Кидаем сюда интересные фото и факты про Джорджа Буша-старшего, сделанные во время его службы в ВВС ВМФ США во время войны. Летал он хорошо и храбро, а последующая его карьера, естественно, сделала его одним из известных военных пилотов своей страны и нашего раздела Этапы карьеры: 13 июня 1942 - зачислен в резервный состав флота 5 августа 1942 - переведён на действительную службу 9 июня 1943 - энсин в резерве и на действительной службе ВМФ 1 августа 1944 - младший лейтенант (Lieutenant junior grade) 18 сентября 1945 - с почётом уволен в запас 16 ноября 1948 - произведён в лейтенанты флота (соответствует армейскому капитану) 24 октября 1955 - официально оставил военную службу Награждён Авиационной Медалью с двумя золотыми звёздами и Крестом "За летные боевые заслуги" с формулировкой: "За личный героизм и выдающиеся достижения во время боевых вылетов в качестве пилота торпедоносца в Пятьдесят Первой торпедной эскадрилье авианосца "Сан-Джасинто" (USS San Jacinto), в боях против японских вооружённых сил близ островов Бонин 2 сентября 1944 года. Возглавляя звено из четырёх самолётов, во время удара по японской радиостанции, младший лейтенант Буш продолжал атаку, невзирая на сильнейший зенитный огонь противника. Несмотря на то, что его самолёт получил попадание и загорелся в самом начале пикирования, он не отвернул и добился результативных попаданий по цели прежде, чем покинуть самолёт. Его храбрость и преданность долгу прямо следуют славным традициям Военно-Морского флота США"
Тот самый вылет: Рано утром 2 сентября 1944, лейтенант Буш взлетел с авианосца Сан-Хасинто (USS San Jacinto CVL-30) в направлении острова Чичи-Джима - для атаки местного укрепрайона (радиостанции). Во время пикирования самолёт получил попадание зенитного снаряда и загорелся. Буш довёл атаку до конца и повернул в сторону открытого моря, чтобы избежать новых попаданий, и чтобы его экипаж смог безопасно выпрыгнуть. Приказав стрелку и радисту покинуть машину, Буш выпрыгнул сам, причём его парашют раскрылся преждевременно, и он ударился о хвостовой стабилизатор, получив ранение головы. В оглушённом состоянии, Буш сумел расстегнуть парашютные ремни перед самой поверхностью воды и мягко упал в океан. Его спасла подводная лодка "Финбэк" (USS Finback SS-230), на которой он провёл больше месяца (!) - сначала на госпитальной койке, а потом в качестве вахтенного. За этот месяц он пережил сильную атаку глубинными бомбами, что вселило в него глубокое уважение к подводникам на всю жизнь. В конце-концов лодка пришла на свою базу в Пёрл-Харбор, Буш вернулся на свой "Сан-Хасинто" и продолжал выполнять боевые вылеты (всего 58). Фото 1 - Буш в кабине своего TBM Avenger "Барбара III" - на котором он будет сбит. Фото 2 - подводники с "Финбэка" вылавливают раненого Буша из воды.
Бушу, к слову, довольно повезло: он был последним спасённым пилотом, сбитым в тот день над Чичи-Джимой, причём всё американские пилоты, сбитые над островом в течении всей войны и попавшие там в плен, были казнены. В его экипаж входили бортрадист второго класса Джон Дэлани (John Delaney) и стрелок младший лейтенант Уильям Уайт (William White). Уайт летел с Бушем в первый раз - как офицер морской разведки: он хотел осмотреть остров и укрепления с высоты. Оба члена экипажа Буша погибли: один из них, мёртвый или тяжелораненый, упал вместе со сбитым Авенджером в океан, а второй, выпрыгнувший вместе с Бушем, разбился об воду - его парашют не раскрылся. Постоянный стрелок экипажа, оружейник второго класса Лео Надо (Leo W. Nadeau) говорит, что до сих пор неизвестно, кто прыгал из самолёта вместе с Бушем, но он считает, что это все-же был Дэлани: "Никто не знает, кто покинул машину вместе с мистером Бушем. Я думаю, это был Дэлани - как бортрадист, он выпрыгивает первым, освобождая место для стрелка, который должен вылезти из-за турели и надеть парашют. В самой турели просто не было свободного пространства, чтобы сидеть там с парашютом за спиной. Мой парашют всегда висел на переборке (между пилотом и радистом) в кабине. Мы много раз отрабатывали оставление самолёта всем экипажем - Дэлани просто передавал мне мой парашют и прыгал сам, а я одевал его и следовал за ним." PS Можно даже сказать, что Бушу в тот день сильно повезло дважды: падение его Авенджера заметили с острова и к месту падения направился японский катер. Однако соратник по эскадрилье, лейтенант Дуг Уэст, кругами летавший над Бушем, атаковал катер с бреющего, одновременно передавая своим координаты пилота в океане. Его передачи и засекли с лодки "Финбэк", которая оказалась неподалёку. Такая вот история.
