Двигатель не прогревается до рабочей температуры

Двигатель не прогревается до рабочей температуры, очень туго до 60 градусов, даже после 20км по городу, термостат (чистый немец) - рабочий (проверял при кипячении, работает как часы) несколько раз пытался стравить воздух (неуверен весь ли вышел). После пробега в 10 км, и 10 минут стоянки начинает немного прогреватся до 70, но не выше. Радиатор как лед, еще после 10-20км начинает теплеть вехняя часть радиатора, немного прогревается верхний патрубок, и все это при +1 - что может быть?
Жидкость нормальная, недешевая. Возможно пробка в блоке, так неужели не вышла? Нерабочая крышка расширительного? Помпа как будто качает, все ремни целы.

 

датчик температуры в радиаторе?

 

может проблема в датчике темпиратуры, надо датчик проверить

 

судя по температуре двигателя ( пробую рукой ) думаю датчик рабочий (определить можно,где 50-60 гр - а где 90.
Забыл - печка при этом греет и патрубки к печке греются,конечно нетак как нужно,но греют
да и причем датчик,если все холодное (кроме печки)

 

марку авто дайте

 

термостат.... или воздух в системе ....кстати а антифриз в норме?

 

воздух должен сам из системы выходить. Кроме термостата на ум ничего не приходит.

 

Жидкость ходит по большому кругу. Термостат замените. То что он у вас в чайнике открылся, ни о чем не говорит. Он не закрываеться, судя по всему.

 

Если система завоздушена- все наоборот. Двигало в перегреве, а печка холодная.

 

Ситроен

Русганс - Жидкость ходит по большому кругу. Термостат замените. То что он у вас в чайнике открылся, ни о чем не говорит. Он не закрываеться, судя по всему -------------------
При снятии термостата он был закрыт,это это еще раз доказывает что термостат рабочий,или я не прав?
антифриз в норме
Склоняюсь к воздуху, наум больше ничего неприходит - радиатор забит?

 

Русганс всё правильно пишет, термостат может просто недозакрыватся от этого и большой круг задействован постоянно. Как эксперемент закройте полностью радиатор картоном и прогрейте.

 

Был бы радиатор забит,кипел бы,а так склоняюсь с коллегами,термостат глючит.

 

Это термостат новый (только поставил), вот и я думал что старый нерабочий а теперь думаю что старый всетаки был рабочий и причина другая раз 2 термостата ненагревают двигатель.
Aleksandr-Z - на холостом также негреет
Резину сменить на зимнюю чтоли ))))))))))))))))))))

 

По термостату согласен.

Ещё одна причина : не отключается вентилятор . На улице холодно, если вентилятор постоянно работает, то нагреть машину будет проблематично.

 

Я думаю, подобные вопросы лучше обсуждать на автофоруме по конкретной марке своего автомобиля. Там быстрее бы нашли причину неполадки...

 

Это,как?))
Если термостат закрыт,то похер вентилятор,радиатор не учавствует,всё идёт по малому кругу. + его слышно(вентилятор).

Пс. то что термостат новый,не гарантирует его нормальную работу(в среднем он работает (82-82 С).

 

А по колёсам пинали? Лобовое стекло протирали? Если сурьзно только термостат

 

термостат 100%

 

картоном или кленкой радиатор закрой

 

В сервис, так будет быстрее чем гадать дистанционно.

 

Хороший совет,главное дельный,особенно при плюсовой температуре,а дальше чё делать?

 

Марку авто вы дали а бензин или дизель? данная проблема присутствует на дизеле и связана с впрыском ( раннее зажигание.)

 

Термостаты еще бывают летние и зимние-с разной температурой срабатывания,рабочая температура должна быть указана на корпусе термостата.Для лета- около 80,для зимы-около 90.

 

Бензин 1,4
Да,с ранним это возможно (когда уж сильно ранне) в данном варианте все по меткам.
До этого то было нормально - 90 как нужно,и както замечаю 60, когда менял термостат, с блока тосол не сливал (имеется ввиду с нижнего патрубка радиатора) ,а как поставил,заметил,что тосола то больше чем было. Вчера когда возился (снимал термостат,смотрел открыт или нет и проверял) через верхнюю заглушку выпускал воздух ну естественно выходил и тосол,то както в один момент (когда тосола в расшерительном было мало) температура 90, во думаю достиг результата,долил весь тосол. Утром снова 60.
Завтра солью весь,посмотрим,самому интересно,неужели пробка.

 

Попробуйте залить просто воду,а там видно будет- термостат или жидкость.Если бы была пробка, температура бы росла и паром выкидывало тосол из расширителя.