Отпуск в Крыму.

Дорога к морю.
Началось всё с подготовки мотика. В прошлом годе купила вторая половина себе двухсоткубовый китайчек Вайпер ХТ. По внешнему виду то ли эндуро турист то ли классика. Внешне немного напоминает бэховскую адвентуру, да и окрас спецфичский. Мой мотик ноне не БГ посему решили ехать на китайчике. Опыт показал что с рюкзаком кататься не очень гламурно, да и мешают баулы на плечах, в руках и на голове. Посему был заказан багажник а мы приступили к изготовлениям кофров. Задний был ещё со старых времён, а вот с боковыми немного повозились. Соорудили их тоже на манер бэховских. Времени на сборы было немного потому получилось всё не так как задумывалось, но тем немение получилось. Учитывая, что собирались ехать в горную местность – решили поставить систему масляного охлаждения, состоящего из переваренной под патрубки головы, масляного радиатора от жопорожца и пары патрубков. Так как ночёвки планировались под открытым небом то установили ещё и сигнализацию, в комплекте к которой прилогалась музыка … Ну как же отдыхать то без музыки )))) Докупили так же чехол на мотик, необходимый комплект запчастей: лампочки, камеры, цепи. Велонасос.
Так как отпуск был отпущен всего две недели – планировали стартовать в субботу и через две недели тоже в субботу возвернуться в домой. Но изначально задержались с подготовкой и потому стартовали только во вторник. Теоретичски общая протяженность маршрута составляла порядка 2500 км, сделали скидку на то что будем заезжать куданить поглазеть на доселеневиденное и вышло 3000 км. Впринципе если делать в день по 200 км (что для мотика, даже для китайца не проблема) то вполне можно успеть в сроки. После, когда задержались с отъездом все наши выкладки полетели к чертям и ехали мы уже как могли, а не как задумывалось изначально.
И вот, как уже писалось выше… ранним утром 25 сентября мы отчалили.
Фото 1, Переглянути вкладення 1860519 перед стартом.
Расправленны вымпелы гордо, не жди меня дома жена… Опять закипает у борта крутого посола волна… (с) Не помню чьё.
Первые дни до Крыма планировали ехать что называется до усерачки: покеда задница не начнёт отваливаться. Есно и на стоянки решили уделять минимум времени. Но не доезжая до Белой Церкви сказалось пробитое заднее колесо. Если до того оно по чуть чуть подтравливало да и то когда мотик долго стоял то далее начало спускать на глазах. На замену камеры потратили пару часов,
Переглянути вкладення 1860520
да плюс на шиномонтажке задержались дабы заклеить повреждённую камеру. После на съезде с Е -95 ещё покушали капитально и когда глянули на часы – оказалось что пора искать место для ночлега. Первая стоянка не порадовала живописностью: лесополоса на поле где то в районе посёлка Александровка, недалеко от трассы, заваленная мусором, да ещё ближе к утру пошёл дождь. До Николаева оставалось чуть больше сотни, а до моря ещё дальше.
Переглянути вкладення 1860521
Посему утром, переждав дождь опять тронулись в путь. Хоть и не Крым но места там впредь до Херсона красивые: холмы над Бугом, сам Буг …. В общем есть куда кинуть взор.
Переглянути вкладення 1860522
Однако помятуя что времени у нас не так уж и много – останавливались мало мало, а фоткали ещё меньше. Самая большая остановка – за Николаевом, подтягивали цепь.
Переглянути вкладення 1860523
И вот проехали Херсон и вышли на прямую Новая Каховка – Геническ.
Переглянути вкладення 1860524
Заезжать заблаговременно решили в Крым по Арабатской Стрелке: во первых на нашей карте там была изображена дорога, да и я когда то отдыхал в районе Геническа (самое начало Арабатки) и асфальтированная дорога в перемешку с бетонкой там присутствовала. А во вторых сделать порядка восьмидесяти км между морем (Азовским) и лиманом Сиваш гораздо приятней чем по степям через Джанкой. Но истинна нам открылась гораздо позже, а пока мы гнали по прямой как стрела Р47 в сторону Геническа.
Переглянути вкладення 1860525 Переглянути вкладення 1860526
Вечерело, ноздри тревожно трепетали предвкушая запах моря. Мошки залепили визир и очки, немилосердно болели задницы, но мы не обращали ни на что внимание ибо ехали к морю и оно было уже близко. В Геническ попали затемно. Заправились, спросили дорогу на Арабатку и опять в путь. Три – Четыре км по бетонке и начали искать место для ночлега. Съехали с дороги в сторону, поднялись на небольшую дюну …. И …. Что вам сказать. Весь мир на ладони, ты счастлив и нем….(с) ВСВ.
Палатку разбили там же на пляже, зачехлили мотик, отзвонились друзьям/знакомым/родственникам и открыли пиво.
Переглянути вкладення 1860527
Первый этап нашего пути подошёл к логическому завершению. Над морем взошла луна и звёзды, весело перемигиваясь вторили помыслам: мы доехали…..

