Каска-нужна помошь!!!

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

всё зависит в каком месте ,делал таким способом три шлема пока проблем нет ,последнюю делал чеха с большой дырой тоже нормально!!!!!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Все очень просто,береш паяльник,припой,кислоту(ортофосф.вроде) для пайки ,кусок меди или латуни толщ.3-4мм.(делаеш заплатку по внутр.разм."дырки")
1.зачистить железо вокруг "дырки",облудить пояльн.края .
2.впаять заплатку в "дырку".
3.зачистиь припой и заплатку напильником,дальше шпатлевка.
З.Ы. Таким способом в дом. услов. и проблему с завальцовкой можно решить.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Вот оно всегда так!!!Слушаешь всех!У всех всё нормально так и хорошо, только начинаешь работу, и всё!!!Главные законы подлости!У кого были проблемы при реконструкции, и какие я могу допустить ошибки при работе???

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Ну меня не столько та дырочка волнует, сколько вентилиционные отверстия!!!!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

таких проблем у меня не было...как-то придётся выбивать...можно и сверлом не большим по металлу попробовать...с перфоратором дрель желательно.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

я тебе написал в посте-СВЕРЛИ!!!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Пробуй как говорят,сверли отверст.,потом можно из нутри острым зубилом акуратно збить,главное не спеши.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Хм...а какие средства есть для чистки от ржавчины???WD-40 подойдёт???И ещё
ЕТ - код завода, 66 - размер!!!Вот что я пробил, а что за завод такой где распологался, кто знает???

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

ET- Eisenhuttenwerke,Thale.Пожалуй самый распространенный завод.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

А де этот завод был то???

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Ох и порадовали!!! Впервые зашел в этот раздел - не знал, что здесь так можно повеселиться!
Heinz Uhlmann, ну не ставь ты больше на "эти места" год! Ни своего рождения, ни чьего-либо другого - ну НЕ БЫЛО их там никада! Вроде бы уже прояснили: на "этом месте" (под ухом) ставились аббревиатура завода и размер, на затылке (над дыркой) - номер партии.

Дядя Гюнтер, мой тебе совет... То, что мне удалось разглядеть на твоих фотках – в целом, не плохой горшочек. В вопросах восстановительных работ ты, судя по всему, совсем зелен. Собственно советы:
1) Семь раз отмерь..! Не ленись - почитай. На этом форуме много очень полезной инфы выкладывалось. Народ обсуждает и более серьезные вопросы. Для себя много поучительного найдешь.
2)"Фильтруй" советы! Вопрос к Sld N1: нафига при толщине юбки 1,2 мм паять заплатку толщиной 3-4 мм?!! Руки пожалей - это ведь стачивать придётся!
3) Спешка нужна при охоте на блох. Если кинешься сейчас ремонтировать каску - 200%, что ты её доконаешь в конец! В связи с этим, или отложи её на потом и экспериментируй с чем-нибудь поубитее - чтобы не жалко было, или - продай "как есть".
С уважеием.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Thale - это название города в земле Harz.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Cпасибо!!!А за сваркой я, я обращусь к соседу!!!Он машины делает, паяет там все, вот и мне запаяет наерна...
ЗЫ.Пофоткал я щя ещё фотовыложУ!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Вот тут кое какие цмферки нафоткал, какие ммы обговаривали, и ещё...Краска была крашена!В чёрный цвет, как вы это видите на фото!!!!Что это значит???Каска в чёрном цвете???И ещё если у кого нить гласс-алмаз, разбирите циферки на фото, которые с 1 начинаюца!
Также здесь фото изнутри каски, как она заштопана!!!Кстати большие отверстия для подшлемника...а не кажется ли вам что там было что-то другое!Большие отверстия не забивали!!!Там всё как и должно быть-аккуратно!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

каска М42 тобиш образца 42 года без завальцовки краев, вент отверстия виштамповани, а не вставные как в каске М35, советую высверливать окуратно а потом выбить тоже акуратно отверстия для кламеров крипления каски помойму тоже умело заклепаны их тоже прийдеца высверливать, состояние у каски ничо свою таково качества токо м40 пескоструил а мелкие раковины нивилировал за щет толстого слоя краски каторую зашлифовивал и заново красил (долго и нудно) пароще шпаклевкой но меня ето не устраивало, била дирка заварил електро сваркой в авто сервисе нормально вишло. Подшлемник и кламера прийдеца искать самому я нашол в Киеве.

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

На 4 фото мне вообче кажется что написанно 1SS7...(себя не возвышаю, просто так видится)

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

а размер опридиляеца сантиметром приложеним внутри по уровню отверстий для кламеров

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Отверстия, куда должен крепится подшлеиник, какой диаметр сверла лучше взятЬ???
И ещё, похоже, что подшлемник с этой каски вырывали с корнем...Там где я отметил на фото остались кусочки ткани!!!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Нет, мне это уже не надо))В каске написан размер "66"-великоват на мою башню...

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

канешно хочиться шоб видилось если я не ошибаюсь но сс ето не обизательно сс а вапще возьми акуратно почість і будіт тібе щастя

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Я её очень хорошо прочистил!!!Даж не знаю чем ещё чистить, дальше не облазит...

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

диаметр отверстия под кламер приблиз 8 мм сверло нужно меньше канешно же , керниш по середине заклепаного а потом акуратно сверлиш и не спеши!

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

Думаю 6 мм сверло шуроповёртом пойдёт!?Или уж лучше первератором?

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

вобщем тут все есть German-Helmets.com

 

Ответ: Каска-нужна помошь!!!

ну думаю шуруповерт слабоват будет