Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине Спасибо, похоже действительно именно, то что просил. Ну чтож, осталось сравнить режиссерскую версию с обычной прокатной.
А можно чуть-чуть подробнее? Речь идет о русскоязычном журнале или иностранном? Не подскажете, где его искать (в смысле не могли бы уточнить название журнала, книги, издательство, адрес сайта, ссылку на раздачу торента и т.п.)?
Я думаю Поручик имеет ввиду эту серию: Vom Original zum Modells Выпуски по всем сериям немецких ПЛ, язык немецкий. В сети есть, найти можно.
Да, так и есть. Именно про эту серию и веду речь. Если с немецким проблема, то тогда смотрите "Стальные акулы Гитлера". Правда там нет такого изобилия фотографий, но зато на русском.
Наверное не совсем в тему про U-96. но почему-то некоторые воспринимают ее не иначе как "героиню" книги и фильма. Автор "Лодки" в самом начале говорит, что все события в книге собраны из историй разных лодок. Каких лодок? Финальная сцена примерно понятна - это могла быть любая лодка погибшая в базе при авианалете. Не знаю пока какая лодка вот так погибла бод бомбами едва вернувшись из патрулирования. Гибли в пределах видимости базы. Встреча лодок перед Ля Рошелью - правда. Только это не U-96 и не осень 1941. Но Бухгайм живой свидетель этого случая. А вот с какой лодки он списал сцену на грунте возле Гибралтара, и где это было, и на какой лодке? U-557? И упаднические разговоры Вилленброк вряд ли вел. Остается не иначе как Куш. Наконец, последняя лодка Вилленброка U-256 не упоминается, а на ней было "приключений" предостаточно, и привести ее в Норвегию мог только Вилленброк. Сам ее выбирал на свалке.
Кстати, ув. коллеги, сегодня знаковый день для всех поклонников Das Boot. Ровно 100 лет назад в городе Бремене родился прототип Der Alte, будущий командир U96 Генрих Леман-Виллемброк. Вот он, кстати, со своей знаменитой козой. ну это он на съемках столь полюбившегося нам фильма, как консультант Ну а это сами знаете кто)
Кстати, любопытный факт из карьеры Вилленброка. Для тех кто не знает или просто не обращал внимание. Свое первое судно (или вернее сказать суда) он потопил именно в свой день рождения - 11 декабря 1940 года: http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/713.html http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/714.html
Кстати, пролистывая Бишопа обратил внимание, что если командир ПЛ не погибал во время- сразу после войны, то умирал от старости в 1980-90 -2000 гг. Наверное, та же статистика и не по командному составу ПЛ - крепкий народ, отбирали лучших из лучших. Элита.
Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине Посмотрел полную версию, очень понравилось. В ней больше лирики, которая делает персонажей более человечными. В принципе, в сокращенной версии оставлены все боевые эпизоды. P.S. Скачивал эту раздачу, качество хорошее: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2362522. Может быть кому-то еще будет интересно.
Спасибо, действительно много фоток. Вот нашёл ссылку на раздачу, может кому-то тоже понадобится: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1283429 Если у кого-то есть и другие номера этой же серии, отпишитесь, пожалуйста.
Спасибо. Нашел про серию VII вот здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1521552 Судя по подписям, должно быть продолжение и про другие серии лодок, если есть соображения, где их можно взять, отпишитесь, пожалуйста.
Если в двух словах - красные свет и очки применялись для адаптации глаз к темноте. Т.е. человек перед выходом на верхнюю вахту в ночную смену сначала надевал красные очки, что позволяло заранее адаптировать глаза к темноте, а потом уже выходил на верх и был сразу же готов к наблюдению за окружающей ситуацией в ночное время суток. Подробнее см. этот топик: http://reibert.info/forum/showthread.php?t=36925. Там, к слову, и про синее освещение рассказывается.
Re: Немецкие подводные лодки Кригсмарине Я здесь не давно,но сам интересуюсь советским подводным флотом,но посмотрев Das Boot,я был в восторге от съемок...
ПЛ U-96 -это одна из самых фартовых лодок папы Дёница - Кригсмарине. И дело тут даже не в тактике "волчьих стай"...Она, как заколдованная, возвращалась на базу, даже когда её уже не ждали...Наверное имена её капитанов все запомнят на века!.. Ходили даже слухи о нечистой силе, помогающей U-96... Я бы сделал ей бронзовый памятник в натуральную величину!.. Да и фильм "Das boot" - достойное СЛАВЫ ПЛ U-96 произведение! Смотрите его в авторском (нерезаном) варианте.
