Строго говоря,Заурер выпускался в Швейцарии(Арбон),Австрии (Вена) и Франции (Сюрен).Вам,скорее всего,попался француз или австриец.Но какой именно?Во Франции выпускались три модели:5 BL,1 VCR и 3 CT 1. Последняя-с 1940 по 1944 год.Австрийская Saurerwerke AG насчитывает аж 13 моделей,выпускавшихся до 1945 года.Их грузоподъемность-от 2 до 5 тонн.Так что,какой именно Заурер,сказать трудно.Хотя бы на дверь взглянуть.Наиболее часто на фото встречается австрийский BT 4500.Может он?
Понять невозможно. Фото нет. Есть донесение о расследовании факта ДТП. И смех, и грех. Это тема будущей книги о военнопленных и нечастых находках. Спасибо за помощь.
Всегда пожалуйста!Писал вчера,будучи ну очень уставшим после работы и перепутал слово "зверь" и "дверь".И решил,что Вы дверь от "Заурера" нашли .Вот,до кучи,ещё пара австрийских Зауреров:
Пожалуйста,не за что!Не совсем КрАЗы.Боюсь ошибиться в определении моделей.На первом фото,вероятно 4-т Saurer 2 CRDv,а на втором 5-т/5,5-т Saurer 4 BTDv S / 5 BTDv S.
Здравствуйте, помогите, пожалуйста, определить мотор, предположительно мотоциклетный с буквами FDIBU.
Я очень подозреваю, что это какой-то испанец. И в этом направлении ищу. Но... тут случайно наткнулся на опытный ЯГ-7. Не он, но сходство есть.
1.Фургоны на базе Мерседес G3a.Первые три легковушки-скорее всего Форд разных моделей. 2.В первом ряду слева-два автобуса Магирус,справа-фургоны на базе Крупп L3H63/L3H163. 3.С такого ракурса очень трудно определить,что за авто.Хотя фургон,тот который за легковой машиной,вроде бы Хорьх 830R.Точнее на его базе. 4.Крупп L3H63/L3H163.
2. Во втором ряду - скорее всего Магирусы М206. 3. По общим очертаниям - Мерседес G3a (запаска сбоку от капота). По Е. Кочневу, только Испано-Сюиза Т60/Т70 (c лицензионными венгерскими дизелями Ганц). Примерно вот такие: http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=1850
Немного не так.Einheits-Diesel и Крупп L3H63/L3H163-совершенно разные грузовики.Einheits-Diesel производили несколько фирм.Более подробная раскладка здесь:http://www.kfzderwehrmacht.de/Homep...s-Fahrgestelle/Einheits-Lkw/einheits-lkw.html И всегда пожалуйста!
Я читал тут: http://www.autogallery.org.ru/m/einheits.htm Внешне очень похожи Почитал ТТХ, у L3H163 база чуть длиннее.
На фото 2 и 4 - однозначно Круппы. Помимо более массивного капота их легко отличить от "одноклассника" Хеншеля-33 (а уж от Айнхайтса и подавно) способом откидывания капота - поднятые боковые панели образуют весьма характерные "крылья" (на фото хорошо видны) Спасибо, сразу не заметил - кенгурятники такого типа (с рогами) на Магирусы уже не ставились.
в теме про ЛССАГ http://reibert.info/forum/showpost.php?p=2392244&postcount=399 есть вот такая фота помогите индентифицировать авто, марка/модель, отображённые на фотографиях
Я не большой спец по такому транспорту, но склоняюсь что это средний Kfz 15 typ 40 выпускался либо Horch либо Opel. Выпускался с 1940 года и отличался от более ранней модели тем, что боковые колеса между дверьми прятались в кузов.
Это M.gl.Einheits-Pkw тип 40.Его выпускали три фирмы.Соответственно,в зависимости от производителя,это мог быть Opel mPI,Horch 901 тип 40 или Wanderer 901 тип 40.
внимательно просмотрел тему "Einheits-Pkw", просмотрел фотографии те что в интернете нашёл, но не могу всё равно разобрать хорьх это, вандерер или опель )))
А отличить модели, не заглянув под капот, практически невозможно: отличие состояло в движках, а типовые кузова ставили на шасси на отдельном предприятии.
