Заложенный в 1906 году легкий крейсер типа "Эмден" провел весьма успешное крейсерство с 1 августа по 9 ноября-захвачено 23 торговых судна,потоплен русский крейсер "Изумруд" и француский эсминец "Мушкет".Начало войны застало "Эмден" в Циндао 28 июня была принята радиограмма о неизбежности войны со странами Антанты,30 июня не получив никаких указаний от командующего Восточно Азиатской крейсерской эскадрой командир крейсера Карл фон Мюллер решил выйти в море.3августа захвачен пароход доброфлота "Рязань"(в последствии вспомогательный крейсер "Корморан вооруженный в Циндао)6 августа "Эмден" покинул Циндао с вспомогательными судами и угольщиками и присоединился к эскадре на Маршалловых островах.Далее было решено начать самостоятельные крейсерские действия Находясь в Индийском океане потопил английские корабли-"Индус","Дипломат","Кайллин","Требоч"-экипажи судов были переведены на английский пароход "Кабинга".Вскоре было потоплено еще одно судно "Клан Мэфисон" следующее в Калькутту с грузом автомобилей,до этого Мюллер принял решение отпустить переполненную людьми "Кабингу" и продолжал крейсерство 22 сеньября крейсер подошел к Мадрасу и обстрелял нефтехранилища уничтожив -ущерб был невелик сгорело 5000 тонн нефти,но обстрел пошатнул престиж Британии из города стаои уезжать европейцы и там начались волнения.После этого англичане приказали освещать гавани прожекторами,что предотвратило дальнейшие нападения,но значительно облегчило навигацию "Эмдена".После обстрела Мадраса крейсер направился к Цейлону где были потоплены "Кинг Ланд" и "Тимерик" 26 сентября захвачено английское судно "Грайфевел" потоплены "Рибера" и "Фойл"."Грайфевел " отпустили и Мюллер решил продолжить крейсерство у Мальдивских островов.
Фото-потопленный "Изумруд",пожар нефтехранилищ после бомьардировки Мадраса,"Корморан" бывшая "Рязань",потопивший "Эмден" крейсер "Сидней",командир крейсера Карл фон Мюллер,десантная команда "Эмдена" садится в шдюпку,"Эмден" в море 1910http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=1029477&stc=1&d=1319478064годhttp://reibert.info/forum/attachmen...tc=1&d=1319478064d=1029478&stc=1&d=1319478064
Крейсер пресек торговые линии Австралия-Аден,Кейптаун-Калькутта не обнаружив ни одного судна,9 октября бросив якорь у острова Диего-Гарсия где была небольшая француская коллония команда приступила к кренгованию и погрузке угля,на следующий день "Эмден" покинул остров ,была перехвачена английская радиограмма,что крейсер покинул район вблизи Цейлона и судоходство сдесь безопасно,командир крейсера принял решение направиться к острову Миникой,вскоре был потоплен английский пароход "Клан Грант".Ближайшие трое суток были отправлены на дно английские пароходы "Тройлусс","Эксфорд".28 октября бой у Пенанга,в освещенной прожекторами гавани был обнаружен крупный военный корабль опознанный сигнальщиками,как русский бронепалубный крейсер "Изумруд" который и избрали первой целью,пораженный двумя торпедами "Изумруд" преломился пополам и затонул,потом был потоплен француский эсимнец "Мушкет" после чего Мюллер принял решение уходить от Пенанга.Состояние пленных французских морякрв ухудшилось и остановленный английский пароход "Ньюборн" был не пущен на дно-на него перегрузили пленных и отпустили с миром.31 октября "Эмден" встретился со вспомогательным крейсером "Бьюрекс" и после погрузки угля "Бьюрекс" получив координаты новой встречи ушел,это было у побережья Западной Суматры.Далее крейсер находился в районе Зондского залива пытаясь перхватить английские и японские торговые суда.Мюллер планировал преюазироваться в район Аденского залива,но перед этим решил уничтожить радиостанцию и кабельную релейную станцию на острове Дирекция.Прежде чем десантная группа добралась до станции её персогал успел радировать о неопознанном военном корабле.