Весьма возможно что это не случайность. Часто ПЛ США располагались в заранее договоренных с летчиками местах и подбитые самолеты пытались тянуть до ближайшей подобной точки. При бомбежках Японии с подбитых Б-29 таким образом спаслось что-то 700? человек, было 4 точки где при каждом налете дежурила ПЛ.
Командир лодки, капитан Роберт Уильямс-младший так и говорит: "Это был 44й, и целей в море уже почти не осталось, так что мы курсировали в качестве спасателей и вынимали из воды наших пилотов" Но Буш всё-же везунчик, однако. С избавлением от японского катера ему здорово подфартило, иначе бы совсем сайонара.
Места службы Буша: U.S. Naval Air Station, June 1943-Aug. 1943 Ft. Lauderdale, Fla. (Instrn) Naval Air Operational Aug. 1943-Aug. 1943 Training Command Carrier Qualification Training Unit U.S. Naval Air Station, Glenview, Ill. (Instrn) Air Force, U.S. Atlantic Fleet, Aug. 1943-Sept. 1943 U.S. Naval Air Station, Norfolk, Va. (Instrn) Carrier Aircraft Service 21 Sept. 1943-Sept. 1943 (Instrn) Torpedo Squadron 51 (Naval Aviator) Sept. 1943-Dec. 1943 Air Force, U.S. Atlantic Fleet, Dec. 1944-Feb. 1945 U.S.Naval Air Station, Norfolk, Va. Torpedo Squadron 97 Feb. 1945-March 1945 Torpedo Squadron 153(Naval Aviator) March 1945-Sept. 1945 Headquarters, FIFTH Naval District Sept. 1945-Sept. 1945
То есть отслужил неделю в полётной техслужбе авианосца механиком или техником. Для понимания полноты картины. Вот фото музейного Эвенджера с аутентичным камуфляжем и тактическими обозначениями младшего лейтенанта Буша.
Профиль TBF-1C Avenger Буша (тоже "Барбара", в честь невесты) из журнала "Squadron Signal" (за идеальную точность ручаться не приходится).
Рапорт о боевых действиях VT-51,где упоминаются Буш и сотоварищи по экипажу: http://www.fold3.com/page/2538_usn_torpedo_squadron_51/
Просьба в дальнейшем выкладывать сюда сами документы - тем более, что они находятся в открытом и общем доступе. Регистрация на fold3 быстрая. Это интересный пятистраничный отчёт о том самом 2 сентября 1944, когда Буш был сбит - причём на последней странице указано, что на тот момент он ещё находится на подлодке в море и на базу не вернулся. То есть совсем свежий доклад.
в ноябре 44-го Буш еще участвовал в вылетах на Филиппинами. http://www.matinecock.org/portal/desktopdefault.aspx?tabindex=2&tabid=23&item=8 и пару фоток
Попался интересный документ - заключение по годности к офицерской должности кадета Буша. Чтобы не всматриваться: Плохо - от 0 до 1,99 Неудовлетворительно - от 2,00 до 2,49 Удовлетворительно - от 2,5 до 3,19 Хорошо - от 3,2 до 3,49 Отлично - от 3,5 до 3,79 Блестяще - от 3,8 до 3,99 Резюме: средний балл 3,40. Самые высокие значения - в графах "Лояльность" и "Упорство" (3,5). Слабостей не имееет. Итого: "Кадет Буш амбициозен и отвечает всем требованиям. К работе относится охотно и со знанием дела. Имеет хорошие офицерские задатки." В общем, смотрите сами
