Камрады. Морозяки давят. Заводить проблематично. Кто юзает предпусковики? Поделитесь инфой пож. Мне интересен который от электросети 220В.
бензиновый. а что есть разница? подогрев идет на жидкость охлаждения (как правило) поэтому пофигу дизель или бензин.
да есть куча разных, ставятся в патрубки охлаждения (про вебасто нет речи - дорого)просто хотелось услышать реальные отзывы
Видел такую фигню на дизеле.Минивен Пежо Партнер по моему.Стоит бачек,типа омывателя стекла,в нем тэн,только не понял куда подключать.Итак включается прогрев,рядом с бачком моторчик маленький,опять же типа омыватель стекла,вход-выход,и ганяет по кругу тосол-антифриз.Все было самодельное...Думаю при больших морозах имеет смысл,так же не рекомендую экономить на цене охл.жилкости..
Врезал в поддон ТЭНчик маленький, утром проснулся, в розетку воткнул, умылся, побрился, позавтракал - и завёлся без проблем при -25.
Сам езжу на дизиле и если в тайге грею его обычной поялкой вставленной в трубу. А так у нас все греют котлами подогрева производства КНР, номиналом в 1-2 или 3 килловата, без всяких моторчиков . просто тен на магистрали охлаждающей жидкости, в принципе не дорого и эффективно
А то поставил аккумулятор и забыл,а он тоже кушать хочет.Если режим езды трассовый вполне и генератора штатного хватит,а если нет,да ещё по темну уехал на работу,по темну приехал,а авто ещё и на ДТ(только ток свечей накала порядка 80А!),то будьте любезны обеспечьте надлежащий уход за батареей.До -30 проблем не должно быть
на коллекторе воздухана просверлил дырочку нарезал резьбу поставил болтик на 10! болтик открутил клизмой пару капель эфира болтик закрутил и заводи главное не переборщить с эфиром....разорвет нахрен!!!!
у меня вопрос, если легковушка стоит в гараже, то нужно ли её прогревать во время морозов и как часто?
Если гараж отапливаемый то нет. Вот тут интересный момент в инструкции на пассат В5 сказано что прогревать нерекомендуется, т.е. завел и поехал, но я как правило минут 5-10 прогреваю. ЗЫ: У меня пассат Б5 бензин 1.6. при минус 22 заводится неплохо... тьфу тьфу...
У меня Гольф-2 бензиновый так в сильные морозы,в воздухане над карбюратором пробка есть,туда впрыскиваю два шприца бензина и тогда движок с полоборота стартует..
Вроде видел такое в инструкции. Могу ошибаться, но, кажется, это рекомендация для нового авто на период обкатки. Или нет?
21083. Ночует на открытом воздухе. Есть запасной аккум, но родной тоже ночует в тепле: частный дом, необходимость в сигнализации не оч критична. В первый день морозов аккум не снимал. Утром пытаясь завестись залил свечи. Долго маслал стартером (акум как уже писал выше есть запасной). Восчем машину таки завёл, но на следующий день появились проблеммы со стартером: пришлось долбить снег, лезть под машину, снимать стартер, в тепле его перебирать и ставить в зад. Залипли щётки. Выслушал после от знакомых кучу рекомендаций. Во первых - аккуму действительно в тепле ночуетса легче. Во вторых: стартер после того как машина ночь постояла крутит туго: масло густеет и ему есно труднее раскрутить. Два - три чайничка горячей воды (без фанатизьму) на двиг решают проблемму ... Уже пробывал, действительно заводится гораздо веселее. То что проблемма существует - факт: у нас ну оч возрасли продажи аккумов. За прошедшую неделю дважды срывал такие вот подснежнички, первый раз авео, второй - девятину: не хотели от стартера заводиться ну никак. Вот ща валяюсь и думаю: каково оно завтра по утру. Заведусь ли. Впринципе на сей раз всё вроди прально сделал, опыт имеетса, свечи не залью ... А всёравно стремает
заводится - это здорово...\ но фишка в том , что на холодный запуск износ ахеренный вроде как... в моем мануале на авто - при минус20 - эквивалент 800км пробега.... верить или нет хз... но звуки заведённого в сильный мороз холодного двигателя явно свидетельствуют, что ему очченно не харашо...
У меня в мануале написано что прогревание не рекомендуется летом, но зимой нужно прогреть некоторое время.
у меня копейка пригнанная с финляндии, так у нее штатно стоит тэн в двигле. с фальшрадиаторной решетки висит вилка. воткнул в розетку 15 минут и машина заводится как летом. думаю, что такое устройство можно поставить на любую классику(вроде на всех движках для этого есть технологическое отверстие), вот только где его найти?))
Все проще на самом деле- 1. Масло 5w 40. 2. Топливо под пробку. 3. Плотность электролита в АКБ 1.27. Свечи- новые. Все.
