Собственно вопрос... какова тактика поиска? Чем лучше искать? (Щуп, мд, глубинник) Ситуация такова имеем воронку глубиной метра 2 и диаметром метров 7-8.. в радиусе 200 метров все в кусках дюралевой обшивки. Место до этого копано после войны месными аборигенами для добычи металолома. Цель поиска найти что-нибуть интересное. (штильды, остатки приборов, механизмов и вооружения) далее хотелось бы узнать... Уходит ли двигатель в землю при ударе? Могли ли его выкопать металоломщики без спец техники? Такая воронка образовалась от удара самолета о землю или от взрыва боеприпаса? Вообщем вопросов очень много и хотелось бы услышать ответов/советов хотябы на часть из них! Заранее спасибо!
Двигун входить в землю при ударі на 3-5 і більше метрів (залежить від типу грунту,висоти падіння і т.д),чим краще шукати в таких місцях порадити неможу т.я сам нерозкопував таких місць.
Еще большую роль играет угол падения самолета. На собственном опыте находок убедился, как мотор ушел на глубину 5 метров, но если самолет падал под пологим углом, то двигатель может оказаться на поверхности.......
Ну це зрозуміло. Аська підійде тільки для верхового пошуку. А от двгун мабуть потрібно щупом шукати... Бо здаяться мені Глубинний МД буде "сліпнути" від великої кількості уламків?
Я думаю він увійшов в землю... Ала не факт. Про це свідчить невелика, круглої форми воронка, якщо б він впав під маленьким кутом то ця воронка була б більш "протяжною"?
потрібен мд з глибинною рамкою,яка нереагує на дрібне верхове сміття.Але ,якщо двигло на глибині 5м,то і глибинник недопоможе.Щупом шукайте.
Ага,щупом Пятиметровым Надо раскапывать однозначно,причём пересевая весь грунт,дабы не пропустить даже мелочь,постепенно углубляясь. Если недалеко от места падения есть какой то населённый пункт - постараться найти очевидцев падения,в то время они были детьми,но могут помнить.Узнать у них по возможности о судьбе пилотов,ну это если повезёт. А так только копать в надежде обнаружить шильды,номера,по которым можно установить тип самолёта. Блин,писать много,ТС если интересно,пиши камрад в личку,дам телефон свой,обсудим,если есть желание,можем объединить усилия,тем более мы с тобой пересекались ! С УВАЖЕНИЕМ !
Тут по-разному может быть.Копали в апреле ЛА-5,в поисках основных частей заглубились метра на 3-ни хрена,чистоган.Мелочевки набрали килограмм 100,крупняка нету.Местные после войны с**здили на металл.Как удалось-ХЗ.Это так,лирическое отступление...Если самолет вошел под прямым углом,надо детали искать на глубине около 4-5 метров по чернозему,3-3,5м. по глине,до 8 метров по болотине.Если по пологой траектории падал-до 2м.,да и воронка такой большой не будет.Хотя,стоит учесть,что на борту мог быть полный боекомплект-от этого радиус воронки,разлета обломков тоже варьируется.Без спецтехники вам будет сложно. Если будут какие вопросы-пишите в личку,постараюсь ответить. С ув.
Постоянно нахожу горелые куски алюминия и всякий околоавиационный мусор,но в радиусе примерно двух километров.То, что здесь что-то было сбито-не подлежит сомнению и даже поттверждено архивно.Но самолет может быть "размазан" по площади или на протяжении пути падения,мог продолжать лететь и рассыпаться на части.И какой длины мог быть этот путь?А мог бахнуть в воздухе,недалеко от поверхности или непосредственно на ней.Все более-менее крупное растаскали местные аборигены.Думаю,что непосредственно сразу после окончания БД большую часть,а остальное сейчас.И что тогда искать?Я постарался отметить на карте места авиационных находок,свои и товарищей,но как-то не складывается картинка...
Ищите крупные фрагменты и место их наибольшей концентрации.Камрады копали ИЛ-2,кажется-попадалось много мелких кусков обшивки.Долбились они,короче,долго,но в конце концов вышли на двигун именно таким путем-от мелких к крупным.Шли,кажется,что-то около километра. С ув.
