Здравствуйте, уважаемые камрады. Вот решил отреставрировать такую нечастую летучку. А чтобы сделать это правильно, решил выкладывать фотографии с этапов реставрации, чтобы услышать как можно больше мнений и советов. Ну, как говаривали древние, поехали Етап 1. Ржавую летучку покислотил в щавелке, краски особо не вылезло но чтото таки показалось.
Дальше пришлось воспользоватся преобразователем ржавчины, холодной сваркой и автомобильной шпаклевкой. Далее наждак и предварительная покраска, которая показала незаметные проблемные участки, где непрошпаклевал хорошо или еще что. После предварительной покраски:
И сразу на этом этапе возник вопрос, а точнее два: Доводить ли до идеального состояния? А если доводить, то снять краску наждачкой и нанести шпаклевку или же можно нанести шпаклевку по краске? Вообщем, нужен совет
..если уж собрались красить.. ржавчину (пупырышки)нужно обстучать и удалить, нанести шпаклёвку,аккуратно вывести наждачкой в начале средней -мелкой на нет" ,(стабилизатор тоже,чтоб не казался "погрызаным")после грунт, затем краска.. Самый лёгкий способ реставр.на мой взгляд..
swordlord Да при таком неплохом сохране - можно и не париться со шпатлевкой! Прокислотить ,пройтись болгаркой с железной щеткой -затем грунтовка, и покраска! Если хвост такой бодрый - то и все остальное тоже! Осталось только ммг взрывака найти! (верхнюю его часть)
шпаклевать прилюбом раскладе надо, столько ржавчины и отсутствие каверн - не поверю. И пожалуйста, Серёга, перестань писать каждое предложение с восклицательным знаком в конце)))
Вот именно погрызаность стабилизатора и плохо выводится холодная сварка отлетает, боюсь если сварочным апаратом наращивать, можно попрощатся со стабилизатором....кто что посоветует???
..я шпатлевал,старался по минимуму-держится нормально, уже больше года...(ест-тно проверять на её качества встречаться с препятствиями не пробовал) обтюраторные (уплотняющие) кольца,вообще не трогал,просто очистил и заворонил "клевером".. Живьём смотрится гораздо лучше ,фото до и после:
пока что не могу по тех причинам..,вот всё что в компе было(кстати по родне ориг.окрас тушки был чёрный ,видны остатки на посл.фото(на грунт не похоже))
Появилась свободная минутка, продолжил свою неспешную реставрацию. Исправил недошпаклеваные места, еще раз зашкурил и окрасил.
Сегодня заехал и докупил красной краски, окрас выбрал самый правый как на фото из книги. Первый шаг. Нанесение основного слоя красной краски, пока без маленькой полоски. Снял малярную ленту и оставил на просушку, под 3л банку. Чтобы пыль не собиралась на краске.
Ну что ж шаг №2 он же, по плану, шаг № 3 . На ночь глядя, решил проверить одну задумку. Значит поскольку делать такой маленький (2см х 2см) трафарет, чтобы потом нанести маркировку краской, очень уж геморойно, а искать кто сделает такой трафарет на плотере, затратно по времени, решил проверить способ трансферной пленки на ММГ минометки. Трансферной пленки в доме небыло Из старого отксеренного учебника с универа снял обложку (довольно плотная пленка) ну и сунул ее в лазерный принтер, ну и молясь чтобы она там не поплавилась и не угрохала принтер, нажал кнопку. Пленка вылезла уже пропечатаная, но правда прогрелась так что чуть скукожилась. Дальше подождал пока просохнет краска на ММГ и вот буквально пару минут назад, наложил трансерную пленку с изображением на "поле" и принялся втирать буквы в ММГ. Конечно спустя такое время не вся краска перебилась на ММГ, но всеже нанеслись контуры и после снятия пленки я увидел маркировку, напоминающую хорошо подгулявший оригинал. Но решил еще навести чуть маркировку гелевой ручкой, чтобы было более отчетливо. Конечно не заводской идеал, но думаю такой способ многим пригодится. А теперь смотрим фото результата.
