В книге Ф.Куровски "Отто Киттель" есть пару забавных эпизодов, причем, видимо, в отличие от самого содержания книги, которую скорее можно назвать историческим романом, они вполне могут иметь реальную основу. Вот один из них. Это случилось летом того богатого на события 1942г., когда JG54 все еще находилась на северном участке Восточного фронта. На командном пункте дежурил фельдфебель Рибль. После 10 часов изматывающих телефонных разговоров и сбора данных из входящих звонков измученный фельдфебель как раз закончил свое дежурство и хотел удалиться в свою палатку. В этот момент зазвонил полевой телефон 33, находившийся в палатке командного пункта. Вот как сам Рибль рассказывал о том, что произошло: «Я поднял трубку. На другом конце провода представились неким Виттгенштайном. Я был уже немного сонным и не понял его, поэтому закричал в трубку: «Что за «Штайн»?» После этого послышался отчетливо произнесенный и хорошо артикулируемый ответ: «Это майор Принц цу Зайн-Виттгенштайн!» Разумеется, к тому времени я абсолютно ничего не знал о существовании в авиации такого принца и подумал: кто-то из твоих товарищей решил тебя разыграть. Поэтому я смело крикнул в трубку: «Ага, Вы — Принц цу Зайн-Виттгенштайн. С Вами говорит граф Кокс фон дер Гасанштальт!» [Дословно с немецкого можно перевести как «кокс из газового завода»] «Вы с ума сошли, идиот!» - принц был выведен из себя. Клацнуло — он положил трубку. Я подумал, что меня оставили в покое, и на этом успокоился. Спустя несколько минут я обратился к стоящему на вахте в той же палатке унтер-офицеру Карлу Краусу, «эксперту командного пункта». «Ты хоть раз слышал что-нибудь о каком-то Принце цу Зайн-Виттгенштайне?» «Ну конечно! Это командир расположенной на нашем аэродроме части ночных истребителей. Не позднее завтрашнего утра ты получишь взбучку. А может, даже и раньше!» Это и случилось раньше, т.к. вскоре после этого снова зазвонил полевой телефон. У аппарата был майор Траутлофт. «Фельдфебель Рибль, немедленно явитесь в форме в штаб!» - произнес он довольно резким тоном. Карл Краус дерзко улыбнулся. «Ты здесь еще не бывал в кутузке, а? - Тогда скоро ты познакомишься с темным чуланом», - предсказал он. Я застегнул пояс, начистил до блеска сапоги, надел на голову «жестяной пакет» и отправился в путь. Между тем, наступила ночь. Надо мной было звездное небо,и несмотря на летнюю пору, царила приятная прохлада. Придя в штаб, я резким движением свел задники сапог и разыграл молодцеватого солдата: «Фельдфебель Рибль по приказанию прибыл!» На этот раз на командира эскадры это не произвело особого впечатления, и он сразу разразился речью: «Дружище, Вы совсем не в своем уме? Такое поведение по телефону по отношению просто немыслимо.» Свет от свечи на стоящем рядом столике еще раз сильно вспыхнул, когда майор Траутлофт перевел дух. И тут в разговор включился стоящий справа о него майор, на шее у которого я увидел сверкнувший Рыцарский Крест. «Да ладно, Траутлофт, забыли», - произнес он спокойно, после чего обратился ко мне. «Итма, Вы — граф Кокс фон дер Гасанштальт. Рад с Вами познакомиться. Я Принц цу Зайн-Виттгенштайн.» «Прошу у герра майора разрешения объяснить», - заикаясь, стал говорить я. - «Я принял это за шутку моих товарищей и хочу перед Вами извиниться по всем правилам. До этого момента я понятия не имел о Вашем существовании.» «Хорошо, фельдфебель, я принимаю Ваши извинения. Вопрос исчерпан.» Принц действительно с головы до ног был настоящим принцем. Но и майор Траутлофт был ему под стать. «Итак, Рибль, в будущем больше дисциплины по телефону. Вы свободны!» Я отдал честь и после молодцеватого поворота кругом, исчез из палатки коммодора. Как только я оказался снаружи, из палатки до меня донесся гомерический смех. Оба майора также отнеслись к этому инциденту несерьезно. Они понимали шутки и знали, что они в те времена были на все золота. И так «граф Кокс» стал маленьким веселым эпизодом в то тяжелое время».
