И снова про авто

Мужики. Тут такое дело.
Лишним советы не будут.
Как бы вы поступили. Есть две машины.
К одной лежит душа, но содержаниее ее стоит не дешево, особливо на бензин. Вторая тоже нравиться, но на выбор ее указывают содержание, дескать по экономичнее будет и тд.
Вот что бы вы взяли?
Говорят машину надо выбирать как любимую женщину.
Говорить что за машины смысл? мне важен общий ответ...

 

Я не мужик, но ИМХО, нужно сесть и посчитать экономичность и решить можешь ли ты себе позволить более затратную машину
если выходит разница, которую тебе жаль, тогда ищи третью

у меня вот о другом душа болит...АКП или МКП...второй месяц не могу определиться

 

"Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания.
Так выпьем же за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!" / из фильма про Шурика.\

 

УАЗ Патриот? К нему душа лежит?У меня такой же.Ни на что другое не променяю.

 

Есть Лада 15 и УАЗ бортовой с будкой
Первая была куплена лада,но через время пришло предложение на УАЗ,тогда ещё не на ходу
Сам УАЗ был куплен за 500 евро+ восстановление,перерега и т.д. выплыло в общем со стоимостью УАЗа в 2000 условных
УАЗ на данный момент часто работает сам на себя,то бишь нсть дополнительная работа(маляр),а там подвезти материалы-необходимость
Иногда это посёлки за чертой города,где дороги не ахти и полноприводник себя проявляет с лучшей стороны
Была мысль продать легковую,но тогда не на чем возить семью
УАЗ тоже не сахар и кушает 15-18 литров,там где пятнашка обходится пятью,но на пятнашке в глухомань с двумя стремянками,лесами,инструментом(иногда с работниками) не заедешь,а на УАЗе запросто
А решение продавать или оставить-принимать только Вам
Если толкнёте любимое железо по чьему-то совету,не подумав-будете жалеть

 

Оставляйте ту,к которой душа лежит.Если Патриот,то тем более оставляйте,машина на все случаи жизни,особенно не только по асфальту ездить.

 

Забыл добавить,что подвоз материала на УАЗе мне обходится в 20-50грн там,где газель из доставки возьмёт 250
Естественно,если заказчик выделяет на доставку 250грн,то как будет выгоднее?

 

Иногда больший расход дает много преимуществ перед экономией. Мощность двигателя больше, на обгон легче будешь идти. Машина легче идет и меньше насилуется, соответственно дольше прослужит. Мощные машины обычно имеют более дорогие комплектации, что благотворно сказывается на твоем комфорте, на красоте, удобстве, престижности, и самое главное, на твоей безопасности. Большой объем движка, значит скорее всего большая машина. Чем больше и тяжелей машина, тем больше шансов остаться в живых при ДТП. Вообщем тут надо взвесить все за и против. Если неподъемный налог, как посоветовал один знакомый, "Нет проблемм, оформи на инвалида, они налоги не платят".

Девушкам все рекомендуют автомат. Но, думаю, это смотря кто на чем учился и сколько ездил. Я, например, всю свою жизнь ездил на механике, садясь за автомат, при длительном вождении, затекает правая нога. Тоесть ты постоянно давишь, либо на газ, либо на тормоз, не отдыхая практически никогда. На механике такое может случиться только если ты едешь по трассе и очень долго не переключаешься. А на механике все замечательно, всё постоянно в работе, затекать нечему.

 

монетку кинь.

 

Однозначно : " Ножки по одёжке". У меня после 5 литров расхода ДТ, произошло небольшое огорчение, когда я купил Лансера у которого расход 13 литров 95-го. Радость от приобретения нового автомобиля пропала. Поставил газ-пропан (Евро-4). Стоимость заправки уменьшилась на 40%. Окупилась через год. Весьма доволен.

