Последний раз найденные остатки ИЛ-2 по 1944г. располагались в одном характерном направлении, метров на 150.
мог упасть и взорваться. находил обломки в 300м от места падения в направлении противоположном траектории падения.
У меня несколько версий насчет этого самолета : 1. Самолет летел на свою базу и был обстрелян советскими войсками. Не долетев до аэродрома - упал, пытаясь совершить аварийную посадку на поле. Вывод - в округе находится немецкий аэродром. 2. Недалеко происходил бой, также не долетев до места назначения подбитый немец упал. Вывод тот же. 3. Самолет проводил разведку в этих местах и подвергся нападению русских самолетов, тогда он со штопора влетел в поле. Эта версия наиболее вероятная, так как камрад говорит что обломки находил по всему полю. Хотя насчет действий самолета я не уверен, но не сомневаюсь что самолет вошел в штопор.
3. Самолет проводил разведку в этих местах и подвергся нападению русских самолетов, тогда он со штопора влетел в поле. Эта версия наиболее вероятная, так как камрад говорит что обломки находил по всему полю. Хотя насчет действий самолета я не уверен, но не сомневаюсь что самолет вошел в штопор.[/QUOTE] Обломки по полю могли трактара порастягивать. Если он всё же врезался в поле-двигло метра на 2 могло ути в грунт, как и всё остальное..
Вполне возможно, та и сам самолет местные могли стащить сразу же после падения, остались только самые мелкие детали
Самолет был подбит при налете на ж.д. станцию,и пролетев где то 3 км ориентировочно упал,такая была первоначальная информация.
Да Вы просто мегаспец друже... ппц... ... 1. Уважаемый не надо тулить тут Ваши фантазии, ок? Вы не подумали, что на самолете могли стоять ПТБ и база могла быть эдак в 300 км от места падения. И с чего Вы вдруг решили, что самолет был обстрелян с земли и подвергся огню ПВО? 2. "Происходил бой"... мда, а где? на земле или в воздухе? И немец упал со страха? 3. Браво! Да Вы просто Ванга! Штопор! ... АдЪ... пикирующий бомбардировщик производил разведку, самому не смешно тут такую хероту писать? Да и схемки удалите у себя в профиле, не смешите народ и не вводите в заблуждение новичков.
Чтобы определить, что именно произошло с тем или иным самолетом, надо: 1. Правильно идентифицировать тип самолета. По возможности определить модификацию машины. 2. Составить карту места падения, где должны быть указаны места разброса обломков (при этом обломки должны быть верно идентифицированы) и глубина их нахождения, все это должно быть с привязкой к местности. Вопрос: Зачем собственно нужен пункт 1 и 2, которые приведены мной выше? Ответ: Чтобы достаточно верно оценить последние минуты погибшей машины, т.е. угол падения, скорость падения и т.д. Далее идентифицируем сам самолет по документам обеих сторон и проясняем всю картину происходящего для себя: - экипаж (Ф.И.О., звания, награды); - точный тип самолета, его заводской номер; - место базирования самолета перед последним боем; - цель вылета; - описания последнего боя из журналов боевых действий. Это так в кратце.
Если база была в 300 км от падения, то по вашему немецкий самолет в разгар войны опрыскивал там поля??
Растаскали плугами обломки в разные стороны!А что потяжелее,двигатель,моторама и т.д. где то поглубже и в одном месте должны лежать.
раз уж это юнкерс, то возможно то, что он прилетел и за 300км. Но вопрос - зачем?? значит по близости находится какой то стратегический обьект??
Раз не удалось найти основную шильду с заводским номером. Точно установить, что это за самолет и кто его пилотировал - можно только по данным потерь, а для этого нужно хотя бы знать место падения с погрешностью максимум 5 км. ... Иначе это гадание на кофейной гуще.