 

Нда ... не вышло картинки в текст вставлять. Ну да ладно: продолжу как начал. Кто вожелает - найдёт как посмотреть ))))
День первый
Просыпаться на море очень приятно: вначале становится светло, после жарко и тут уж хочешь не хочешь а из палатки выбираться нужно.

Уже на расслабоне сварили кофе из заранее запасённой воды (пометка для путешественника: старайтесь возить с собой пустую полуторалитровую бутылку и в магазине где перед ночёвкой покупаете пиво, просите набрать вам ещё бутылочку воды из крана. В Крыму нет колодцев и с пресной водой там довольно таки туго), неспехом собрали вещи, расчехлили мот, подтянули цепь, заменили масло. Отработку, кстати, слили обратно в ту же бутылку: на всяк пожарный, ну и дабы не мусорить. По предположениям нас ожидала приятная поездка протяженностью порядка ста км вдоль Азовского моря к Чёрному. Как мы заблуждались….
Первые признаки беспокойства появились тогда когда в посёлке Стрелковое довольно таки сносная асфальтированная дорога вдруг куда то исчезла а заместь неё осталась грунтовка усыпанная строительным мусором. Через пару км такого удовольствия мы решили спросить у месных как же нам выехать на дорогу, на что получили вразумительный ответ: - да вы как ба с неё и не съезжали. А то что наблюдаете ещё ничего, там далее будет похуже. И верно … ещё через пару км осталась только грунтовка без всяких вложений. Причём грунтовка не такая как у нас …. А именно «стиральная доска». Как получается такое покрытие не знаю но эта засохшая до прочности бетона смесь глея, соли и ещё какой то фигни действует на ходовую авто, мото и велотранспорта по истине убивающее. Объехать эту хрень по целине невозможно. Оставалось искать только мало мальски не такую горбатую поверхность.

Местность дикая. Где нигде виднеютса одиночные палатки у лиманов или на берегу моря. Вдоль колеи (дорогой назвать это рука не поворачиваетса) валяютса подкрылки пластик и другие не удержавшиеся в своих посадочных местах запчасти. Комфортно чувствуют себя только местные. Иногда на встречу проносились джигиты на таких убитых корчах, что казалось если бы не помёт чаек то они бы тут же рассыпались. Однако на скорости 60-80 км эти вездеходы проносились мимо пару раз.
Но тем не менее местность живописная. Такое ощущение что находишься где нибудь в саване. Для полной картины не хватало ток пеликанов и фламинго. Ну и какого нить мустангера на диком скакуне.

