Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Грузовик какой-то мощный получается. Из таблички видно-фирма БОШ, 24-рёх вольтовый, потребляемая мощность 400 Ватт ,обороты минимальные 2250 об/минуту, максимальные 4000 об/минуту. По логике у этого агрегата должно быть не мение 6-ти цилиндров.

 

Таблички,похожие на ваши,были найдены на месте падения FW 190.

 

Не силен в авиа двигателях но инфа для размышления (из таблички) -Это либо генератор для получения эл.энергии либо стартер.Вобщем эта штука могла изменять свои обороты.

 

У большинства грузовых автомобилей электрооборудование 24 В. А 2250 об/мин. как раз то , что нужно для запуска двигателя. У "Запорожца" стартёр мощностью 1,54 л.с. (1,13 кВт.)

 

Я бы с вами согласился, но,автомобильные стартера имеют постоянную частоту вращения. А на найденнам предмети её могли регулировать (типа для плавного пуска).

 

Глупости не пишите. Ознакомтесь с курсом "Электрические машины".

 

Деталь от какого самолета?

Приветствую Камрады.
Подскажите пожалуйста по технологическому люку от самолета, немец или современьщина?
Окрашен в характерный серый цвет.

 

А какие глупости ? Зачем в автомобиле стартер с регулируемыми оборотами ? Я больше склоняюсь, что это генератор, но с двигателя самолёта. Вот скакого тут я не силён.

 

Привет всем ! Нашли тут обломки 109 го.Была шильда выставляю. Если есть инфа понему помогите.Упал восточнее Ржева.

 

Это Bf109F-2 wnr.5462... шильд основной, но с интересным нанесением WNr., т.е. присутсвует "109" как на шильдах от деталей фюзеляжа.

 

Мистейк детектед

5462 не проходит по базе. Но зато есть 5461 и 5463 оба гробанулись в августе 1942 в р-не Ржева. Если 5461 сел на аэродроме свх. Дугино с 50% и был скорей всего отправлен на запчасти, то с 5463 история интереснее. Я думаю это ваш самолет просто из-за описки писарей он превратился в 5463.
"5463" был сбит в воздушном бою 10 августа 1942 с-в Ржев. Фв. Рихард Бранд 10/JG51 выпрыгнул с парашютом. Кстати, не первый косяк с этим самолетом 8.07.1941 он значится поврежденным под Киевом 25% в составе stab JG3, а уже 21.07.1941 на 60% в составе II/JG2 в р-не Амьена. Человеческий фактор...

 

В районе кабины нашли мешок в нем был свитер, ботинки и самодельная печатка из алюминия в виде сердца - выставлю позднее.Спасибо за подробную информацию.

 

Фотки как обещал... Был ещё крест нашли в яме. Был ли пилот награжден им или нет? А плюс ещё шильда с движка.

 

Место падения самолета ...

Нашел место падения самолета, выехал на разведку. Трава высокая и густая, думаю по весне покопать. Для определения типа самолета конечно очень мало деталей, но ..????

 

Re: Место падения самолета ...

Настрел от авиапушки, пулемета был?

 

Re: Место падения самолета ...

Местные ещё в 70-х в костер бросили ленту из шести патронов.... так что неизвестно какие...
Дата падения - 28 - 30 июня 1942 года. В 10 км стоял 180 иа (харрикейны).

 

Подскажите, где на самолете находятся таблички (инфа). Не селен , вообще , в этой области , но ОЧЕНЬ надо. Спасибо !

 

На каждом самолете места установки разные. В основном платы с заводским номером самолета ставились на фюзеляже в районе кабины.

 

Нашел ОБЛОМКИ от Ю-87 . Где можно найти информацию по потерям Люффт в Ростовской обл. ?

 

Точно Ju-87? Как определили?
P.S. Я как раз недавно начал заниматься этим вопросом - вот тут тема есть
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=203152

Пока у меня есть только одна потерянная Штука:
22.07.1942 Hptm Gerhard Bauhaus
staffelkapitan 8./Sturzkampfgeschwader 77 (Ju-87B-2)
Shot down during an attack on Rostov, was brought to the Taganrog hospital with serious burns.

 

добавлю:

 

Не найдете, вренее найдете, но маленькими кусками и не все.

 

Добрый день Adolf Mebius, вот такие пока дела. Фактов - много, а практически - ничего. Хотелось все сфотографировать, но на это не хватилобы и суток, выбрал самое важное. За год я кое что уже изучил, если я не ошибаюсь, то 1. это из верхней части передней панели из ее платой, по которой Вы мне помогли определить тип и модель, 2. нижняя часть носовой панели, сложенная из 3-х уламков и обратите внимание хорошо видна часть рисунка синего цвета с 3. многими слоями неодинаковой краски(не видел ни на одном передке в том месте рисунка),4. термоприбор - лежал под панелью.

5. Остатки радиостанции FUG 16(ZY)

6. и 7. Выбрал те, что наиболее розсматриваемые платы и шильды, на г-образной трубке надпись NW 6 ARGUS наверно с датчика форсажa

8. На этой части обшивки серо-зеленого цвета видны отпечатки руки маляра. Вы не подскажите какой тип раскраски мог быть, если присутствуют серый, серо-зеленый, желтый и чуть черного. Просто хочу возобновить это на сборной модели

И на закуску наверно самое интересное : 9. нижняя часть наручного компаса, и 10. мембрана с наушников. Как вы думаете Werk Nr. компаса дает шанс достичь истины или все безрезультатно?

 

1.Не оно?Показалось похожим,найдено так же на бывшем аэродроме.Материал корпуса 8-10 мм стеклоткань,язык надписей не смог разобрать.
2.И еще такой вопрос.В какой теме выставить подобный хлам с авиапомоек?Ведь эти обломки не относятся к какому-то конкретному борту.А их есть у меня.

 

Здравствуйте comanch, наверное правильную тему выбрали. Советую сначала пройтись по разделу "Авиастроение", а именно "шильды и платы" если Вас конечно интересуют ваши детали, с чего и для чего они. Там все лаконично и доступно рзписано, так как на каждой вашой детали есть плата несущая инфу.
И к Вам просьба, сможите показать эту деталь в увеличенном виде, и с разных сторон? Дело в том что на моем Hs129 тоже такое стояло, только я нашел самую алюминиевую крышку с надписью по лицензии фирмы BOSCH...., а как деталь выглядела найти не удалось! Заранее спасибо!!