Я просто в шоці, таки здійснилось за мого життя

«На украинском флоте нет спасательных судов для обеспечения безопасности подводных лодок, поэтому наше руководство обратилось с просьбой к командованию ЧФ обеспечить ходовые испытания нашей подлодки силами спасательных судов ЧФ», – сказал представитель украинских ВМС.

«Враги трепещут от одного только слова – подводный човен «Запорожье!» (c)

 

Сьехали с темы? а яй не хорошо. и шо Вы прицепились к слову гуглите?

 

Парадокс. на ЧФ есть спасательное судно, но нет ПЛ, в ВМСУ есть ПЛ но нет Спас судна. Угадайте сколько лет спас судну ЧФ "Комуна"?

 

Название ПЛ мне напоминает марку автомобиля с похожим названием. . Кстати их тоже еще можно встретить на просторах Уркаины.
А еще на ней даже контрабас страшно переправлять с турции.:

 

Поговорил с офицером подводником, привел аргументы всех сторон,Масяня прав!

 

лет 100 как минимум

 

Для тих, хто справді радіє за свою державу - новина нижче.
Випробування човна є гарним подарунком до дня підняття українських прапорів на кораблях Чорноморського флоту 29 квітня 1918 р.!

Підводний човен Військово-Морських Сил Збройних Сил України «Запоріжжя» успішно завершив перший етап ходових випробувань і 27 квітня повернувся в Севастополь.
Як повідомили кореспонденту УНІАН у прес-центрі українських ВМС, командувач флоту адмірал Віктор Максимов, особисто зустрівши корабель біля причалу судноремонтного заводу, привітав екіпаж з поверненням, подякував морякам-підводникам за професійно виконану роботу і побажав подальших успіхів в їх нелегкій почесній праці.
«За вашими діями в морі уважно стежили не лише українські військові моряки, керівництво вітчизняного відомства, а, можна сказати, вся країна. І ви з честю виправдали надану вам довіру, виконали поставлені завдання, - зазначив командувач ВМС ЗС України», - наголосив він.
В.Максимов під час перебування на човні телефоном доповів міністру оборони України Дмитру Саламатіну про повернення підводного човна після завершення першого етапу ходових випробовувань. Командувач, зокрема, доповів, що поставлені завдання виконані, усі члени екіпажі здорові, екіпаж готових до виконання подальших завдань.
Голова комісії з приймання підводного човна з ремонту, тимчасово виконуючий обов’язки начальника Центра морських операцій ВМС ЗС України капітан 1 рангу Роман Гладкий в інтерв’ю флотським журналістам після повернення «Запоріжжя» з моря зазначив, що човен виконав програму першого етапу ходових випробувань.
Під час плавання вдалося перевірити практично всю матеріальну частину, що пройшла заводський ремонт, і при цьому, за його словами, великих технічних проблем не виявлено.
«Особовий склад човна, не дивлячись на те, що це був перший похід, продемонстрував професійні, грамотні, впевнені дії», - зазначив він.
Офіцер додав, що тепер представниками судноремонтної промисловості протягом визначеного терміну будуть усунуті виявлені під час першого етапу випробувань зауваження, після чого буде прийматися рішення щодо проведення другого етапу ходових випробувань, під час якого планується здійснювати занурення, кренування підводного човна тощо.
Командир підводного човна «Запоріжжя» капітан 2 рангу Роберт Шагєєв повідомив журналістам, що кораблем під час випробувань протягом двох з половиною днів пройдено 135 морських миль. Офіцер висловив задоволення діями своїх підлеглих.
Як повідомлялося, 25 квітня підводний човен вперше, починаючи з 1993 року, з використанням власної силової установки, у надводному положенні вийшов у Чорне море для проведення першого етапу ходових випробувань.
Підводний човен до складу українських ВМС увійшов у 1997 році внаслідок розподілу Чорноморського флоту колишнього СРСР.

 

Новость в стиле газет времен СССР.

 

Может быть эта цитата отрезвит ура-патриотов?

взято осюда: http://thefreeman.ru/edinstvennaya-ukrainskaya-podvodnaya-lodka-vpervye-za-20-let-vyshla-v-more/

Возможно, меня кто-то обвинит в не патриотичности, мол, кто-то хоть пытается возродить украинский подводный флот. Но давайте отбросим эмоции и посмотрим на факты.

