Фото ebay Luftwaffe (11) 1.-5. 6./JG 26 Staffelübergabe, Behrens-Lindem 6.-7. FW 190 6.JG 26 Oblt. Behrens Staffelkap 8.-10. FW 190 6.JG 26 Oblt. Behrens+ Kommodore Galland
Это либо конец 1942, либо самое начало 1943: во II. Группе к марту месяцу уже не оставалось Bf-109. В январе было только 7 исправных машин этого типа (общее кол-во - 11 Bf-109G-4).
Найдёныш В 1989 году в озере Шверин, на глубине менее 20 метров, была найдена Дора, которую определили, как матчасть JG 26. В ноябре (12 числа?) 1990 её подняли на поверхность. Так как до того уже было известно, что единственная Дора, которая потерпела аварию в этом озере (при свидетелях), была машиной фельдфебеля Бруно Островицки из 1./JG 26, то её, казалось-бы, сразу же точно идентифицировали. Дело было вот в чём: 17 апреля 1945 года в 11:10, оберлейтенант Дортерманн повёл 18 "Дор" из I./JG 26 к Форсфельде на поиск немецкой пехотной дивизии, которая затерялась за линией фронта. Вскоре группа была неожиданно атакована шестёркой спитфайров, и ими был сбит лейтенант Оссенкоп, который выпрыгнул с ранениями плеча, груди, колена и стопы. Унтер-офицер Карл Фрёб исчез минут через 20 после взлёта, и никто его больше не видел. Запросов о помощи он не передавал. Пропал ли он во время атаки англичан, либо немногим ранее - неизвестно. Позже произошло следующее: Примерно в 12:34, южнее Любека, на высоте 2000м, они были перехвачены 12ю темпестами из 80 Sqdn. Завязался бой, в ходе которого немцы сбили (заявили) три темпеста при потере 4х своих (один пилот погиб, остальные невредимы). Самолёт Дортерманна был повреждён огнём своих-же зениток, и он полетел домой через озеро Шверин в сопровождении двух машин своей группы, одну из которых пилотировал фельдфебель Бруно Островицки. Островицки шёл очень низко, визуально не рассчитал расстояние до поверхности озера и рухнул в воду. ------------------------------------------------------------------------------------ После изучения всех документов, а главное - серийного номера машины, стало ясно, что это не машина Островицки, а самолёт без вести пропавшего по неизвестним причинам унтер-офицера Карла Фрёба. Итак, встречаем: Fw-190D-9 "Чёрная 8" Wnr.210968, пилот Карл Фрёб [Uffz. Karl Fröb], 2./JG 26, приблизительное время падения - 11:30, 17 апреля 1945, причины крушения неизвестны.
Фото ebay Luftwaffe (15) 1.-5. 4./JG 26 Adolf Glunz 6.-8. 6./JG 26 Robert Weiß 9. 4./JG 26 Oblt. Helmut Hoppe Staffelkptn. 10. JG 26 Josef Priller Anton Hackl
Руль Fw-190A-2, командира II./JG 26 Иоахима Мюнхеберга - на нём при увеличении можно прочитать даты и локации побед, всего 67.
я знаю, что варальбум не пользуется популярностью на форуме, но таких фото в теме не было. Насколько верна подпись - судить вам... Техники обслуживают истребитель Мессершмитт Bf.109 «Белый 13» лейтенанта Вальтера Блюме (Walter Blume). На земле лежит кожух двигателя с пулевым отверстием, что говорит о том, что самолет был поврежден в бою. В военной форме — оберфельдфебель из технической службы.
Фото уже были, но их смело сентябрьским обрушением. Это Bf-109E-4 Блюме, 7./JG 26, Кафье, начало августа 1940. Фото сделано ТО III./JG 26 гауптманом Рольфом Шёдтером. Буквально всего через несколько дней Блюме будет сбит и попадёт в плен (18 числа). В 1943 году его обменяют и он продолжит летать в JG 27. Вот его победы до пленения: 14.05.1940 Hurricane; Brüssel 18.45 08.06.1940 Hurricane; Neufchâtel 10.15 14.06.1940 Defiant; Dreux 17.40 25.07.1940 Spitfire; Hafen Dover 16.35 15.08.1940 Spitfire; E. Dover 15.55 16.08.1940 Spitfire; W. Calais
Уточнил тут по случаю успехи "Щлягетеров" в 1941. Их победы, подтвержденные противником, в 1941 году составили не менее 332 сбитых самолетов, из которых над Ла-Маншем - 290. Для сравнения JG 2 сбила в 1941 над Ла-Маншем не менее 193 самолетов, за потерю в боях 66 Bf-109 E/F.
Первые пять фото это как бы не 18 мая 1940 года - оберлейтенант Альфред Помаска, штаф-кап 6./JG 26 после своей первой и единственной победы, M.S.406 (у Камбрэ). Он погибнет близ Дюнкерка через две недели после этого события, 1 июня его собьёт харрикейн. Пятое фото - интересно, кто это в комбинезоне. На остальных четырёх фотографиях - награждение ЖК пилотов 6й эскадрильи, май месяц. ЗЫ. Вообще лучше было бы не наваливать непроверенные фотки сразу такими массивами - трудновато в них потом разбираться. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Ваше 9-е фото из поста №150 - это в общем-то уже давно баян. Это возможно Е-1 "Коричневая 12" лейтенанта Пауля Келлера, сбит 1 июня.
Это и другие фото, что выставил legko из албомов, где уже давно все опознано, т.к. они из альбомов известных нам писателей.
Тогда, на правах ТС'а, желаю попросить камрада legko, и не только его, все фото или подписывать, или указывать их происхождение - в случае таких вот мультипостингов. То есть копируйте смело инфу с ебайщины - на месте разберёмся.
кто-нибудь знает! Вот Мюнхеберг летом 42 был командиром II/JG26, а потом был переведен в Штаб 51-ой эскадры в июле 42-го. А вот на какую должность?? Нигде не написано..
На должность исполняющего обязанности командира эскадры. Потому, что Нордманн сначала лежал в госпитале с переломом черепа, а потом поехал в отпуск домой.
Re: Ищем фото по люфтваффе и другим ВВС... Я вот только не пойму, как такого "щенка" 19 лет, могли поставить ведомым самого Галланда? Про него пишут что на его счету 0 "ноль" побед, неужели дядя Геринг помог?
Re: Ищем фото по люфтваффе и другим ВВС... Похоже судьба сыграла злую шутку... начало войны, победы, марши, эмоциональный подъём, инициатива ... А Галланд, может, на вид весёлый простачок. На самом деле - матёрый волк, охотник ... Т.е. спеца должен прикрывать спец как бы ...
Re: Ищем фото по люфтваффе и другим ВВС... Ну учитывая наглость Галанда, во время ведения боя, который мог залезть между бомбардировщиками и выполнять сумасшедшие маневры, думаю ведомый должен быть подстать... И я кстати не думаю, что его считали "веселым простачком"... ну если только Петер