Из людей встретили двух изнывающих от пыли и жары велосипедистов из польши и чуть погодя их же земляка на трансальпе. Обменявшись положенными в таких случаях приветствиями и общими фразами о том как достала такая дорога разъехались ибо путь лежал в разные стороны.
Но всё таки мы её сделали. Пять часов тошнилова со скоростью 30-40 км/ч и выбрались на настоящую дорогу уже в Крыму. Всё белое от соли и пыли, чуток потёкший но всё же живой задний аморт, утрушенные пыльные кофры, отбитые задницы, не разгинающиеся спины и полное неверие в том что мы видим асфальт. А на встречу по откосу уже спускалась колонна велосипедистов. Наверное они были сильно расстроены предстоящим ибо на положенное двухколёсным приветствие мы были удостоены мрачным показыванием языка одного из участников и полным безразличием со стороны остальных.
После Арабатской стрелки 90 км по сносному асфальту до Керчи нам показались раем земным и уже часикам к шести - семи вечера мы парковали уставший мот на стоянке. И первый тост крепким напитком в тот вечер был: «за то что доехали»», второй «за тех китайцев которые собирали наш мотик» … ну а третий, как положено – не чокаясь.

 

Гляди ка ... получилось )))
День второй.
Пробудившись ото сна мы по бырику собрали манатки, съездили глянули на Россию через Керченский пролив

и не затягивая направили свои колёса в сторону Феодосии.
По сути описывать то нечего: дорога как дорога. Местность тоже ничего так. На всё про всё ушло час – полтора. И вот Приморское, пригород Феодосии.

В самом городе уже перекусили, оставили мот под присмотром у ларька и пошли осматривать достопримечательности. Набережная, дом музей Айвазовского…

Через пару часиков, немного поблудив по городу выехали вновь на просторы Крыма. Поразила перемена: если до Феодосии местность была ни то ни сё – так, холмы, равнина, то на выезде с другой стороны города пошли горные серпантины, крутые подъёмы и не менее крутые спуски….. Настоящие горы.

Заехали ненадолго в Ордженикидзе – небольшой курортный городок. Очень рекомендую, красиво.

И отель махнули на Коктебель (бывший Планерское). Коктебель также славится своими пейзажами а так же винами и коньяками которые там производят.

Так как в горах темнеет рано и как то быстро, а время близилось к закату остановились по давней традиции у магазина, дабы значиццо еды купить ну и винца есно. Пока половина делала закупки я стоял у мотика и отгонял мух, тараканов и прочую любопытную живность. Неожиданно со стороны Феодосии нарисовался мотоцикл угруженный примерно как и наш и тож один на двоих. Как положенно в таких случаях поднял руку в приветствии. Мотик по инерции проехал ещё метров пять и резко оттормозившись причалил у нашего берега... около магазина то есть. Оказалось литовцы путешевствуют – Линос и Лина. Тоже проехали Арабатку. Где у них окончательно задний аморт умер и в данный момент ищут где б его шатры раскинуть и зализать раны. У Линоса на жипиэсе даже место значилось где паркинг имелся ... С романтичским таким названием: Лисья Бухта. Решили дальше путь вместе продолжать. Немного дороги вдоль побережья и месные указали направление, предупредив, правда: дорога там не очень, но на машинах заезжают, а вы на мотиках тем более проедите.
Ну Линосу то хорошо, его априлька на 650 кубиков с нормальными широкими колёсами шла чётко, хотя немилосердно скакала на кочках – давал о себе знать издохший аморт. Наш тоже вродь пыхтел, чихал, но пёр (стати в последствии мы его ласково прозвали Чих Пых). Однако на одном из спусков (затяжной, порядка 45 градусов с выбитой поверхностью), решил дать движку остыть. Пока отдыхали обнаружилась небльшая течь в маслянном радиаторе. Очень порадовала табличка около данного подъёмоспуска: на белом фоне, большими печатными буквами слово «Тягач» ... и телефончик с низу. Это вдохновило.
В осчем в Лисью Бухту мы таки забрались, разбили лагерь под шум прибоя, хлопнули винца за знакомство. Смеркалось. Вечер удался ... и засыпая только единая мысль свербила наши уже не совсем трезвые мозги: как же его завтра обратно выбраться)))). (а половинка уже считала, сколько пройдет пехом)

 

День третий
Штурм выезда решили осуществлять в несколько этапов. Линас с Линой едут и ждут нас уже около трассы. Наташа (это моя половина или я её) берёт в руки палатку и спальники и подымается пешком. Я на мотике, фактичски на легке пытаюсь штурмовать подъём. Ежли чего сложитса неудачно – Линас возвращаетса и помогает. Впринципе педложил ему ехать не ждать, но получил на сие чёткий ответ: мы своих не бросаем, жду у трассы.

