авто с каким двиглом выбрать?

Решаю задачу перед покупкой машины авто с каким двигателем взять бензин/дизель.

поездил недавно на Ford Focus Turnier, остался очень доволен, неожидал: бензин, 1.6Л, 110 kW (150 лс), 240 Nm при1600–4000об/мин, расход 6 литров.

или дизельный вариант: при том 1.6литраже с 95 лошадьми выдаёт 230 Nm при 1500–2000об/мин, расход 4.2л.

езжу только на работу, 7км максимум и дизель на такие короткие дистанции не рекомендуют, зимой неуспевает якобы прогреться как надо, про бензиновый подсказали что при маленьком литраже такое количество лошадей тоже позже боком выйдет.
Буду рад любой полезной подсказке.

 

Дизель приемистее на низких оборотах и гораздо лучше переносит огрехи управления сцеплением, дизель имеет больший ресурс почти всей механики - солярка хорошо смазывает детали, экономичностьи тяга в плюсах, при меньшей мощности та же динамика.
В Минусах- цена при покупке, масса немного выше, будет долго и хорошо трудиться только при правильном прогреве, езда дом- работа на 15 минут его доконает быстро.

 

Форд я бы не брал. Хоть это как бы европейка, но доверия особенного к этой марки нет. На мой взгляд, или немка или японка, третьего не дано. Что касается движка, если вовремя заправляться зимней соляркой, то на дизеле зимой проблем не будет. Сейчас дизели высокооборотистые, так что можно даже погонять. О прогреве можешь сильно не заботиться. Сел и потихоньку поехал, потому как дизель практически совсем не греется на холостом ходу. Проверено многолетним опытом. Объем больше 2 литров не нужен. Вот как-то так.

 

Дизель дороже по ТО бензина . У форда подвеска слабенькая.

Была у меня октавия , но не 5-ая , а 4-ая ---- СУПЕР МАШИНА ......., но первые 5 лет , затем электрика требует ухода ......, а по движку и ходовой просто вопросов Н Е Т !!!!!

 

Назови мне снаряжённую массу этого автомобиля из тех.характеристик.
Я скажу какой реально на нём расход по городу и по трассе.
Хватит летать в облаках, пора начинать прозревать от реальных цифр и физики движения тела с массой=m.

 

Дизель бы не взял. Их 50 хвалят, 50 плюються от него. И в морозы с горелками валяються. Бензин проще. ТО не такое геморное. Кто брал дизель потом не рады были. Впрочем сколько людей, столько и

 

Бери бензин и не парься.Призрачная экономия на расходе,улетает со скоростью света,когда доходит до ремонта топливной системы.А современные CDI,CRDI и тому подобные с электронными насосами и блоками управления топливной системой не проще чем у бензиновыхДизель,особенно у вас,выгоден если он сутками не глушится.

 

К сожалению ТС за 15 минут до европп врядли доберется . А что касается дизеля - это самый замечательный вариант для заграницы , но на нашем топливе , за качество которого так пострадал Василий Алибабаевич, не сэкономишь , по причине дороговизны ремонта и частоты ТО.

 

Я багато років їздив на бензині, потім десь 4 роки тому пересів на сучасні дизеля. І все, ніколи більше бензин не виберу добровільно. Потужні і надійні двигуни. Дизель дешевше, витрачається менше.
З.І. Форд не бери. Японці, корейці, деякі європейці, але не американці.

 

Вы за него не переживайте, он уже давно туда добрался. И о проблемах с дизелем зимой тоже особо можно не пугать - в Германии разве сильные зимы?

 

Зачем тебе Форд Игорь буржуйский. У тебя отличный концерн VAG есть, в нем такие марки как Skoda, Volkswagen, а в них такие классные моторы как 1.2 TSI, 1.4 TSI есть и больше, но тебе хватит и этих двух.

 

проблема не в морозах а в правильном прогреве двигла, на коротких дистанциях (в моём случае это 7км или 15мин езды в один конец по городу) двигло неуспевает правильно прогреться, зимой особенно...рекомендуют один раз в неделю "дать люлей" на автобане.

а что по маленькому объёму бензинового двигла в 150 лошадок, неужеле быстро сдохнет?

кстате форды вроде гдето в Германии сорбирают, хотя точно незнаю.

я там и работаю))) и скидки есть на любое авто выпускаемое концерном.

 

Если скидка есть, возьми авто на родном предприятии. Через год продавай по той же цене, по которой покупал. Так Мерседесовцы делают, пока работают в концерне.

Ну, а модель, зависит от целей и средств. Если нужно только свой зад отвезти на работу, можно взять какую-нибудь бюджетную машинку, типа Фольксвагена Поло или Шкоды Фабии.
http://www.ausmotive.com/images2/VW-Polo-30.jpg
http://www.skoda-auto.pl/upload/img/newsletters/1256/Fa_025.jpg

Если покомфортнее, престижнее и безопаснее, то что-нибудь посерьезнее. Соседка 2 года ездит на таком Фольксваене Тигуане, ненарадуется:
http://www.awps.ru/wallpapers/5249a3020c1633ec9047af78ea6e06e3/1228_5.jpg
Только цвет мужской выбрать:
http://img.maryno.net/images/63f2dc0210d8c419320a5811d421c174.jpeg
http://img.vtambove.ru/photo/0/0/41/4165.jpg

 

У меня с недавнего времени Пассат В5, 1.6 бензин. По трассе в среднем 6.4 л. по городу 8-9 л. Машиной очень доволен.

 

на родном предприятии мы совсем другое производим, но так как принадлежим с недавнего времени к концерну, то поэтому и скидки на нас распространяються тоже, только надо авто на себя на год оформлять, потом продавать можно, как у мерсовцев, тут ты прав.
фв отпадает, нележит к ним душа совсем, убогие какието.)))

у кого дизель, как долго грееться двигатель зимой чтоб хотя бы стёкла оттаивать начали?

 

на родном предприятии мы совсем другое производим, но так как принадлежим с недавнего времени к концерну, то поэтому и скидки на нас распространяються тоже, только надо авто на себя на год оформлять, потом продавать можно, как у мерсовцев, тут ты прав.
фв отпадает, нележит к ним душа совсем, убогие какието.)))

у кого дизель, как долго грееться двигатель зимой чтоб хотя бы стёкла оттаивать начали?

 

...

 

В морозы я минут 5 прогревал не больше,окна оттаивали,вообще никогда больше 5 минут зимой не прогреваю,а летом вообще 1-2 минуты.Дизель у меня.

 

10 минут. Когда холодно совсем было - 15 и ехал.