є ось такі кламера , хочу заморочитись з ремонтом ( новий коплект уже замовив ) але хочу і з цимим побавитись камради як їх можна поремонтувати , стан нормальний
У меня тоже такая идея была.Хотел реставрировать,а потом подумал. А где логика,а где смысл? А зачем?Смысыл потерялся. Но еслы Вы, то и я присоединяюсь к Вам. Приступим...
Вусики замінювати потрібно однозначно,зламані вже незкріпити,як показала практика.Шапкі очистити і напаяти олова та зарівняти,якщо звісно несипляться вони.Ще можна закапати смолою всі ямкі та свищі і також зарівняти-це простіше.
питання в тому як його акурано розібрати щоб не поламати... ( перші без вусиків це ранні вони просто під нальотом ржі , а от задні повні будуть проходити повну реставрацію вони стальні)
Единственное разбирать, менять ножки, и заново завальцовывать. Только какой смысл, получиться практически новодел, только оригинальная шайба. У меня есть 35-ка в оригинальном окрасе (в фронтовом перекрасе), кламмера были только шляпки, ножки отломаны. Что бы их оставить, я припоял новые ножки, но это годиться только для шлема на полку.
C точки зрения - "давайте реставрировать все что в руки попадет" - идея похвальна А вот с точки зрения практической целесообразности - не вижу не малейшего смысла Я в отношении кламеров максимум что делаю - это очищаю и привожу (насколько это возможно) в респектабельный вид, для коллекции - они ведь тоже значительно отличаются по годам выпуска. Кстати раз уже зашел разговор об этой весьма характерной детали германских шлемов - скажу что новодельные кламера находящиеся в продаже нередко весьма далеки от оригинала...
Кроме того , развальцевать кламер не поламав его...помоему не реально. Недавно вынимал с копаного шлема, так у одного отламался один усик, печально при том что остальные два кламера остались целые. Но плакать не стал - просто выкинул, а что с ним еще делать? Дак раньше и подшлемов не было новодельных почти, а сейчас какие только хочешь, на любой вкус. Авось и с кламерами так будет.
