Lada 2107 снимут с производства через год

30 лет клепали

Самую популярную в России модель автомобиля – Lada 2107 – снимут с производства уже в следующем году. Такой пункт содержится в плане производства автомобилей на Ижевском автомобильном заводе до 2015 года, попавшем в редакцию деловой газеты «РБК daily». Согласно этому документу, в 2011 году «ИжАвто» соберет 47 тыс. «семерок», а уже в 2012-м производство этой модели не предусмотрено. Сам АвтоВАЗ также завершит производство Lada 2107 в этом году.

По данным источника, близкого к компании, место «семерки» на конвейере Ижевского завода на два года займет следующая по стоимости модель – Lada Samara. В 2012 году планируется произвести 70 тыс. автомобилей этой модели, а в 2013 году – всего 45 тыс. В последующие годы сборка этих машин не планируется, так как до 2015 года на ижевских мощностях будет собираться Lada Priora.

Помимо этого, ожидается, что к 2015 году «ИжАвто» будет собирать до 80 тыс. Nissan и 7 тыс. Renault в год, а общий объем производства через четыре года вырастет до 238 тыс. машин в год по сравнению с 116 тыс. в этом году.

 

Её нужно было снять с производства через максимум 7-10 лет с начала выпуска. По сути "рестайлинговая" ВАЗ 2101. А это более 50 лет конструкции. (Фиат, лежащий в основе 2101 получил призовое место ещё в 1962 году). А вот то что в производство не запустили что-то новое технически, за ту-же цену, так это существенный просчет.

 

снимать её надо было ещё в 91 году

 

Ну,чтож время всякой вещи под солнцем.На Западе модельный ряд обновляют куда чаще чем у нас

 

Я когда то семёрку на квартиру поменял!Вот были времена!Снимать её давно пора с производства ужо дизайн и качество не то!

 

это не машина ,а динозавр !!!

 

Пишут, что это самый распространённый автомобиль России. Хвала богам, что у нас не Россия. Теперь россияне 20 лет будут на калине-малине кататься. Ездил на "Волге" 5 лет - вспоминаю как страшный сон. Сказал тогда себе, что это будет последний "отечественный" автомобиль в моей семье.

 

знаю человека который лет 15 на одних Волгах ездиет!!!!! И кстати не потому что денег на иномарку нет. Покупает Волгу.. продает когда наездиеться.. и покупает опять Волгу... Хотел бы давно уже иномарку бы купил. Волгу хвалит... и пересаживаться не хочет. Ну есть такие люди фаны.

Отечественные авто коты в мешках.. Встречал людей кто отьездил без особых проблем..... а кто проклинал машину... И Волги там были... С иномарками лучше

 

а мне волга достовляет в плане просторности салона, да и габариты тоже, ходовые кач-ва тоже на уровне.. только вот жрет много
а так машина, для копа,рыбалки и пр. и в городе покататься можно.. универсал вобщем, так чем не понравилась? жестковатая грубоватая?
дело вкуса

 

тогда пусть приору опускают до цены семерки... А то гамно это стоит... При теперешней жизни даж на приору не многие бывает могут позволить. Семерка то стоила 175.000.. более доступна

 

мужик все нахваливал 3102 с ДВС 150 л.с.

 

Есть фаны и это нормально. Кстати моя машина была очень надёжной, всегда дотягивал на ней до гаража, но общее впечатление - ух, мороз по шкуре......Сел на нормальный автомобиль - перестал материться при езде! Нашемарки абсолютно непредсказуемые. 2107 даже больше, чем Волги. Сел, к примеру, в салон, покрутил "весло" стекло опустить - ..уяк! Ручка в руке осталась. Бла! Да, я её ставил назад за 5-10 мин, но хочется не заморачиваться каждый раз. И это касается практически всех узлов. Невростеником становишся - не знаешь, что отвалится через минуту и постоянно пребываешь в ожидании сюрприза.....

 

Всё было отлично (расход прощаю, учитывая архаичность). Сильно напрягала непредсказуемость поведения, т.е. машина жила какой-то своей автономной жизнью несмотря на качественное обслуживание. Очень тяжёлая в управлении, самосвал обогнать проблема - 2 часа езды и выползаешь на четвереньках. Сейчас, на иномарке, 5 часов рулю - без проблем.

 

ну да, машина - тренажор, одни педали чего стоят, я после этих педалей(учился водить на волге и запоре) даже в славуте педаль нечувствую вообще, стартануть немогу

 

это как один дагестанец знакомый говорит.. У самого 21099 и служебная Ауди А4.

"......У меня два пистеззз
- когда после Ауди сажусь в свою машину
- И когда из своей сажусь в Ауди"

 

я когда в автошколу пошел.. думал только бы на нашемарку не попасть... Пронесло.. попал на Нексию.

 

На кавказе ВАЗ это потолок мечтаний )

 

а ему пофиг на чем ездить.. сгниет новую куплю.. как он говорит.

 

как автослесарь скажу, он быстрей копытнется чем она сгниет

 

нее... убьет он ее скоро... Он Ауди не жалеет... шустрый малый... дает просрацца и той и ВАЗу...а че ему...

 

Короче, как не крути отечественный автопром хвалить не стоит, волга то или жигули, всё равно не машина, а средство передвижения. У меня шестёрка, ездил на нивах, волгах вазах, всё одно. Проедеш в нормальной машине, в свою лезть не хочется. Под каким градусом не смотри всё одно-гавно унылое .

 

а это смотря где эксплуатировать... Гамно любят почему то на УАЗах месить.. а не на Кукурузерах....

 

Впринципе да, отечественый автопром - уг! дорогое УГ!!
вот например из распространеных, Ланос стоит 70 кусков грн. новый.
Так я лучше куплю за 4000$ максимум вот такую красотку
http://autopixx.de/bilder/I7q55mTQ/bmw-alpina-b9-35-e24.jpg
бмв е 35. 1990-1994 года. вложу в нее еще 5000$
И будет не машина а цаца, движок в хроме, подвес бизнес клас
салон кожа+дерево.. и 300 лошадок под капотом
И всеравно дешевле выйдет

 

а кто потом у вас эту цацу которой будет лет 30 купит? О_о

 

не знаю.. как по мне лучше поскромнее.. зато НОВЫЙ.. Чем когда сверкает одно название машины... а "органы" старые.... Возраст берет свое как не крути....
Отьездил на новой аккуратно и толкнул ее.. Чем брать машину которой лет 15 и выше и пробег за 200.000.. а потом епись с ней и продавай...