Впринципе подъём на самую затяжную горку особых трудностей не доставил. Чих Пых не подвёл. На верху остановился дать отдохнуть двигу и поглазеть как эту горку пытаютса штурмовать белорусы на машине. Дело у них явно не ладилось. Решил помочь... Помогло. В благодарность братья словяне подкинули Наташу с манатками до трассы.
У дороги нужно было перепаковаться, посему ребят решили не задерживать, тем более что путь дальше лежал в одну сторону – Судак.
Что толку описывать дороги, ланшафты ЮБК. Это нужно видеть. Словами передать трудно. Процитирую Владимира Семёновича Высоцкого: в низу не встретиш как не тянись за всю свою счастливую жизнь десятые доли таких красот и чудес. Остальное добавим фотками.

По сути фотографий немного, ибо времени было в обрез. Потому некоторые фото были сделаны чуть ли не на ходу.
Итак, Судак .... На парковке около крепости увидели уже знакомый мотик: значит ребята уже где то наверху любуютса красотами. Наскоро переодевшись в парадку (в защите в жару лазить по горам занятие не из приятных) и слопав пару самсов (самс… самсей…) или две самсы, не знаю как правильно – двинули следом. Далее опять фотки.

Спустившись с гор решили дальнейшее следование продолжать опять вместе. К тому же вечерело и жиписы Линаса указывал кемпинг в районе посёлка Весёлое. Сравнив данные по картам и увидев что весёлое находитса сразу за Новым Светом, правда по другой дороге - постановили что это самое оно. Сказанно сделанно. Вечерело, палатки, шум прибоя....

Вино, ребята, решили правдо на пиво сменить ибо голова после вина бобо. Ну а мы всёже винца других сортов нацедили.
Далее наши пути должны были разойтись: ребята заказали экскурсию в Чернобль и 4-го октября им уже в Киев вернуться нужно было. Ну а у нас в запасе ещё пару дней сверху было. Посему шумные возлияния, музыка, пиво, вино ... Романтика одним словом.

 

День четвёртый.
Утром наши новые друзья решили вернуться в Новый Свет, ну а мы постановили не возвращаться и продолжить путь на Алупку и после Ялту. Сердечно распрощавшись мы расстались. Линас стартанул чуть раньше,

мы чуток позже.

Ещё при прогреве обнаружил что масло из радиатора капает уже гораздо интенсивней чем раньше. А ведь накануне я замазал подозрительные места холодной сваркой. Но впринципе те две три капли на песке за время прогрева показались мне не особо опасными и посему решили ехать, а ремонтироваться уже где нибудь на привале. Однако после второго или третьего крутого подъёма по серпантину обнаружил что ботинки, двиг … всё в масле и оно уже не капает из радиатора а сечёт тонкой струйкой. Было принято решение снять систему масляного охлаждения а голову заменить на старую, без патрубков. Процедура заняла часик – полтора. Когда замеряли уровень, оказалось что из положенного литра масла в двигателе у нас осталась только половина. Вот тогда то и пригодилась отработка заботливо слитая в бутылку перед Арабаткой. Пока чинились мимо проехал не один десяток машин … Я думал водители шеи посворачивают рассмаривая. Но ни одна не остановилась.