Этот случай не мог произойти в 1942 году, тем более на северном ТВД. Это скорее всего Орел, июнь 1943.
Небольшое продолжение той же главы книги Куровски об Отто Киттеле об еще одном трагикомическом эпизоде. Вероятно, автор опять не совсем точен с датой событий, а возможно, и с описанием боя своего героя, но это тут не самое главное. За этим смешным случаем, которое для фельдфебеля Рибля закончилось благополучно, продолжительное время спустя последовало другое необыкновенное событие, которое вызвало сначала дикий ужас, но затем — смех облегчения. Это была история, которую назвали «Налет на «домик с сердцем». Под «домиком с сердцем» в свое время подразумевали те совсем небольшие прямоугольные домики из досок, на двери которых для проветривания чаще всего выло вырезано отверстие в виде сердца. Т.*е. это был «временный туалет с защитой от наблюдения», как его прозвали в каком-то военном уставе. Разумеется, что у каждого отряда вблизи стоянок самолетов в степи стоял где-то такой «домик для быстрого отправления естественной надобности». 2-й отряд располагался в это время, в июле 1944г., на аэродроме в Полоцке под Даугавспилсом. В данном районе постоянно что-то происходило, как показали события этих недель. То происшествие, о котором будет рассказано ниже, случилось 10 июля 1944г. Недалеко от штабного бункера, сделанного из крепких древесных стволов, находился удобный по тем временам «домик для естественных надобностей», рассчитанный на одного человека. Он был приблизительно два метра в высоту и 1,2 метра в ширину. Когда штабной фельдфебель Хельмут Клаус, почувствовав странное движение в животе, … помчался в этот домик, в воздухе уже послышалось гудение нескольких русских истребителей, которые внезапно развернулись в сторону аэродрома и стали обстреливать его из своего бортового оружия. Пилот одного из этих самолетов, видимо, принял «домик с сердцем» за какой-то секретный блиндаж D). Советский истребитель устремился в деревянному домику, и пока все кинулись в щели, фельдфебель оказался брошенным на произвол судьбы. Все парни с ужасом наблюдали, как русских истребитель приблизился к домику и открыл огонь из всех своих стволов. Балки и доски взметнулись в воздух и закружились как сумасшедшие. Домик буквально разложился на свои составные части, и когда истребители пролетели, фельдфебель Хельмут Клаус располагался на «сидении» того домика, беззащитно представленный на общее обозрение. Видимо, с ним ничего не произошло, т.к. когда все протирали себе глаза, не веря в такое чудо, он в бешенстве заорал: «Вы что, никогда не видели, как солдат ср...т?» Это был как сигнал для облегчения. Раскаты смеха, должно быть, донеслись до русских позиций на линии фронта. Спустя несколько секунда — как будто услышав крики таким образом потревоженного фельдфебеля, русские истребители вернулись и снова стали поливать все огнем. Фельдфебель натянул свои штаны и помчался к ближайшей щели. Обращаясь к своему сослуживцу Риблю после стремительного прыжка в яму головой вперед, он заметил: «У русских тоже плохие манеры — не дают справлять нужду» Несмотря на продолжающуюся пальбу, его снова наградили раскатом громкого хохота. «Радуйся еще, что не собираешь свою задницу по кусочкам», - прокомментировал один из язвительно улыбающихся товарищей, - «Все могло закончиться иначе.» Но по-другому сложилось с истребителями, к которым присоединилось еще около восьми штурмовиков, т.к. взлетевшие по тревоге еще после первого удара немецкие истребители набрали тем временем достаточную высоту, чтобы, развернувшись и спикировав, наброситься на русские истребители и штурмовики. И снова уже знаменитый, великолепно владеющий своей машиной Отто Киттель, имевший более 150 побед на своем счету и входивший в группу ведущих асов эскадры, дал здесь одно из своих блистательных представлений. Он спикировал между тремя или четырьмя истребителями и всадил несколько очередей первому попавшемуся противнику, после чего тот сразу перевернулся и взорвался на земле менее чем в двух километрах от аэродрома, а затем Киттель невероятным маневром ракетой ушел вверх. Перевернув машину на спину, он устремился вниз и зашел в хвост одному из Ил-2. Он выпустил очередь только тогда, когда все наблюдавшие за боем подумали, что его истребитель столкнется с противником. И этот вражеский самолет рухнул, объятый пламенем, на землю, разлетевшись на части. Киттель вновь, подобно комете, ушел вверх, развернулся в сторону уже улетающих на свою территорию и в течение двух минут одного за другим два самолета противника, одним из которых оказался очередной Ил-2. Представление, в котором фарс сменился трагедией, закончилось четырьмя победами не более чем за десять минут. Один из немецких летчиков столкнулся с Ил-2, но смог выпрыгнуть с парашютом и «всего лишь» сломал себе при этом правую ногу.
