Правда ли существовала U-96 и чем она знаменита?

Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине

Спасибо, похоже действительно именно, то что просил. Ну чтож, осталось сравнить режиссерскую версию с обычной прокатной.

 

А можно чуть-чуть подробнее? Речь идет о русскоязычном журнале или иностранном? Не подскажете, где его искать (в смысле не могли бы уточнить название журнала, книги, издательство, адрес сайта, ссылку на раздачу торента и т.п.)?

 

Я думаю Поручик имеет ввиду эту серию: Vom Original zum Modells
Выпуски по всем сериям немецких ПЛ, язык немецкий. В сети есть, найти можно.

 

Да, так и есть. Именно про эту серию и веду речь.
Если с немецким проблема, то тогда смотрите "Стальные акулы Гитлера". Правда там нет такого изобилия фотографий, но зато на русском.

 

Наверное не совсем в тему про U-96. но почему-то некоторые воспринимают ее не иначе как "героиню" книги и фильма. Автор "Лодки" в самом начале говорит, что все события в книге собраны из историй разных лодок. Каких лодок? Финальная сцена примерно понятна - это могла быть любая лодка погибшая в базе при авианалете. Не знаю пока какая лодка вот так погибла бод бомбами едва вернувшись из патрулирования. Гибли в пределах видимости базы. Встреча лодок перед Ля Рошелью - правда. Только это не U-96 и не осень 1941. Но Бухгайм живой свидетель этого случая. А вот с какой лодки он списал сцену на грунте возле Гибралтара, и где это было, и на какой лодке? U-557? И упаднические разговоры Вилленброк вряд ли вел. Остается не иначе как Куш. Наконец, последняя лодка Вилленброка U-256 не упоминается, а на ней было "приключений" предостаточно, и привести ее в Норвегию мог только Вилленброк. Сам ее выбирал на свалке.

 

Кстати, ув. коллеги, сегодня знаковый день для всех поклонников Das Boot. Ровно 100 лет назад в городе Бремене родился прототип Der Alte, будущий командир U96 Генрих Леман-Виллемброк.



Вот он, кстати, со своей знаменитой козой.


ну это он на съемках столь полюбившегося нам фильма, как консультант


Ну а это сами знаете кто)

 

При наградах.

 

Кстати, любопытный факт из карьеры Вилленброка.
Для тех кто не знает или просто не обращал внимание.
Свое первое судно (или вернее сказать суда) он потопил именно в свой день рождения - 11 декабря 1940 года:
http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/713.html
http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/714.html

 

Кстати, пролистывая Бишопа обратил внимание, что если командир ПЛ не погибал во время- сразу после войны, то умирал от старости в 1980-90 -2000 гг. Наверное, та же статистика и не по командному составу ПЛ - крепкий народ, отбирали лучших из лучших. Элита.

 

Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине

Посмотрел полную версию, очень понравилось. В ней больше лирики, которая делает персонажей более человечными.
В принципе, в сокращенной версии оставлены все боевые эпизоды.
P.S. Скачивал эту раздачу, качество хорошее: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2362522. Может быть кому-то еще будет интересно.

 

Спасибо, действительно много фоток.
Вот нашёл ссылку на раздачу, может кому-то тоже понадобится: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1283429
Если у кого-то есть и другие номера этой же серии, отпишитесь, пожалуйста.

 

Спасибо. Нашел про серию VII вот здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1521552
Судя по подписям, должно быть продолжение и про другие серии лодок, если есть соображения, где их можно взять, отпишитесь, пожалуйста.

 

Зачем, когда смотрят в перископ, включают красный свет и ещё очки одевают?

 

Если в двух словах - красные свет и очки применялись для адаптации глаз к темноте. Т.е. человек перед выходом на верхнюю вахту в ночную смену сначала надевал красные очки, что позволяло заранее адаптировать глаза к темноте, а потом уже выходил на верх и был сразу же готов к наблюдению за окружающей ситуацией в ночное время суток.
Подробнее см. этот топик: http://reibert.info/forum/showthread.php?t=36925. Там, к слову, и про синее освещение рассказывается.

 

Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине

Я здесь не давно,но сам интересуюсь советским подводным флотом,но посмотрев Das Boot,я был в восторге от съемок...

 

ПЛ U-96 -это одна из самых фартовых лодок папы Дёница - Кригсмарине. И дело тут даже не в тактике "волчьих стай"...Она, как заколдованная, возвращалась на базу, даже когда её уже не ждали...Наверное имена её капитанов все запомнят на века!.. Ходили даже слухи о нечистой силе, помогающей U-96... Я бы сделал ей бронзовый памятник в натуральную величину!.. Да и фильм "Das boot" - достойное СЛАВЫ ПЛ U-96 произведение! Смотрите его в авторском (нерезаном) варианте.

