В связи с созданием ВИКа, начал собирать историю 168-ПД и наткнулся на неск. фотографий. Фото сделаны командиром 10.Gruppe / 5.Kompanie / Infanterie-Regiment.429 / 168.Infanterie-Division. Если было, ногами не бейте....
Почему же погорячились? К середине августа 1941 силы немецкой группы армий «Юг» вышли к Днепру на всем течении от Херсона до Киева. 20 августа передовые части 1-й танковой армии перешли Днепр у Запорожья. После упорных боев была также захвачена понтонная переправа в Днепропетровске. Одновременно 17-й армии вермахта удалось форсировать Днепр у Кременчуга и создать плацдарм на левом берегу реки до Черкасс. 6-я армия вплотную подошла к Киеву. Под угрозой окружения оказались силы советского Юго-Западного фронта, расположенные в излучине Днепра.
Ошибка в подписях,точнее-в месяце.Фото сделаны в самом Киеве (видны Подол, остатки взорванного моста им. Е.Бош,колокольня Киево-печерской лавры),между тем город был оставлен советскими частями 19-20 сентября.
Дело в том, что части 168-ПД, сменив 13-ТД, стояли на позициях против КИУР с середины июля по конец сентября. Может участник событий просто запамятовал.
Сентябрь я думаю 41-го, т.к. 168-ПД появилась во второй раз в Киеве уже осенью 43-го. А во-вторых, наш герой был ранен в 42-м году под Белгородом и на фронт не возвратился. Соответственно данные фото он мог сделать только в 41-м году.
1-е фото: это Брест-Литовское шоссе, на участке от Галицкой площади до Кадетского (Героев Статосферы) шоссе. Трамвай №7 в 1941 году двигался по маршруту : Бессарабская площадь — бульвар Т. Шевченко — Галицкая площадь — Брест-Литовское шоссе — Завод «Большевик».
Корректна вторая фраза .Дело в том,что понтонную переправу немного ниже по течению от руин моста им.Евгении Бош немцы начали строить в третьей декаде сентября 1941г.
Справа здание не "Дворца съездов" (такого названия вообще не было),а Верховного Совета УССР (сейчас-Верховна Рада)
К посту № 450,2-е фото: В 1919—1941 годах - площадь Спартака. В 1941—43 годах — площадь Шлейфера. С 1944 г.-площадь Ивана Франко
Артем -по современным фото-это перед Евбазом-табачная фабрика,а старое фото позиционируется-район брест-литовского моста(мин автотранспорта)-за Евбазом.
Я понимаю, и говорю, что место определено неправильно. Даже дал подсказку. В посте №484 и №489 один и тот же трамвай. Теперь ясно где это место?
Да, только дальше немного, трамвай фактически стоит напротив того места, где сейчас МакДональдс и ЗАГС (может чуть ближе к развязке). Таже пушка с другого ракурса - http://reibert.info/Kiew/076
Ну и что? Во-первых, качество фотографии настолько плохое, что я бы не брался делать по ней какие-либо выводы, а во-вторых, маршруты №5, №6, №7 как раз ходили по Брест-Литовскому шоссе (табличку № 7, могли снять например, осталась табличка №5). А как доказательство моей версии - перекресток, пушка, трубы, длина и прямизна Брест-Литовского шоссе, ну и главное забор, который видно и на аэрофотосъемке (на ней кажется и этот трамвай видно), и география снимков Хёле.
Хотя ты знаешь, я внимательно посмотрел на фотографию, и кажется я таки ошибался. Сильно заметна разница в наличии деревьев за трамваем... Ещё внимательно посмотрел, за пушкой видно ещё один трамвай, возможно это как раз он?
Не только .Обрати внимание на дорожное покрытие,точнее -на границу "брусчатки".На фото,сделанном Хене,дорожное полотно,состоящее из булыжников,"подходит" практически к трамвайным рельсам.На втором фото видно,где заканчивается мостовая,затем "идет" полоса грунта с травой ,на этой полосе вкопаны столбы,и только после начинается участок с трамвайными рельсами. Еще: 76,2 мм зенитное орудие Лендера,точнее-его основание на фото 2 находится в некой яме,на фото 3 ямы нет (хотя ,конечно,яму могли засыпать). Не знаю,каким годом\месяцем датирована аэрофотография,в районе Макдональдса и ЗАГСа была нефтебаза,админкорпус которой выходил фасадом прямо на Брест-литовское шоссе.(если найду-позже выложу фото) Второй трамвай за орудием плохо видно,возможно ,этот пульман стоит на встречном направлении. П.С.Я тоже ошибся (пост 484 ) ,до 1959 г. трамвайные пути были проложены по ЛЕВОЙ стороне ( в направлении от центра в сторону Святошино) современного проспекта Победы на участке от пл.Победы до Воздухофлотского моста.
