Помощь по движку

Камрады салют! Вобщем вопрос такой:двигатель Ваз 2112 16v,при прогревании двигла до 70 градусов работает как часы,после отметки 70 на спидометре, машина начинает жутко тупить при разгоне.
Поменяны; ДПДЗ,ДМРВ,ДФ,лямбда зонд,бензонасос с сеткой,помыты форсунки,промыт дроссельный узел,свечи,провода ВВ. Диагностика не дала результата,давление в рампе на уровне. Что ещё могет быть?? Если есть инжекторщики на форуме,помогите. Я волшебное слово знаю"Пожалуйста"

 

А компрессию мерять не пробовали?

 

может я чото в двс и не понимаю, но неоднократно ездил на уложенных двиглах далеко за 70кмч. рыгаем чорным выхлопом, жрём масло, но едем!
с трудом в гору, это да. но по ровной дороге - в лёгкую.

дело не в компресии.
имхо.

 

Так на спидометре 70, или температура 70?

 

Температура 70,как переваливает начинает тупить.

 

Компрессия в норме.Забыл написАть,ссори.

 

Едем, рыгаем, и тупим же! А еще по зажиганию глянуть нужно.

 

По зажиганию;метки в норме,и модуль зажигания у камрада брал с его машины,заведомо исправный.

 

Датчик температуры выбросьте. Именно он заведует опережением зажигания.

 

Русганс,вот о нем я и неподумал.Впринципе если он глючит,то CHEK может и не загорется?

 

Чек не загориться, потому что цепь не разорвана.

 

Danke kamerad.Завтра буду пробовать

 

Датчик стоит в корпусе термостата.

 

Возможные причины:

1. Износ кулачков распределительного вала (см. "Распределительные валы двигателей 2112 и 21124 (16V) – снятие и установка", или "Распределительный вал двигателей 2111 и 21114 (8V) – снятие и установка").
2. Негерметичность (прогар) клапанов газораспределительного механизма (см. "Головка блока цилиндров – проверка").
3. Неправильная установка фаз газораспределения (см. "Ремень привода ГРМ – замена").
4. Неисправна система зажигания (см. "Система управления двигателем").
5. Неисправна система питания двигателя (см. "Система питания").
6. Засорен воздушный фильтр (см. "Воздушный фильтр – замена фильтрующего элемента").
7. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных механизмов (см. "Тормозная система – проверка технического состояния").
8. Пробуксовывает сцепление (см. "Сцепление – проверка технического состояния").
9. Засорены топливный фильтр и/или трубопроводы системы питания двигателя (см. "Система питания").
10. Неисправна система управления двигателем (см. "Система управления двигателем").
11. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя (см. "Проверка компрессии в цилиндрах двигателя").
12. Неисправна система выпуска отработавших газов (см. "Система выпуска отработавших газов").

 

...и незабыть о датчике холла.
Был прецедент один в один с Вашим описанием. Прогрелись до 70 и тупим.
Проверилось банально просто- демонтировал ДХ неотключая о коммутатора и подогрел зажигалкой , провернули стартером а искра через раз.

 

ТО Русганс. Усё получилось,ещё раз спасибо