Ну пока тут, коллеги, собираются заниматься идолопоклоничеством, решил от скуки и любопытства сделать детальный разбор по прототипам героев "Das Boot". http://olt-z-s.livejournal.com/50938.html Кому интересно, читайте.
В конце книги "Лодка" Л.Бухгайм описывает встречу Лодки с другой лодкой перед заходом в Ла-Паллис, гибель второй лодки и спасение ее экипажа Лодкой Старика. Бухгайм, действительно, был очевидцем этого случая, и лодки реально существовали. Но ни Вилленброка, ни U-96 там тогда не было. 12 августа 1944 на переходе из Лориана в Ла-Паллис U-981 (Günther Keller) подорвалась на мине. Случилось это перед рассветом, до Ла-паллиса оставалось несколько часов хода. Лодка осталась на плаву и вскоре подверглась бомбардировке с воздуха. Самолеты союзников попеременно атаковали беспомощную U-981, которая в конце концов затонула. При этом погибли 12 членов экипажа, остальные спаслись. Их подобрала U-309 (Hans-Gert Mahrholz), которая проходила через это же место ( по другим данным лодки двигались совместно), эвакуируясь из Бреста в Ла-Паллис. Спасенных расположили на корпусе, так как внутри U-309 кроме экипажа было 50 "пассажиров". Одним из пассажиров был Л. Бухгайм. Когда рассвело он сфотографировал экипаж U-981, расположившийся на легком корпусе U-309. В книге описывается растерянность и подавленность командира потопленной лодки, т.е. Келлера. Блэр же говорит о "нервном истощении" Маргольца. U-309 благополучно добралась до Ла-Паллиса и никто ее там не топил. Судьбы спасителей и спасенных оказались разными, хотя на войне есть только 2-а варианта. Келлер с экипажем отправился в Германию, их новой лодкой стала U-3521. "Питер, старина - тебе здорово повезло!" Это сказал Резинг Кремеру в летом 1944 г., когда Кремер должен был оставить свою "333-ю" и отправиться в Германию получать новую лодку. Это же можно было сказать и Келлеру с экипажем, они пережили войну. U-309 продолжила воевать. Маргольц получил новое назначение ("нервное истощение" ?). Новым командиром лодки стал Herbert Loeder, сокурсник Маргольца. 29 августа 1944 г. U-309 вышла из Ла-Паллиса и 13 октября прибыла в Ставангер. На боевое патрулирование она отправилась из Хортена 8 февраля 1945 г. к побережью Шотландии. Там 16 февраля ее потопил канадский фрегат "St.John". Экипаж погиб вместе с лодкой... В 2001 г. дайверы обнаружили корпус лодки в указаном месте. И хотя никаких деталей, идентифицирующих лодку, поднято не было, считается, что это U-309.
Снова насыпал в роман Буххейма и фильм Петерсена ложку дегтя Давно хотел набросать сравнительный анализ реальных событий в походе U-96 и того, что описывается в романе/ показывается в фильме Что на самом деле испытал в походе Буххейм? (часть 2)
У К.Залесского есть книга, где он "17 мгновений весны" разбирает и сравнивает фильм с реальностью того времени, может вам тоже стоит книжку написать с полным разбором "Лодки"? Очень интересно это у вас получается.
Влад, раз ты тут - вопрос не в тему. В ПМВ на лодках числиль Heitzer - дословно "кочегары". Их так и писали в официальных доках - "U-Heitzer". ЭЭ... какие кочегары на "дизелистах"? Как дословно этот термин? "Машинисты", "трюмные" или как? С уважением. P.S. Прошу прощения у администрации за офф-топ.
Да, для ПМВ это звание, так существовали и U-Oberheizer. В тот момент, когда шло становление немецкого подводного флота, в надводном флоте кочегары были реальными персонажами, так как ты и сам наверное помнишь, немецкие корабли ходили на сжигаемом угле/нефти. Ну а раз подобное звание было весьма распространено в надводном флоте, то для подводного ничего переделывать особо не стали, только добавили впереди буковку U для обозначения специфики службы. Дословно это персонал обслуживающий ДУ.