 

Без указания моделей машин тема шлак.
Это как выбор между двумя женщинами. Все такие таинственные - а потом оказывается что выбор между Б. Стрейзанд и В. Голдберг.
Тем не менее если вопрос касается уазика-патрика имею сказать как обладатель.
ЗА:
Проходимость.
Реально огромный багажник.
Высокая посадка-следовательно лучший обзор.
Относительно неплохой салон, по части кресел по крайней мере.
Вывод доп.обдува на заднюю секцию салона.
Доступность комплектующих и общая ремонтопригодность.
ПРОТИВ:
Много ЖРЕТ.
Управляемость гм.. спорная - при скорости выше 70 рыскает по дороге, приходится все время "подлавливать".
Достаточно сильно люфтит рулевое.
На движке 2.7 ЗМЗ (в моем случае) обгон на трассе это нечто - очень медленный разгон и никакая динамика.
Малый объем баков для такого аппетита. Особенно для частого использования полного привода.
Отвратительный задний пластиковый обвес - часто на заводе ставят хреново - протирает краску до металла.
Лакокрасочное покрытие гомно. ну честно. Просто с большой буквы Г.

В общем как и все отечественное требует приложения рук и фин. вливаний.

 

ТСу..... Если выбираешь между ВАЗ и УАЗ... то могу сказать одно... езди на трамвае....))) бе бе бе

А если память мне не изменяет, то у Вас вроде как ВсуньЁнг был...???.... шо с ним такое не так...???....)))

 

Мишель... Ты не прав...)))) категарически....
Я после своего сундука с 5-ти лировым двиглом, краду у жаны ейный Лансер, и балдею.... от Кырдыра до Анапы, через Новорос и Геленджик обратно в Кырдыр, ещё и по городу неделю мотаюсь на одном баке...
Вот где экономия топливозаправочных матерьялофф....)))
Зажрались Вы батенька...
Мдя.... 5 литроф соляры на 100 км...??? я такого ещё не испытывал... Завидуйу тебе чОрной пречОрной завистью....

 

На счет АКП вопрос не такой и простой. Я тоже всю жизнь ездил на мануале и верил сказкам типа машина с АКП много жрет топлива, не хватает динамики и т.д. В прошлом году купил себе по случаю машину с АКП, а точнее Geertronic и обалдел - в пробках не мучаюсь и сцепление не насилую, в трассе вообще проблем никаких -динамика при обгоне еще та.
На счет выбора -сложный вопрос и каждый должен его сам решать для себя - если финансы позволяют купить обе: одна для души, а другая для повседневной пахоты.

 

cам щас перед таким выбором))) или или, всётаки думаю надо брать то что радует и деньги позволяют.

http://www.fuel-pilot.de/ вот тут сравнить можно две модели какая выгодней, на немецком правда но там и так понятно.

эт чтото из последних моделей, а лошадок скока было?

 

Купила МКП принципиально. Ругаюсь на себя когда косячу, что дура, надо было АКП. ))) Но в общем, не знаю как у вас сопытом вождения... думаю, что первая все-же должна быть механика. но это уже мое личное восприятие...

 

Дениска, а сам ты что хочешь? Лежит душа, и нравится - абсолютно разные вещи.

 

Ну я ж и говорю " Ножки по одёжке". 5 литровый мне не по карману. Это всё равно, что в трусах и в галстуке за 100 баксов. Лансер 10-й , 2 литра, с вариатором. На газу песня! Прошел 75 тыс.даже свечи не менял.

Да нет. Рено Kangoo CDI 1.5 литра. 2006 г.

 

да... Выбор между Уаз Патриот или паркетник Рено Дастер
К первому душа лежит, второй тянет к себе по экономичночти и качеству, расходу бензина.
Большинство отговаривают. Дескать ломаеться и тд.. в инете гамна про него пишут.., а как на дороге увижу.. всегда обращаю внимание... Дастер по лучше собран.., жрет меньше и тд и тп... По деньгам выигрывает. Просто хотел спросить совета в выборе... Купить что нравиться или что логически лучше

 

Дастер - я бы посоветовала взять через год.

 

Вини прав! Если брать УАЗ, то лучше ездить на трамвае.

 

Когда ты навсерукимастер научишься писать нормальным языком, тогда я тебе отвечу. Куда делся Ssang Yong Kyron

 

Интересно.. Владельцы Патра.. Одни от них плюються, вторые говорят что довольны и на другой не променяют. В чем суть? В кривых руках у кого то? )

 

Ладно... Всем спасибо! Темку можно закрыть или секир башка

 

Дело в кривых руках и мозгах производителя Патриков, ИМХО.
Но для 70-80х годов 20в. была бы машина-песня.
Брать ту, что не отечественная, но к которой "лежит душа". Иначе не прочувствуете кайф и после будете об этом жалеть. Текущая жизнь одна.