Зато первый же мотик оттормозился и была предложена помощь. Узнав что мы уже заканчиваем и помощь не нужна - пилот оставил нам воду и поехал далее. Привет вам мотоциклисты из Феодосии ))))
Дальнейший путь по горам, без охлаждения решил осуществлять следующим образом: под гору едем как положено, а на спусках глушу двигатель и накатом. Благо спуски как и подъёмы затяжные и особо большой потери в скорости не наблюдалось.
Кстати, после Крыма, уже по нашим дорогам даже самые крутые повороты казались всего лиш небольшими изгибами и проходились на одном дыхании, порой даже как то незаметно.

Но оставим лирику и вернёмся к нашим баранам. До Ялты добрались без приключений. Заночевали у знакомых. Утром «новой почтой» отправил домой потёкший радиатор и голову с патрубками, а так же часть вещей которые показались нам лишними (либо были уже грязными). Прошвырнулись по самой Ялте и снова в путь..

 

День пятый
Собственно из Ялты мы стартовали ближе к обеду, ночевать планировали в Севастополе, в бухте Омега. По глобусу там имелся паркинг, да и как то в разное время будучи в Севе наблюдали именно на Омеге места пригодные для лагеря (считаеццо диким пляжем, и года 4 назад там наблюдались палатки). Дорога между Ялтой и Севастополем хорошая, поглазеть есть на что.

Сделали мы её без особого труда. Разве что выезжая от Ласточкиного Гнезда в куда решили завернуть поглазеть на красоты на одном из крутых поворотов таки чуток выскочил на встречку. Благо там никого в тот момент не было. Пасему вердикт: гонщег гонщегом, а голову на плечах тоже иметь надо.
Восчем вечерело когда мы въехали в Севу

и уже смеркалось когда разгружались в бухте Омега. Скинув вещи и оставив около них Наташу решил прошвырнуться на легке по берегу…. А вдрух ещё где покрасившее будет. Когда возвернулся Наташа ошарашила:
- Ты будеш смеяться, звонил Линас. Они не доехали до Омеги пару км. Обламались.
Какие вопросы … Есно всё из кофров, Наташу обустраивать очаг и искать ребят. Учитывая что город всё таки не родной, да и Линас чего то с адресом напутал - сдыбались не сразу.
Оказалось ребята тоже заезжали в Ялту, а далее решили ехать не по побережью, как мы, а через горы. В результате, уже в Севе на Итальянце обламало винт крепления ведущей звезды. Постановили мотик оставить на платной парковке а самим на таксях к лагерю. И уже утром на свежую голову чегось решать. К тому же подъехали местные мотоциклисты и договорились о ремонте на утро.
Сказано – сделано. И вот мы уже на берегу хлещем пиво и разговариваем о жизни.
Кстати о Птичках. Линас огорошил меня, сказав сколько стоит его 650 кубовая априлька Пегас в Литве. Оказываетса столько же, сколько у нас 200 кубовый китаец. Далее, не пощадив мои чуйства Линас добавил … Предыдущий мот, Африку Твин он продал за … 2000 уе (не потому что мот плохой … просто вынужден продать был, о чём жалеет). Для сравнения: пока такой мотоцикл проходит через таможню – он начинает стоить уже 6 -7 тыш убитых енотов. Дабы успокоить моё воображение Линас немного сдал назад:
- зато у вас топливо дешевле гораздо.
Ех… Пора оформлять загранпаспорт и ездить на хороших мотоциклах за пределами нашей страны ((((

 

День шестой
По сути повреждение оказалось не на столь серьёзным как неприятным. По утру, местные ребята сдержали слово и помогли нам найти тех кто отремонтирует мотоцикл. Низкий им поклон за то.
Уже к обеду мы возвращались в лагерь на двух мотоциклах.

Севастополь город большой, красивый. А если зацепить окресности. В общем в тот же день мы посетили Сапун Гору,

спустились к Балаклаве.

 

День шестой, продолжение.
Балаклава.

Больше не успели ибо, как я уже писал выше – в горах темнеет рано.

