Скажит плиз на лопастях мессеров наносили номер под трафарет, я сравнивал с номерами двигателя и всеми номерами которые нанесены на другие агрегаты , не совпадает. Внимание вопрос: Номер чего наносился на каждую лопасть????
На лопасти наносилась информация:для чего(на какой тип винта, на какую втулку), когда сделана, кем(завод№), и вес самой лопасти.
Cори! Забыл:еще там указывается информация, материал-из которого изготовлена лопасть(дерево или дюраль). На современных винтах порядок нанесения инфы такой-же:серийный номер и цифровой код из 8-12 цифер....
Ни покаким и, к сожалению никак!!!! Если борт летал только на заводе, тогда да, можно. Боевые же, хозяев меняли очень часто, и не всегда потому, что сбили(особенно после 42-го). У них тоже техника давала сбои. Неудачная посадка, например. Не вышла одна нога....Сел, летчик в госпиталь, самолет подрехтовали, подкрасили, и снова в небо, но уже с другим пилотом и другой личной эмблеммой на борту. Да таких, и не только таких примеров масса. При посадке летчик погиб....и т.д и т.п. Но так было не всегда! Так что не реально! Можно найти завод, партию, период выпуска данного агрегата, но вот кто на нем летал......
Хотел спросить, а возле лопасти больше ничего не было? Не судите строго за вопрос, я увлекаюсь( уже наверное лет 15, скорее не увлекаюсь а болею) стендовым моделизмом. По Люфтваффе, периода ВОВ. Очень хотелось бы иметь у себя в коллекции, среди моделей, какую нибудь настоящую вещицу от 109-го!! Может подскажете, где можно, хотябы посмотреть-потрогать настоящее!!!
На лопасти, если она от Мессера, должна быть вот такая эмблемка. Цвет лопасти темно-зеленый или черный?
я с камерадами выкопал мессер, хвоста правда не было, такого значка не видел, может смотрел невнимательно!!! ??? 2 Авиамеханик, могу те железяку от мессера поменять на че нить из той же серии, или вообше подарить...без проблем пиши в ЛС
Ну, случаи разные бывают. "Месс" как лежал? У него повреждения были какого характера? Насколько сохранными были останки: ну там одёжка, шлем и т. п.?
он лежал мордой вниз под 90 грдс, сильно горел, сохранилась маска, кусочек фромера с номером кстати, парашютные замки, т замки шлеек , крест сохранился на удивление хорошо, жетон не обнаружили, и собственно фрагм самого пилота тоже есть, ну и двигатель и все остальное , форматом а4 и крыльяс крекстами лежали неподалеку, у руль высоты еще я нашел в стороне, а зачем тебе?? ты че можешь как -то посодействовать в индификации пилота? набери в поисковике мессершмит 109 я там тему создавал , там все написано и фото есть!!!!
Вчера комп заглючил и ответ не принял. Так, теперь картинка примерно ясна: похоже, что падал практически отвесно, то есть пилот скорей всего был уже мёртв. На пикировании набрал запредельную для конструкции скорость и начал разрушаться, на что указывают крылья и руль высоты, поблизости отыскавшиеся. "Крест" сохранился, это в смысле награда? Хех, поисковик такой ворох ссылок выдаёт, что не вдруг и разгрести. Ты поконкретней не мог бы дать наводку на свою тему? Насчёт посодействовать: натыкался я пару месяцев на одну ссылку. Там немцы просят предоставить любую инфу по своим пропавшим без вести пилотам. Вроде даже какое-то вознаграждение обещают в особых случаях, не помню точно. Мне пошукать эту ссылку или ты уже на неё сам выходил?
есть куски обшивки от Ju52 и запчасти от него Также есть таблички от неизвестного самолёта, но точно немецкого Сам страдал моделизмом,но собирать куски самолётов дома не стоит
http://194.33.180.40/forum/showthread.php?t=19274&highlight=%EC%E5%F1%F1%E5%F0%F8% да вот же че тут не понятного, а ссылку давай, потому что поредники нас замучили уже
Блин, я ещё видимо не совсем проснулся! Не тот поисковик задействовал. Запрос послал, как ответят или если ответят, скину.
Я имел ввиду не куски от лайнера, а какой нибудь прибор, или табличку какую-нибудь с надписью Ме-109, ну что-то в этом роде...