Тут немного с вами не соглашусь. Та же Toyota или BMW 10-20 летней давности, надежнее годичного Деву и продать их проще.
Это с змз-406 инжектором, только в реальности там где-то 120л.с. Инжектор как небо и земля по отн. к карбюратору. А вот если его посадить на карбюраторную змз-4021.10 (под 76 бенз), без ГУРа и тяги поперечной устойчивости сзади - он бы другую песню пел.
Про Dewoo не надо!!! Мой SENS 2004 года, когда взял пробег был 49т. сейчас 62 купил полтора года назад, кроме замены масла, фильтров ничего не делаю вообще!!! Думаю 11тыс. пробега без "заглядывания под копот" это показатель. Машиной очень доволен, своих денег стоит! Еслибы передо мной тал выбор калина или дэу однозначно дэу!!! (Цитата без хваления соего болота!)
все дело в уходе, я например в нечищеных кросовках из дома не выйду за хлебом даже, ну и машинку естесно содержать надо в постояном уходе, каждая деталь должна сверкать и быть если не новой то "подшаманиной". и бмв 15 летней давности прослужит мне еще 30 лет и я буду вполне доволен ее работой... а вот ланосы меня раздражают.. тяга от езды равна 0.. пластмаса которая свыше 110 км по салону прыгает.. ну и посадка водителя оч низкая... ну это опять же дело вкуса...
Посмотрите по сайтам автопродаж! Деу Ланос/Сенс само меньше в цене падают по старости! Т.к. если сломалось что (а ломается любая железяка - дорог нет), то на базаре берется и ставится новое, а не шрот! Ну а 2107 - плохая и старая машина (культурно, чтоб не оскорблять владельцев) P.S. У меня Сенс на газу-ДОВОЛЕН!!!
Сравните Dewoo 2004-2005 и 2006-2.... Земля и небо. Начиная от качества салона..... Я брал Короллу 180000 км на спидометре, намотал уже почти 100000 км, только сейчас первый раз возникла необходимость заглянуть под капот для замены колпачков маслосъемных. У знакомого Сенс 2009г\в, в салоне шумная, двери закрываются как у моей бабушки советский холодильник с ручкой, то там сальник потек, то там еще хрень какая-то. Пробег на Сенсе аж 50000км.
130 лошадок , 150 - это без машины выдает... Первая моя Волга была как раз дефорсированная - с таксопарка. Парковаться тяжело было баранку крутить , а на ходу нормально болтался из ряда в ряд... Когда совсем руль тяжелел - приходилось лезть шприцевать шкворни... Потом была с гидрачем и 402 -м двиглом и последняя из Волг уже с 406-м... Гидрачь шипел , как 100 гадюк под капотом , но работал отлично. Редкие иномарки обгоняли меня на трассе , как-то дочку младшую с дачи забирал. Мотался ночью и спешил , правда дождь лил как из ведра и шел не более 140-ка. Рванул короче баллон передний правый , так и не шелохнулась , только завалилась немного на бок. Ребенок проснулся уже когда на обочине стоял и запаску ставил. Резина конечно в труху , ведь со 140 тормозил приличное растояние... Хорошая машина Волга...
УАЗ конечно техника военная, для офроуда самое то, но скажите ездили ли вы на нём в городских условиях? Потребление бензина на уровне 18 литров, сколько сейчас бензин стоит помните? О комфорте вообше речь вести не стоит. Т.к. его там вообше НЕТ.
Была и у меня Волга 31029. Приятные воспоминания как для 90-х годов, но когда пересел на Ниссан-Максима 3 литра/ 245 л.с ,то все понял сразу. В сторону Советского автопрома лучше не смотреть.
... для горбатого запорожца. На бюджетном Рено первое (!!!) ТО после покупки - на 15 000 км. Следующие - с таким же интервалом. На Славуте до ДТП наездил 82 000. Кроме замены масла пришлось поменять диск сцепления и один тормозной цилиндр.
Билят, ара, ахрэнел сафсэм? Хач-такси снимат? Эта жэ фашызм нэхорошый! Вай-вай, нада в Дума писат, барашка передават много! Путын-задэ, памаги, спаси ат фашыст плахой, астафь хач-такси!
Клевая тачила! Была у меня по малолетству. Главный косяк - спинки сидений! Ну неудобно делать ЭТО с дамой - полностью не раскладываются! А вообще вспоминаю как страшный сон. 2 раза красил, один раз в круговую переваривал, а сколько бабла в ходовку вложено! Да гори она синим пламенем....