Радиограмма была принята крейсером "Мельбурн" находившимся в составе большого автралийско-Новозеландского конвоя,командующий конвоем приказал крейсеру "Сидней" покинуть походный ордер и обнаружить неизвестный корабль,радисты "Эмдена" прерхватил эту радиограмму,но сочли,что конвой находится от них слишком далеко,за это время десантная группа уничтожила радиостанцию,но на горизонте появился дым сначала сигнальщики подумали,что это "Бьюрекс",но потом в 9-12 неизвестный корабль был опознан как четырехтрубный крейсер,который первоначально был принят за "Ньюкасл",но увы это оказался превосходящий "Эмден" по вооружению(150 мм орудия против 105 мм)"Эмден" первым открыл огоньс дистанции в 9 миль и стретьего залпа добился поапдания в английский крейсер-поврежден кормовой дальномер,дальнейшие попадания вызвали пожар и вывели из строя носовое орудие.Но на двадацатой минуте боя ангилчане пристрелялись и на крейсере были вывелены из строя система управления огнем рулевое управление,повреждена дымовая труба и нарушено энергоснабжение,поврежедна радиорубка,из-за большой убыли комендоров и орудийной прислуги стрельба замедлилась,а "Сидней" находясь на не доступной для немцев дистанции продолжал расстреливать немецкий рейдер.10-Потеряны две дымовые трубы и мачта скорость упала др 19 узлов и шансы на успешную торпедную атаку были минимальны.В 11-00 Мюллер решил прекратить стрельбу и двигаться к острову Норд Киллинг саммму северному из Кокосовых островов,чтобы спасти команду и затопить крейсер,в этот момент на горизонте появился "Бьюрекс" оставив погибающий "Эмден" британцы развернулись в погоню за "Бьюрексом",но команда успела затопить "Бьюрекс" и подобрав немецких моряков "Сидней" вновь развернулся к поврежденному немецкому крейсеру и потребовали капитуляции поскольку ответа не последовало был вновь открыт огонь,немцы спустили боевой флаг и подняли белый-бой прекратился капитан "Сиднея" направил на "Эмден" шлюпку с врачом и медикаментами,вскоре немецкие моряки были переведены на крейсер "Сидней" последним корабль покинул капитан Карл фон Мюллер.Боевые потери "Эмдена" 131 убитый моряк и 56 раненых,на "Сиднее 3 убитых и 8 раненных.Крейсер был награжден Железным крестом,кроме "Эмдена" подобной чести удостоилась подлока U-9
По десанту крайне мало информации-на остров высадили 32 матроса,15 техников и 3 офицера,возглавил десант старший офицер крейсера капитан-лейтенант Мюкке,на острове Дирекция находилась радиостанция и кабельная кабельная релейная станция."Эмден" бросил якорь в гавани острова в 6:30 9 ноября,немцам удалось только уничтожить кабельный склад,радисты успели передать в эфир SOS все попытки заглушить передачу успехом не увенчались.Далее немцам пришлось уходить.Эта радиограмма и привела к фатальным для крейсера последствиям.
Я имел ввиду их дальнейшую судьбу после потопления крейсера. Если вкратце и по памяти: После потопления Эмдена десант остался на острове, они захватили старую прогнившую шхуну, кое как её подлатали. Дошли на ней до Суматры, там пересели на немецкий пароход, дошли до Аравии, высадились, пересекли пустыню и добрались до Турции. Немецкие моряки в форме, в пустыне на верблюдах, с военно-морским флагом Вот это зрелище наверно было.
Покойный Бунич в своих "Корсарах кайзера" просто перевел мемуары Мюкке. Так что можно читать их спокойно . Кстати, Мюкке в 1918 даже побывал в Севастополе. Кругосветное путешествие - не хуже чем у Кука или Дампира
Так и сами мемуары Мюкке (так сказать "в оригинале") издавались в серии "Корабли и сражения" в 1995 г.
Коллега! Здесь и далее по Вашему тексту: "Жемчуг", а не "Изумруд" Да, интересная особенность: "Эмден" был последним германским крейсером с паровыми машинами тройного расширения...
А вот кстати, именно по "путешествию" Мюкке с десантом есть какие источники? А то мне кроме фильма по хистори и общих сведений больше ничего не попадалось.
