Краска

Матовый лак поменяет цвет декали,уже пробовал.

 

Мне не матовым покрывали, я спросил.

 

Камрад скажи дырки в шлемаке были? если да то как боролся с ними и чем победил?
У меня лежит экземпляр (епть уже 2 месяца лежит никак руки не дойдут до него), короче решил попробовать отреставрировать, но есть лажа - дырки на макушке (реально их много, причем в некторых местах металл совсем тонкий), геометрия шлема при этом сохранилась... и вообще завальцовка целая, вентиляция в идеале (м 40), дырки для крепления подшлема тоже отличны сохранились.

Так вот вопрос собственно в том, что я хочу попробовать это дело заклеить изнутри стекловолокном, (я так бампер от авто клеил с товарищем), ну а сверху шпеклевочкой пройтись. Просто варить-паять там не реально. (посыпеться вся макушка шлемака)

Кто-то так делал??? как результат?
Поделитесь.

Я конечно боюсь того что внутри шлема останется куча неровностей и всего такого, но буду стараться сделать все максимально аккуратно.

 

Попробуй шпатлевку со стекловолокном. Я сейчас так шлем востанавливаю.

 

Спасибо за совет, если есть возможность можешь кинуть фотки какие на твоем шлеме дырки были, что б я имел возможность сравнить... а то меня на моем шлемаке металл на макушке ооочень настораживает...блин, поэтому вот и дуиаю может проложить волокном, (так чоть сама форма укрепится)..

Хотя с другой стороны ты камрад прав, мне то шлемак все равно на полку, а не на поле так что совет может оказаться ооочень стоящим
Данке.

 

Восстанавливал 42ую(на полку) макушка была посечена, вварили кусок гдето 7х9 ,швы снял болгаркой ,выстучал ввариную пластину,пошпаклевал,вышлифововать задолбался особенно внутри,до идеала не вывел загрунтовал и покрасил...

 

Дааавнныыым давно,когда я купил себе самую первую каску.В ней было толи 14,толи 18 дыр различных размеров.И маленькие и довольно крупные.Не было тогда ни холодной сварки,не было доступа к обычной сварке.И вот решил я сделать ее старым автомобильным способом,а именно стекловолокном с эпокситкой.В общем могу сказать одно-способ работает.Держится отлично + можно выводить с помощью шпаклевки и без.У меня кстати на той каске была дыра на месте задней дырки под кламмер диаметром см 6.Так вот мне пришлось потом даже сверлить отверстие.Так что эпокситка+стекловолокно показали себя оччень неплохо,я бы даже сказал отлично!Единственное,каска была легде оригинала,т.к. там было много ржи + дыры немалых размеров.Показал бы фоты,да каски у меня давно нет.

 

Вот спасибо, теперь я верю в правильность того что задумал сделать со своим шлемаком.

А то варить я во-первых не мастак, да еще и зная состояние этого шлема могу сказать что там особо и не к чему варить развалится.

спасибо Alex Lange о проделанной работе обещаю отчетатся в с фотками. эх завтра начну "художественную лепку шлема"

 

Да не за что.
Еще на заметку.Делал я это все под бдительным руководством человека,знакомым с этой технологией.Стеклоткань и эпоксидка у меня были совковые.

 

Ну у меня уже опыт работы есть (бампер лепили вдвоем), материал знаком, правда потом в носу черт знает что появляется когда этим надышишся...

 

Сейчас есть шпакля с алюминиевым наполнителем,гораздо лучше,чем со стекловолокном.Производитель NOVOL.

 

Вот получилась,вроде ничё и геометрию сохранил...С вентиляхами напарился, одна вообще выгнила.
Краска на ней левая, как считаете под люфта (на полку) сгодиться?

 

со шпаклевкой слабовато ,ямки видно ,а почему в глянце ?

 

Я глянец буду мелкой наждачкой затерать. Состояние каски было никакое,почти вся сожрата ржавчиной, вентилях небыло. Шпаклёвки там хватает,непомню сколько подходов но терпения у меня не хватило,на полку сойдёт.

 

ну если на полку... а вообще -терпение залог успеха
знаю одного моделиста ,так он на одну модель в масштабе 1:35 (причем пластик ,как говорится из коробки) до года тратит ,а то и больше
з.ы. а спешка нужна при ловле блох
з.з.ы. а вообще молодец - руки растут из правильного места

 

Когда её делал времени в обрез было,можно сказать по ночам,когда зделал время появилось но опять обдирать нехочеться.
Спасибо

 

Вижу,не моей краской красил?

 

Если честно,вообще никак...Извини дружищщче

 

Твою держу на каски с нормальным сохраном,когда компрессор отремонтирую буду красить.

Да ничё Это первая моя каска которую пришлось восстановить почти из ничего

 

Влад не подскажешь, начал красить каски на 42 в некоторых местах где металл после доводки остался без грунтовки краска начала вздуваться и облезать вместе с грунтовкой находящейся рядом.Может грунтовка должна быть под эту краску другая? Хотя на 40ке всё пучком...

 

вопрос первый : перед покраской обезжиривал ?
второй : обратил ли на состав краски и грунта ? они должны иметь по крайней мере одну основу , и перед покраской грунтовать надо полностью

 

Обезжиривал. Состав краски не знаю, так как брал мешаную.Но мне кажется что не в этом дело, 40ка без проблем,таже грунтовка, таже краска. Скорей всего контакт с металлом,при обработке грунтовки слегка перестарался и снял её в том месте...

 

Ребята, я пришел к выводу, что РАЛ6006, который мешают на подборе краски можно выкидывать в топку. Попала ко мне натурная краска, которую запасливые немцы сохранили на своих складах. В подлинности сомневаться не приходится - я знаю, что ее везли с Германии с воинских складов. Краска идеально ложится, быстро сохнет, образует 100% матовую поверхность. Ну и главное цвет - настоящий фельдграу. При одном освещении покрашенная ею каска выглядит зеленоватой, при другом сероватой. Вобщем результат на фотах.

 

На гансовских сайтах может есть рецепт приготовления,кто знает немецкий может поинтересуетесь...

 

Хочешь собрать химлабораторию на дому?