 

день седьмой.
Утром заехали на мыс Фиолент,

отеле вернулись в центр Севастопаля и оставив мотики прошлись по нему пешком.

Далее наш путь лежал через Инкерман, где ребята уходили на Симферополь и далее на Киев, а мы к побережью через Саки на Евпаторию.
Уже позже созванивались. Они успешно добрались до Киева, наверное съездили на экскурсию и возможно в данный момент прибыли к себе домой в Литву.
У нас же ещё было пару дней дабы попрощаться с морем.
Так как настроение после того как покинули Севастополь, а с ним и ЮБК - испортилось, да ещё с ребятами пришлось расстаться. Всю дорогу до Сак проделали как то скучно. Да и пейзажи после тех что были раньше не радовали …. Кругом равнина, и степи, степи ….
Уже к вечеру въехали в Евпаторию, где нас встретила и приютила Наташина подруга. Вечер помню смутно: поправлял настроение в душевной компании ))))

 

День восьмой
Пробуждение было бадунным. Ещё более настроение портило то что по планам мы уже должны были покидать Крым … ибо скоро на работу. Посему на совете решено было возвращаться не в Киев, а в Коростень, где у нас стояла машина и уже отель на четырёх колоссах домой. Расстояние конечно чуть по более, но время, время … его вечно так не хватает.
Из Евпатории выехали даже толком не осмотрев её.

По расспросили о дороге на Тарханкут. Нас заверили что дороги нет (точнее она есть, но прерывается) и нужно ехать на Черноморск и уж отель возвращаться на Тарханкут . Увы… пришлось пожертвовать. Ехали весь день, не считая небольшой передышки в Черноморске.

А вечером остановились на крайнюю ночёвку у моря: мыс песчаный, что у посёлка Стерегущий. Как будто предчувствуя расставание – море штормило.

Уже когда разбили лагерь подъехали велосипедисты. Предложили им разбить лагерь рядом. Ребята оказались земляками. Рассчитывали доехать до Евпатории в обратном нам направлении. Перекусили, выпили пива … а после пол ночи гоняли вокруг лагеря лису, которую, возможно привлёк запах еды.

 

День девятый, крайний.

Утром, угрюмо собрались, сказали морю досвидания ….

И под «прощание словянки» покинули берег. Музыка играла, ехали не быстро … хотелось кричать от тоски, а на глаза наворачивались слёзы. Не выдержал и проорал:
- мы ещё вернёмся !!!!
Наверное у Наташи на душе было так же.
Далее проскочили Армянск и в Херсоне замкнули круг. Мы сделали это.

 

Возвращение.
Далее Николаев, и на Умань. Переночевали над Южным Бугом в районе Новой Одессы.

И дальше, дальше на север. Выехали на Е95, Умань, до Жашкова и далее на Житомир, а там километров 80 и финиш в Коростене. По сути этот день был примечателен только тем что мы побили рекорд расстояния и проехали за день порядка шестисот километров. Ну да ещё перегорела лампочка в фаре. Поломку устранили. Начала сказываться усталость и перепад температур. Крайние километров 80 надевали на сея всё тёплое что было в кофрах. На развязке в Житомире немножко заблудились, пришлось съехать на заправку и уточнить дорогу.
Рассмешило:
- Там в Коростене Варшавка, а до неё ещё доехать нужно.
- Но хоть асфальт до Коростеня есть ?
- Есть но он убитый.
- Ы-ы-ы-ы-ы …. После Арабатки нам любой асфальт – автострада.

 

Итог
Путешествовать приятно. На хорошей технике путешествовать приятней вдвойне. Но если её, хорошую технику, у нас по каким то причинам приобрести не получается – мы всё равно будем ехать и ничто нас не остановит. В дальнобой на китайце реально. Это конечно не Африка Твин, но было бы желание и китайцы оказывается на многое способны.
Подобьём бабки
Общая протяжонность маршрута по спидометру: 2730км
Фиансовая сторона вопроса: около 4000 грн. Из них:
- на бенз порядка 1200 грн (4чека не забрали, провтыкали)
- на экскурсии около 350 грн.
Поломки:
1) Замена камеры заднего колеса
2) Потёк масляный радиатор, замена головы.
3) Перегорела лампочка фары
4) Умер тахометр.