Эти события происходили 16.10.1944 года, на аэродроме Рига. ... В Псковской области II./JG 54, была в июле-августе 1944.
И Киттель действительно сбил четыре наших самолета? Или эта история правдива только в отношении эпизода с "деревянным домиком"?
Нет желания разбирать, кто-кого сбил. Но штурмовики из 211-й ШАД в этот день понесли существенные потери. ... У Киттеля в этот день 4-е заявки: 3 Ил-2 + 1 Ла-5.
Уважаемые участники, в музее Блокады Ленинграда вывешено такое фото "черной четверки", может кто-то знает её принадлежность и обстоятельства гибели? Вообще состояние подписей к фото там весьма печальное, о путанице с именами Филиппа и Остерманна я сообщил, не знаю только исправят это или нет.
Ну там кроме всего прочего, Боб почему-то Рудорффером подписан, а Рудорффер хрен знает кем, не могу прочитать.
Коллекция профилей "Густавов" JG 54 1942-44 гг.: http://luftwaffe-profiles.blogspot.com/p/jg-54-gustav-profiles-part-ii.html
самолетик Bucker Bu-131 Jungmann с именем "Лили Марлен" 2./JG54 обратите внимание на abschussbalken на руле использовался лично Хансом Филиппом
здраствуйте. прочитал про советского аса Голубева Василия Федоровича. написано что он в обном бою завалил два Fw-190 из зеленых сердец: один лейтенанта Зигфрида Матушки, второй Теодора Вольфана, бой произошел 13 апреля 1943. с немецкой стороны есть потдверждения этим данным?
такой вопрос Зигфрид Матушка он был командиром 2 штафеля и какова его судьба? гугл кроме того что его сьил Голубев больше ничего не знает. Lemke32 вы пользовались примерно этими данными http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/luftloss/luftloss11-20-04-43.html Самое интерсное в другом источнике в списке побед Голубева есть Fw-190 но уже 14 апреля и один
Ну есть вот такие сведения, например. http://www.ww2awards.com/person/24816 Не совсем, правда, понимаю, как так погиб в апреле, а Крестом в золоте наградили в декабре?
спасибо. но если правда, что он погиб во франции, то история которую рассказывают про Голубева на большинстве форум обычная ура-патриотическая ерунда, которая в очердной раз мешает объективно посмотреть на летчиков той и другой стороны. насчет награждения, как вариант могли спустя время представить к награде.
По данным потерь: Oblt. Matuschka Siegfr. Gr. v. штаффелькапитан 4./JG54, погиб 15.04.1943 в районе Сент-Энглевер на своём Bf109G-4 wnr.19222. Кстати это не единственная потеря JG54 весной 1943 во Франции.
конечно не только у насно помойму что не копни у нас все не так как пишут, что не возни в последнее время появились более менее нормальные исторические исследования
О том, как любят писать у нас, я разбирал, вот тут: http://reibert.info/forum/showthread.php?t=46005 У них надо сказать тоже бывают косяки, но не такие.
Есть ли у камрадов варианты на 190А-3 известных парней из 54-й эскадры? И на А-4 было бы не плохо тоже. Ибо на распутье я нахожусь...
