой промышленности (а конкретно АГ) перейти на конвейерные рельсы , очень чуствительным сказалось нежелание перейти на дизеля (а упорно использовать синтетическое "угольное" бензинное топливо) именно это (вкупе с некоторыми другими) стало одной из основных причин поражения под Сталинградом ! Если вы обратили внимание , то трофейных Тигров наши имели всего ничего . По крайней мере мне приходит на память один из первых Тигров (произведенных) , который наши захватили под Ленинградом .
Ответ: Фото тигров немцам не надо было переходить на дизельные двигатели, бензиновые справлялись с поставленными задачами и экономили топливо. и на одну из причин поражения в Сталинграде это не тянет.
Ответ: Фото тигров Ну-ну , особенно "справлялись" после середины 44-го года , когда "союзники" плотно бомбили месторождения нефти в Плоешти и заводы по производству синтетического бензина в Германии и Польше . А про Сталинград даже спорить не хочется ! Покопайся в источниках . Вспомни про бензиновые бочки на парашютах . Немцы и шли на такие жертвы только ради нефти , т.к стало проблемматично доставлять топливо изза такой дали .
Ответ: Фото тигров За войну РККА было отремонтировано 85 тыс.танков. Эвакуировали танки однако танками. Причем наши танки вытянуть было легче. Во-первых весу меньше. Во-вторых танков больше. А вот тигр в качестве тягача использовать было проблемно. Поэтому как раз у немцев было больше проблем с эвакуацией подбитых машин. Это не раз уже обсуждали на форуме. Машины на поле боя оставляет отступающая сторона. Что и было не раз отмечено опять же на форуме. Наступающая сторона все собирает ремонтирует и в бой. Преимущество наступления Ну и по поводу "Тигра" как лучшего танка ВМВ. Может противотанковые задачи и решались им эффективно (хотя и в этом разобрались - 5 Т-34 с успехом атаковали 2 тигра, если не засады конечно). Но вот эффетивность 76мм пушки в решении остальных задач на поле боя практически уравнивало "Тигры" с Т-34 например. А я-то, по наивности, думал, что весь Сталинград нужен был, чтобы солярочку поиметь для немецких дизелей и керосинчик для реактивной авиации. Из угля ни керосин, ни солярка не гонятся
