[С 1 июля в России вступили поправки к законам для автомобилистов. Одна из таких поправок - тонировка. Спорить о пользе или вреде её не вижу смысла - каждому своё. Для себя я давно выбрал, на мой взгляд, оптимальную тонировку со светопропускаемостью в 15% и уже 4 года вполне ей доволен. Сдирал лишь однажды при прохождении ТО в ГАИ. Тогда же я столкнулся с проблемой снятия плёнки. Нет, саму плёнку снять не сложно. а вот клей от нее мне пришлось отмывать платно, около 700р., да и дело было зимой. Сейчас, в связи с ажиотажем, цена от 1000р и до 3000р доходит и возник вопрос - как самому отмыть стекло от клея и какими средствами лучше? Разумеется, чтоб стекло не испортить.]
есть спец смывки для клея. отлично смывать обычным мускулом. боковые заливаете, 30 сек и снимаете лезвием клей. лезвие лучше у тонировщиков купить, стекло не царапает. они в курсе 1-2 шт на машину хватит. смотрите, что бы сопли клея не падали в карту,засохнет будет скрипеть или поломает что то. окончательно кухонной поролоновой губкой двусторонеей. важно!!! заднее только губкой и нежно. обогрев. растворителями, спиритами,ацетонами не вздумайте.хотя.... если обшивку не жалко, чуть быстрее получится.
....Хорошо пленка снимается предварительно слегка подогретая феном,клей остается на пленке а не на стекле..После надо стекло чем нибудь обезжирить,спиртом напримерD техническим)..Столкнулся с проблемой при пересечении границы с Молдавией,снялась без проблем...С ув...
Чё за бред? Вы хоть поняли, что сами-то написали? Согласно закона светопропускаемость ветрового стекла должна быть не мение 85%, а у Вас плёнка пропускает только 15%, а 85% света - задерживает. Через такую плёнку в солнечную погоду ничего не видно, про тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости вааще молчу, разве что "газовать и бибикать" не выезжая из гаража...
[Спасибо за рекомендации) ПАРОМЩИКу могу ответить положительно) Да, я понял что написал, светопропускаемость плёнки 15%, 85% света она задерживает, всё верно, так и есть) Так я езжу уже 4 года и мне так комфортно. 5ка - это совсем глухая тонировка, не стал себе ставить, действительно совсем ничего не видно почти. 30 свеловата немного)) Из этих трёх вариантов и выбирал. Затонирована у меня вся машина, кроме лобового стекла. Единственный недостаток тонировки может возникнуть в тёмную ночь при полном отсутствии по близости фонарей или какого-либо света, но сталкивался я с этим раза 2-3 не более. Опущенные боковые передние стекла легко решали проблему)) Через имеющуюся на моих стеклах плёнку в солнечную погоду авто не сильно нагревается, при ярком боковом солнечном свете не слепит глаза, любителям лишний раз заглянуть в мою машину желания не увеличивает))]
тю.довольно частое явление тонировка лобового стекла. не 15 конечно но 35% зеркалки много тонировали. в машину заглянуть нереально. с феном аккуратнее, на глаз, практически не видно, что плавятся молдинги,а пальчиком тронул и привет.
Не знаю кто как..но лично я пленку сразу с клеем снимал новым малярным лезвием (всей острой плоскостью) ...очень просто и быстро попробуйте может и у вас получится..часто приходилось пользоваться таким способом для удаления всякого гов...
Всё это хорошо, но это украинское законодательство) У вас там штраф только, а у нас 500р + номера скручивают)) Правда если снять плёнку на месте то номера оставят и будет только штраф. Сдирать на месте не очень хочется, потому и спрашиваю)
Не клею плёнку принципиально. Многие спрашивают: Чё не поклеешь? Отвеаю: - А что скрывать? Заводом изготовителем есть лёгкая тонировка. Чё изобретать? Не понимаю тех водителей, что лепят всё, что угодно. Не вкидывайте денег, что бы потом, за это же и платить.... не вижу смысла. Готов обсудить любой подобный абсурд...
Поскольку есть солнечнозащитные очки? Согласен. P.S. На "лобовухе" по верху очень к месту. Вместо козырьков.
У меня занавески в УАЗе(31519) на задних дверях и на всех стёклах в багажнике. В Жигуле(21043) специально никогда не протираю задние стёкла там же. И с улицы в них меньше видно, что на заднем сидении делается, а мне за рулём хорошо видно через них что делаеться снаружи. Спереди сижу я, бывает разное состояние здоровья и разная погода, не клею никаких плёнок чтоб не мешали управлять. Хотя ездил в 8ке брата полностью затонированной(кроме лобового) и так вроде нормально. Ночью с тонировкой не ездил никогда.