Эту подводную лодку нам отдали россияне в 1997 году в ходе раздела Черноморского флота. Видимо чиновники ВМФ РФ тогда руководствовались украинской пословицей «Забери, Боже, що менi негоже». К слову, две российские подводные лодки этого типа, Б-107 и Б-413, сейчас превращены в музейные экспонаты в Санкт-Петербурге и Калининграде.

За 15 лет украинское правительство из бюджета содержало 83 члена экипажа этой подводной лодки которая всё время находилась в ремонтном ДОКе, нескольких командиров и одного адмирала подводного флота, а всего за время независимости у этой подводной лодки было 13 адмиралов, которые судя по всему заработали неплохую пенсию командуя грудой металлолома в ремонтном цехе. На содержание всего этого экипажа в течении 15 лет, по лично моим самым скромным подсчётам из бюджета было потрачено $8 миллионов долларов США, это без расходов на зарплату тех людей которые её ремонтировали. Впрочем, тем кто её ремонтировали все деньги со сих пор не выплатили, сейчас подрядчик судится с государством за 3 миллиона гривен задолженности.

В целом же на ремонт этой старой подводной лодки было потрачено по разным оценкам порядка $11 миллионов долларов США, точная сумма держится чиновниками в секрете. Показательно, что в свое время для подводки купили аккумуляторные батареи в Греции за 3 миллиона долларов, хотя Россия предлагала комплект АКБ в два раза дешевле! Далее внезапно обнаружилось, что у греческих батарей оказались не те клеммы, что ещё больше удорожило и замедлило ремонт. В 2010 году генеральная прокуратура Украины клялась разобраться с этим фактом и привлечь к ответственности должностных лиц, но «воз и нынче там».

Какой нормальный патриот свой страны должен радоваться тому, что государство уже спустило не меньше $19,000,0000 долларов (это в стране, где есть огромное количество проблем, например с медициной) на устаревшую подводную лодку, которая в будущем, в лучшем случае сможет отбиваться от заблудившихся румынских моряков? Если, конечно, сама случайно не затонет до того времени.

 

SVJ в точку. Попил баблов превыше национальных интересов. но деньги ужк потрачены, подлодка в сторю. Тут уже не поспоришь. Пущай себе ходит и пугает турецких браконьеров.

 

ну вот! могем , когда захотим. зато свое, подводное и единственное. тренируемся так сказать, как немцы на картонных танках. бухгалтерский опыт получен. вообще отличная лодка, как раз подходит не отходя от пирса лямы прокручивать.тем более уже и народная поддержка и одобрение есть. украли?? ничего, зато родное и не тонет.

 

Поддерживаю со всех сторон.

 

Видите ли, он Украине просто не нужен. Черное море не требует их присутствия. СССР они были нужны, в случае чего заткнуть Босфор.

Украине нужны пограничные суда.

Причем имитаторы могут ходить на больших глубинах, совершать предельные виражи и т.п., т.е. по настоящему заставить ПЛО попотеть.

А на Запорожье такие фокусы просто опасны. Да и по деньгам имитатор дешевле.

 

От Вы одного, и самого главного так и не поняли. Лодка по любому должна была быть восстановлена, ибо если бы этого не случилось, многие сели бы в тюрма.

 

LBV- Вы абсолютно правы, причем национальные интересы потенциальным сидельцам глубоко до лампочки

 

Ребята, спасибо!!! Первая тема за последние месяца три, когда я получил истинное удовольствие от прочтения и посмеялся от души! Масяня

 

Увы, именно так. И не забываем что очередной адмирал нуждается в работе. Будет руководить дивизионом ПЛ. Не важно что она всего одна и не погружается.

 

http://flot.sevastopol.info/ship/spasat/communa.htm

Совсем немного, еще не исполнилось и 100. Всего 97 со дня ввода в строй. Новьё.

Его не продали/пропили скорее всего потому, что никто из покупателей не верит что оно доползет до пункта приёма металлолома не рассыпавшись (Индия как никак!).


Подъемная сила четырех главных гиней достигала 1000 тонн. сейчас всего 160 тонн.

 

она?

 

Не совсем-но принцип тот же

 

Сегодня ВПЧ "Запоріжжя" осуществила пробное погружение. Такие дела.

 

В добрый час!

 

Пробное всплытие было?

 

Ну так на фотках всплытие

 

Вы не обращайте внимания! Это юмор такой...