 

Да,посмею согласится с Вами,памятник поставить было бы не плохо

 

Ну пока тут, коллеги, собираются заниматься идолопоклоничеством, решил от скуки и любопытства сделать детальный разбор по прототипам героев "Das Boot".

http://olt-z-s.livejournal.com/50938.html

Кому интересно, читайте.

 

Ну почему же идолопоклонение,это в знак уважения...а за ссылочку спасибо...

 

В конце книги "Лодка" Л.Бухгайм описывает встречу Лодки с другой лодкой перед заходом в Ла-Паллис, гибель второй лодки и спасение ее экипажа Лодкой Старика. Бухгайм, действительно, был очевидцем этого случая, и лодки реально существовали. Но ни Вилленброка, ни U-96 там тогда не было.
12 августа 1944 на переходе из Лориана в Ла-Паллис U-981 (Günther Keller) подорвалась на мине. Случилось это перед рассветом, до Ла-паллиса оставалось несколько часов хода. Лодка осталась на плаву и вскоре подверглась бомбардировке с воздуха. Самолеты союзников попеременно атаковали беспомощную U-981, которая в конце концов затонула. При этом погибли 12 членов экипажа, остальные спаслись. Их подобрала U-309 (Hans-Gert Mahrholz), которая проходила через это же место ( по другим данным лодки двигались совместно), эвакуируясь из Бреста в Ла-Паллис. Спасенных расположили на корпусе, так как внутри U-309 кроме экипажа было 50 "пассажиров". Одним из пассажиров был Л. Бухгайм. Когда рассвело он сфотографировал экипаж U-981, расположившийся на легком корпусе U-309. В книге описывается растерянность и подавленность командира потопленной лодки, т.е. Келлера. Блэр же говорит о "нервном истощении" Маргольца. U-309 благополучно добралась до Ла-Паллиса и никто ее там не топил.
Судьбы спасителей и спасенных оказались разными, хотя на войне есть только 2-а варианта. Келлер с экипажем отправился в Германию, их новой лодкой стала U-3521. "Питер, старина - тебе здорово повезло!"
Это сказал Резинг Кремеру в летом 1944 г., когда Кремер должен был оставить свою "333-ю" и отправиться в Германию получать новую лодку. Это же можно было сказать и Келлеру с экипажем, они пережили войну.
U-309 продолжила воевать. Маргольц получил новое назначение ("нервное истощение" ?). Новым командиром лодки стал Herbert Loeder, сокурсник Маргольца.
29 августа 1944 г. U-309 вышла из Ла-Паллиса и 13 октября прибыла в Ставангер. На боевое патрулирование она отправилась из Хортена 8 февраля 1945 г. к побережью Шотландии. Там 16 февраля ее потопил канадский фрегат "St.John". Экипаж погиб вместе с лодкой... В 2001 г.
дайверы обнаружили корпус лодки в указаном месте. И хотя никаких деталей, идентифицирующих лодку, поднято не было, считается, что это U-309.

 

Автор "Лодки" Ни внешность, ни свитер не похожи на то, что в фильме.

 

Снова насыпал в роман Буххейма и фильм Петерсена ложку дегтя
Давно хотел набросать сравнительный анализ реальных событий в походе U-96 и того, что описывается в романе/ показывается в фильме

Что на самом деле испытал в походе Буххейм? (часть 2)

 

У К.Залесского есть книга, где он "17 мгновений весны" разбирает и сравнивает фильм с реальностью того времени, может вам тоже стоит книжку написать с полным разбором "Лодки"? Очень интересно это у вас получается.

 

Влад, раз ты тут - вопрос не в тему. В ПМВ на лодках числиль Heitzer - дословно "кочегары". Их так и писали в официальных доках - "U-Heitzer". ЭЭ... какие кочегары на "дизелистах"? Как дословно этот термин? "Машинисты", "трюмные" или как?

С уважением.

P.S. Прошу прощения у администрации за офф-топ.

 

Да, для ПМВ это звание, так существовали и U-Oberheizer. В тот момент, когда шло становление немецкого подводного флота, в надводном флоте кочегары были реальными персонажами, так как ты и сам наверное помнишь, немецкие корабли ходили на сжигаемом угле/нефти. Ну а раз подобное звание было весьма распространено в надводном флоте, то для подводного ничего переделывать особо не стали, только добавили впереди буковку U для обозначения специфики службы. Дословно это персонал обслуживающий ДУ.