Как выяснили «НИ», ГИБДД проявляла усердие в борьбе с нарушителями правил тонировки, вступивших в силу с июля, только в первые дни. Сейчас сотрудники ДПС большинство машин с темными стеклами не останавливают. И уж тем более новые правила «не распространяются» на автомобили с номерами элитных серий и ведомственный транспорт. С 1 июля наказание за несоблюдение правил тонировки стало более жестким: к штрафу в 500 рублей добавилось снятие номеров, если водитель не избавится от тонировки на месте. В день вступления в силу новых правил, как писали «НИ» в номере от 2 июля 2012 года, только на одном посту ДПС на 11-м км МКАД за час было остановлено более десятка тонированных машин, и большинство водителей тут же расстались с темной пленкой на лобовом и передних боковых стеклах. На другие стекла закон не распространяется – они могут быть затонированы как угодно. Однако спустя две недели ГИБДД в борьбе с тонировкой «обороты сбавила». В этом убедились сотрудники «НИ», снова посетив пост ДПС на 11-м км МКАД. За час здесь были остановлены 10 тонированных машин, но ни один водитель так и не «вышел из тени» и не попрощался со своими номерами. При этом четыре машины были затонированы именно наглухо. Водителю черного «Москвича» удалось уехать от ответственности, просто взяв квитанцию на оплату штрафа, водителю голубого «Москвича» – всего лишь показав документы. Черный «Мерседес» сотрудники ДПС передумали штрафовать, когда заглянули в открывшееся окно. Просто так отпустили и черную «Волгу». На посту ДПС, который находится на пересечении Рублевского шоссе и Осеннего бульвара, корреспонденту «НИ» за час удалось увидеть четыре машины с глухой тонировкой. Остановлена была только одна из них. Водителю вручили квитанцию о штрафе, а автомобиль уехал уже без тонировки, которую водитель сам снял. Мимо поста ДПС на Рязанском проспекте за два часа проехали 52 машины с разной степенью тонировки. Сотрудники ГИБДД остановили только три из них, из «сумрака» вышли два водителя, а третий остался безнаказанным. Корреспондент «НИ» тщетно попытался выяснить у сотрудников ГИБДД, сколько таких автовладельцев они оштрафовали за день и скольким разрешили с тонировкой ездить. Стражи дорожного порядка ответили, что не помнят, и посоветовали обратиться в пресс-службу. Гаишники на посту, расположенном на съезде с Щелковского шоссе на МКАД, также статистики не вели. «Я что, считать вам буду?» – ответил вопросом на вопрос корреспондента «НИ» один из них. Зато на этом посту за полчаса были остановлены восемь тонированных машин, и каждая из них уезжала, став прозрачной. Неподалеку от этого поста корреспонденту «НИ» удалось разговорить водителя, который продолжал ездить с затонированными стеклами. Водитель рассказал, что у него есть «корочка» МВД и пропуск госструктуры, и поэтому единственное, чего он опасается – это «быть остановленным во время внутренней проверки». По наблюдениям корреспондентов «НИ», автомобилисты, не желающие расставаться с тонировкой, идут на хитрость и, проезжая мимо постов ДПС, опускают боковые стекла или прячутся в левом ряду. Между тем на многих постах отлов тонированных машин не ведется вовсе. Так, за три часа мимо поста ДПС на Кутузовском проспекте проехало более 40 автомобилей, передние стекла которых не позволяли разглядеть даже фигуру водителя внутри. Некоторые из них имели номера серии ЕКХ (принадлежит спецслужбам) и АМР (гараж Управления делами президента). Дежуривший на проспекте сотрудник ГИБДД сообщил корреспонденту «НИ», что он не имеет права штрафовать за неправильную тонировку, потому что на его посту нет прибора, определяющего степень затемнения. Еще 5 июля «НИ» попросили Управление ГИБДД по Москве сообщить, сколько водителей были оштрафованы за нарушение правил тонировки с начала месяца, однако на момент подписания номера ответ так и не был готов. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что сотрудники ДПС боролись с темными стеклами только несколько первых дней «Наверное, у них был какой-то план, который они уже выполнили, – отметил в беседе с «НИ» г-н Шкуматов. – Сейчас я еду по Минскому шоссе. Передо мной белая «Мазда», тонированная «под ноль». Она проехала уже несколько постов». Петр Шкуматов уверен, что, хотя перед законом должны быть равны все автомобили, на практике правила на машины с номерами серий ЕКХ и АМР и на ведомственный транспорт не распространяются. Между тем, как отметил г-н Шкуматов, благодаря изменениям в законодательстве темных стекол на дорогах стало все же меньше. Но произошло это исключительно благодаря обычным водителям. Например, встреченная корреспондентом «НИ» автомобилистка Татьяна рассказала, что тонировку сняла за день до вступления в силу новых правил, потратив на это 1000 рублей. Без пленки, по словам Татьяны, стало намного хуже: когда печет солнце, в машине очень жарко, даже кондиционер не спасает, а «торпеда» нагревается так сильно, что возникает риск поломок. «К тому же пропало чувство защищенности», – пожаловалась женщина. http://www.newizv.ru/society/2012-07-17/16...rosili-ten.html http://www.yaplakal.com/forum3/topic456914.html
По вопросу удаления клеевой пленки: многолетний опыт показывает, что наиболее эффективным способом является аэрозоль немецкой фирмы Wurth "Очиститель индустриальный". Краску, резину, металл "не трогает"...