Ну.... наверное, было бы еще (кроме упомянутых мемуар) почитать творение Эриха Редера об рейдерах в его двухтомной "Войне на море" - "Der Kreuzerkrieg in Den Auslandischen Gewassern"...
Насчет путешествия Мюкке - в книге Лохнера "Последний джентльмен войны" этому посвящена вся четвертая часть. Книга выходила лет шесть назад в серии "Военно-историческая библиотека".
Виноват,все время путаю два этих корабля,поскольку они оба входили во 2 ТОЭ.Созданная после гибели крейсера комиссия возложила вину за гибель крейсера на командира барона Черкасова и старшего офицера Кулибина.в момент атаки на крейсере началась паника,часть команды бросилась за борт,офицерам удалось восстановить порядок,но комендоры вставшие к орудиям не обнаружили снарядов-не действовали элеваторы подачи снарядов.Рыбалтовский открыл огонь и даже добился двух попаданий в немецкий крейсер(по русским данным)мичман Сипайло сделал один выстрел из носового орудия и был тут же убит.А 4 января прибывшие на вспомогательном крейсере "Орел" водолазы начали подъемные работы,но из-за сильного течения удалось поднять только 120 мм орудие пулемет и 6 оптических прицелов,затем подъемные работы прекратили.В 1920-х крейсер был поднят и разобран на металл.На фото мачта крейсера "Жемчуг" после гибели.http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=1041823&stc=1&d=1320078909
С Эмденом и Мюллером есть 8 серебряных медалей, из которых у меня пока только одна - "гордость немцев, ужас врагов" (обратите внимание на качество медальерной работы ), и из каталога покажу самые редкие С Мюке (Mücke, т.е. одна буква К) было выпущено 3 медали, в целом более редкие, специально покажу их из каталога, в том числе и упоминавшиеся выше верблюды и на них немецкие моряки с флагом
вообще им повезло, потому что подобному отряду под командованием Эрвина фон Мёллера, с канонерки "Циндао", повезло меньше. Он с частью команды добрался из Китая в Манилу, оттуда в Аравию, где 29 марта 1915 все они погибли в результате нападения арабов севернее Джидды...
Несколько фото самого крейсера. Поэтично его назвали - "Белый лебедь Востока", хотя еще с 1912 он уже был серым.
купил сегодня книжку случайно на рынке "героическое плавание "Эмдена" и "Айши". Художественная, для молодёжи 1920х. Красивые картинки 1. Эмден - ужас морей 2. Гибель Эмдена 3. Высадка в Ходейде 4. Бой в пустыне 5. Вступление в Дамаск
Читал недавно статью Йохана Крюйсманна в альманахе Бернтда Лангензипена и Ко, посвященную одному "проджекту" Хельмута Мюкке в его бытность командующим речной Ефратской флотилией и отношениям с контр-адмиралом Сушоном. Первоначально, когда Мюкке с его отрядом прибыл в Турцию, Сушон встретил героя рейха очень благосклонно. Однако, как свидетельствует личный КТБ Сушона, затем молодой кап-лей очень умело начал пользоваться своей популярностью для продвижения по службе и даже дерзить вышестоящим чинам. Сушон даже отказался назначить Мюкке на должность 1-го офицера штаба Средиземноморской дивизии, хотя ему это советовал начальник штаба корветтен-капитан Буссе. В итоге, Мюкке отбыл на родину и в июне 1915 был назначен командующим 15-й миноносной полуфлотилией. Однако, уже в январе 1916 года он вернулся в Турцию в качестве командующего речной флотилией на реке Евфрат и одновременно начальником штаба турецкого командующего "эттапен-динст" в Дюераблисе полковника Нури-бея. В одной из записей КТБ Сушона даже значится такое: "Я начинаю несколько сомневаться насчет подвигов Мюкке в Аравии. После него некоторое количество немецких моряков еще проделало тот же путь, без всех дорожных приключений и не подняли "тарарам" об этом. Мюкке являются, очевидно, несколько искажающим факты авантюристом."
В книге Лохнера про "Эмден" ситуация несколько иначе представлена - дескать проблемы у Мюкке начались из-за конфликта с дипломатическими кругами вследствие отличий в оценках положения в Аравии и лояльности арабов.
