Мерседесовские автоматы очень надежные, не надо ляля, если в коробке вовремя меняли масло и фильтр и пользовались аккуратно, то ей еще жить и жить, запчасти по ходовой не намного дороже чем ауди, и их полно в Кишиневе, а это всего 60 км от Тирасполя, запчасти какие хочешь, оригинал, качественный аналог, ну и совсем дешевые. Про метан скажу так, расход по деньгам 100 рублей пмр= примерно 250 км. Ауди геморойная машина, и меленькая.
Если еще немного соберете денег то предлагаю рассмотреть вариант в виде vw passat B4, хорошая, простая и недорогая в обслуге машина. По деньгам можно найти до 4 тыс долл.
Друзья, машину хочу пригнать из Германии там кореш живет. Сейчас хочу определиться ауди а3 или а4 в седане 98-99 год. Вчера рассказали страшилку, что в а3 проблема поменять ремень ГРМ, инфы не нашел вроде такой проблемы нет... Еще вариант есть пригнать из латвии на латвийских номерах чуть дороже но не критично, но боюсь попасть на битую зашаманенную...
Стоит ГБО. Действительно дешевле где то процентов на 40. И это учитывая что у меня ГБО второго поколения. У товарища стоит 4-го поколения - расход фактичски один к одному. У движка износ действительно больше, но сейчас вставят систему впрыска масла в камеру - что приравнивает износ при езде на бензе. Масла идёт помойму 200 грам на 10 000. ГБО должно быть вписанно в техпаспорт. Обычно при установке вписывают. Если нет - цена вопроса в конторе где устанавливают около 300уе. Мне за 300 дополнительых грн вопрос в мрео решили при постановке на учёт.
В приднестровье вписать ГБО в техпаспорт не является большой проблемой, если не ошибаюсь то стоит это порядка 50 долл. По поводу пассата Б5, у них слабая ходовая, часто ломаются пополам рычаги, т.к сделаны из довольно тонкого алюминия. Так что если не планируете вкладывать в машину минимум 500 уев в год то не советую данный авто. Ауди А3 это же 2 дверный хетчбек, трудности с заменой ремня грм зависят от того какой там стоит мотор. На многих ауди нужно разбирать пол морды, даже на А4.
Такой кубик на учет не поставить, у нас ораничение по годам, тоесть растаможить можно машину не старше 98 года.
Простите Александр. Поясните а чем VW B5 отличается от Audi A4/TypB5? И от Суперба? ИМХО на их фоне Б4 выглядит слабовато. А по цене/фаршу Б5 выгоднее аудюхи. Собственно что нужно сделать чтобы ломануть ходовую на Б5? Расскажите, чтобы я не сломал у себя. В данный момент эксплуатирую B5.5/1.8t/5мех/elegance Наэксплуатировал на ней около 40000, до меня около 80000. Из проблем: заменил сцепление, и плановая замена расходников(сайленблоки сзади, пыльники), масло, Ну из неприятостей- прогорела гофра была на выхлопной. Заменил и заварил сам. Машину эксплуатирую жостковато, потому как много часто и далеко катаюсь, и не всегда по автобану. ))) Ну и еще из ньюансов, при скорости 170+ увеличивается расход бензина космически. Ну как всегда нехватает 6й передачи ))
мерс однозначно не бери (таких годов уже труп и запчасти бешеных денег стоят ) , ауди то же - рухлядь(цена на запчасти не меньше чем на мерс хоть и с крепким кузовом ), самый лучший вариант для Тирасполя (посмотри каких машин больше ) это фольксваген гольф 3, пассат б-4(оба варианта- дешовые запчасти и кузова крепкие), или ниссан примера желательно с дизельным двигателем ,эти все машины начала и середина 90- х по цене около 4-х косарей
Из двух этих ветеранов, ИМХО, лучше Хорьх-80 "Бочка". Хотя десять раз подумайте прежде чем покупать такой старый автомобиль. Дело не только в луженом кузове, который очень долговечный, а и в начинке. Особенно стрёмно выглядит Мерс с АКПП.
не мерс, ни 80ка серии В уже не рассматриваются. Цель - а3/а4 2000 года рождения именно это авто будет пригнано из-за бугра. вопрос по замене ремня ГРМ открытый, кто что знает подскажите... иметь головняк с разборкой морды не радует...
Это другое дело, современные все так ремонтируются - полморды. Так, что выбор за Вами - что конкретно надо от авто. На ремень можно особо внимания не обращать.