 

P.P.S. Статейка писалась для мотофорума, где и была в послетдствии выложенна. По сути в сюда я её скопирил. Ну и есно для тех кто собирается поехать в Крым не на паравозе. Посему наверное звучит как некое руководство. По возможности я удалил из статейки всё что не нужно для вашего прочтения, но что-то мог и упустить: посему не судите строго ))))
Фотки есть ещё, те что здесь - процентов 10 отснятого. Просто они уже были ужаты и подобранны для статьи. Если я вас не утомил папазжее ужму и выложу ))))

 

По причине не особой уже ходячести,я конечно на эту страсть не полез...А дочке очень понравилось,просто море эмоций

 

Что за цветы?Там же на Демерджи

 

Ясколка Биберштейна (Cerastium biebersteinii)

"Крымский эдельвейс".

 

1. Если лень по подыматься на Демерджи по туристическому маршруту то можно использовать вот такой вариант (фото №1).
Для справки. Горная дорога на Демерджи напоминает скорее всего триал. Со слов местных жителей иностранные джипы по этой дороге не проходят - только УАЗ. Цена дороги 350 грв. туда и обратно, без ограничения времянахождения. Дорога к вершине занимает примерно 1.5 часа езды, в лесу по горному бездорожью. Красота поражает. Приятно то, что эти места недоступны для современной цивилизации, таежные тропы доступны только туристам влюбленным в природу.
2-3. На горе Демерджи.
4. Подножье Демерджи, пос. Лучистое (снимался фильм Кавказская пленница), слева виднеется предместье Алушты.

 

фото

 

Спасибо за содержательный и интересный отчёт. Мотоциклы и путешествия моя слабость, хотя в такие дальние вояжи, сам ни когда на мотоцикле не ездил. Из минусов, на мой взгляд, в Вашем путешествии было следующее:
1.Стремительность путешествия, т.е. Вы практически не отдыхали, а только всё время ехали. Маршрут путешествия можно было сократить на две трети. Вы пролетели почти все красивые места, видя в основном только дорогу. Сжатые временными рамками Вы попытались объять необъятное, и что называется "пахали", а не отдыхали.
2. Всё таки лучше ездить на двух мотоциклах, не так утомительно, особенно пассажиру.
3. 200 кубовый Китаец, с воздушным охлаждением, не есть хорошо для Крыма и вообще. Смотрится стильно, но я бы поменял на нём мотор на японца с водяным охлаждением. Можно купить не растоможенного 10 летнего японца за 1-1,5 долларов, и с него поставить всё на китайца, мотор, электрику, вилку, а можно купить один мотор (желательно тоже до 2000 года выпуска).
В любом случае Вам с Наташей РЕСПЕКТ и уважуха!

 

Во УАЗ знакомый, водидель Сергей ИМХО.

 

Он самый. Говорит не вообще, а вошпе.

 

1. Горная река в Большом каньоне.
2-3. По дороге с Большого каньона в Севастополь.
4. Дом Великого Украинского поэта А.П.Чехова, в Ялте.

 

1-2. Гора Ай-Петри. Канатная дорога.
3. Вид с Ай-Петри на Ялту.
4. "Паромщик". "Коротки наши лета молодые.
Миг, и развеятся, как на кострах
Красный камзол, башмаки золотые,
Белый парик, рукава в кружевах."

 

1. "Паромщик" со своим семейством на горном серпантине по дороге с Ай-Петри в Ялту.
2. - Кто это? подумал Штирлиц глядя в след удаляющегося автомобиля.
- "Паромщик". ответил внутренний голос.
3. Любимый магазин Светланы "Победитель".