Да, Симбу любят все... Тогда вот вам ещё немного Симбы: http://www.reibert.info/forum/showpost.php?p=656467&postcount=11 http://www.reibert.info/forum/showpost.php?p=795803&postcount=55 http://www.reibert.info/forum/showpost.php?p=1336165&postcount=93
Re: рисунки на фюзеляжах Решил посчитать: 90 самолетов это с резервом? Видимо без. Если предположить что в среднем один летчик мог поменять один самолет в день или сбивали вместе с летчиком. Считаем 90 машин х 5 див = 450 ежедневно 4 года х 360 дней = 1440 дней 450 х 1440 = 648 000 самолетов. Может я неправильно считал?
Re: рисунки на фюзеляжах Вообще, говоря о войне в воздухе на всех фронтах, начинать делить и умножать какие-то целые числа с потолка на какие-то целые дивизии - по меньшей мере смешно. Ну разве что.
Люди добрые, подскажите всё-таки что там в РФ по авиации выходило за последнее время хоть что-нибудь приличное? А то даже что-то в столичных магазинах ничего не попадается кроме унылых перепевок с совковым налётом и переизданий самого-себя Михаила который Зефиров типа асы: скорость/асы: сила/асы чего-то там ещё/пять самых крутых лётчиков-истебителей люфтваффе/десять самых крутых лётчиков-штурмовиков/Люфтваффе и узник Азбакана/Люфтваффе и кольцо всевластья и прочее. Куда подевались серьёзные исследования?
За границу Весь адекват выходит там. Из нашего - Миша вот скоро по транспортникам допишет, будем читать
Из "свежачка" не чего нового не видел. Неожиданно, наткнулся на книгу: Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. "Немецкий след в истории отечественной авиации", 2000 г. Хорошая книжечка.
Контора Planes of Fame заказала и построила себе Fw-190. Недавно (в этом феврале) на нём уже начали летать. Движок не копия родного, а Pratt-Whitney R-2800 Double Wasp. http://www.youtube.com/watch?v=n9L6XOr2I6U&feature=youtu.be
Камрады кто читал произведения по авиации Марека Муравски? Как оцениваете его творчество? Тут начал читать его: "Люфтваффе над Тунисом", тема боев над Африкой очень для меня интересна, да и Муравски описывает бои и их результаты с обеих сторон вродибы. Но однако встречаются косяки и опечатки(?) и спорные моменты. Много у него нестыковок по датам, он пишет, что 25.11.42 лучшие асы I./JG 53 Мюллер, Криниус и Тонне сбили по оному Харрикейну из 225 Sqd. , но ни у одного из этих пилотов побед нет по этой дате? 12.11.42 отмечен у него бой на Спитах згадочной части - 69 Sqd., но вроди бы она не была истребительной никогда. В общем спорные моменты приводить можно продолжать...
Слыхал хорошие рецензии про это произведение. Хвалили за большое количество воспоминаний пилотов от первого лица, интересные камуфляжи и в целом неплохое изложение событий (и отличную полиграфию).
Спасибо за информацию! Как я понял Муравски все же заслуживает доверия, хотя вопросов по многим моментам в его книге у меня возникает многовато Михаил а на каких трудах основывается Муравски, если не секрет? И были ли до него работы освещающие данные события не с одной, а с обеих сторон?
За основу обычно он берет труды Прина, Родейке, Штеммера, Ринга, Гирбига, Барбаса, Новарры и мн. других. т.е. "сливки" из экспертов по авиации Германии и других стран.
Кто - нибудь в курсе, как выглядит петлица штабсфельдфебеля раннего Бундеслюфтваффе?) Или там стандарт от солдата до оберста - одна птичка в венке и читать только по погонам и нарукавным клинописям?)
был такой художественный фильм про немецкого летчика, который 2 раза сбегал из английского плена, его перевили в Канаду, от туда ему удалось сбежать и он вернулся капитаном, погиб хз как, что за фильм? Может кто поможет, смотрел давно, хотелось бы освежить в памяти.
Вот этот, про Франца фон Верра? На рутрэкере есть, вот он http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3557352 Да он везде есть, в принципе
