Gerhard, есть. Set Izengrimm Читала о ней отзывы. Вирпилы матюкали качество моделей самолетов и состав. Тайфун в сороковом году - ну это же порнография... Хе-хе, скорей бы ко мне пришла моя коллекционная коробочка с игрой и картой!
А кто вообще в какие авиасимы кроме Ил-2 баловался? Мой самый первый - это какой-то военный сим от Microsoft, даже названия не помню, ставил его за год-два до самого первого Ил-2 - тормозило всё "нипадецки". Потом вышел более современный первый "Ил-2 Штурмовик", бегал на компе свободно и даже не заикнулся, после чего я до сих пор косо гляжу на "игры от Microsoft"... UPD: Вспомнил, это был Microsoft Combat Flight Simulator 3: Battle for Europe. Я пока просто первый раз взлетел - чуть с ума не сошёл...
Gerhard, стим? Set Izengrimm Ну, если считать это авиасимом, то "X-Wiing vs. TIE-Fighter" А так только "Ил-2". Про псевдолеталки для денди и сеги пятнадцатилетней давности я лучше промолчу, а то засмеют.
Космосимы тоже считаются. Обожаю старенький X-Wing... если помнишь, как трепетно было, когда управление твоей эскадрильей брал на себя Дарт Вейдер...ооо У меня ещё диски "Шторм: Солдаты Неба" и Wings Over Europe валяются, с рутрэкера скачанные, всё никак не доберусь.
Эх, жалко, что эту игрушку не реанимировали как того же "Принца"... Сейчас какой бы фурор был, если бы чуть-чуть добавили симпатичной графики, побольше заданий и прочих прелестей... Чет ностальжи пробило, пойду с горя пару поездов расстреляю.
Гражданский а/симулятор от Microsoft серьёзно, надо долго вникать, там всё управление реальное, каждый тумблер надо включить в нужной последовательности, запуск двигателей - целая процедура. Не то, что нажал клавишу "R" и завёлся. Если бы в "Ил-2" было, как в MS, бедные "красные", сколько им пришлось бы всяких подкачек дёргать. Там уже не до боя, надо то один рычаг тянуть, то другой. И погода в аэропорту реальная, передаётся по инету.
День Святого Патрика Да, это я хорошо запомнил. Управлением занята вся клавиатура, плюс вся клавиатура через "shift" и ещё пол-клавы через "ctrl" Это уже не авиасим, это тренажёр.
Я рубился только в Ил-2, с самой первой версии в офлайне, потом Забытые Сражения и так далее. Так что к боям онлайн я уже был подготовленным бойцом Другими авиасимами даже не интересовался, играл в игры другого плана, а щас только в Ил-2, да и то редко, увы...
В свете национального ирландского праздника можно немного поговорить об ирландских ВВС Aer Chór na Heireann Существуют с 1922 года, первый самолёт - Martinsyde Buzzard (на первом фото), далее были закуплены Bristol F.2 (на втором). Реактивная техника поступила на вооружение только в 1956 году, в 1963м появились первые вертолёты Aérospatiale Alouette III (на третьем). Кстати, по данным забугорной Wiki, семь из этих вертолётов к началу нового тысячелетия всё ещё находились на действительной службе. Кроме армейских функций ирландские ВВС выполняют задачи берегового патрулирования и спасения на море, а также снимаются в кино и немного работают на полицию. Недавно вывезли из неспокойной Ливии 40 застрявших там сограждан. В 2010 году, по данным сайта Министерства обороны Ирландии (http://www.military.ie) в составе Aer Chór na Heireann находилось 27 самолётов и вертолётов, включая две "сессны", два тренировочных "еврокоптера" и семь лёгких учебных самолётов ЗЫ. Там же можно прочитать об истории создания и дальнейшем развитии Aer Chór na Heireann. На фото 4-6: эмблемы ирландских ВВС в 1922-32гг, 1939-1954гг, и используемая в нынешнее время.
Экспортное ирландское пиво хуже домашнего 18 марта 2011 года, 21:20 Европейские учёные доказали, что знаменитое пиво Guinness (любите?) теряет свои вкусовые качества и иные характеристики, если оно перемещается за пределы Ирландии. Иначе говоря, получается, что транспортировке напиток не поддаётся? Эксперимент по оценке Guinness проводился четырьмя исследователями (которые, впрочем, не являлись экспертами по спиртным напиткам, но... может, это и хорошо) из Ирландии, Германии, Нидерландов и Великобритании. В течение года они посетили 71 паб в 14 странах, попробовав в сумме 103 пинты (1 пинта — 0,568 л) пенного напитка; 42 паба были ирландскими. Какие именно сорта Guinness вкушали учёные, не уточняется, однако почти все они относятся к одной и той же разновидности — стаут. Проект финансировался американским Институтом пищевых технологов (IFT). Каждый исследователь имел в своём арсенале термометр, линейку для замера высоты пенной «шапки», секундомер для фиксации времени налива и распития, а также собственные вкусовые рецепторы . Каждая проба оценивалась по 100-бальной шкале. Итоговые цифры составили в среднем 74 балла для пива в Ирландии и 57 — в остальных странах. После поправки на субъективные факторы (к примеру, антураж и обстановку в том или ином заведении) разница осталась статистически значимой. Учёные (уже настаивающие на дополнительных экспериментах) не поддерживают вздорную конспирологическую теорию о том, что Guinness оставляет лучшие образцы для своих сотрудников, средние по качеству выставляет на продажу ирландским любителям пропустить кружечку, а худшие отправляет на экспорт. По словам специалистов, более низкая оценка у неирландских пабов может зависеть от свежести пива и длительности его хранения. Результаты работы опубликованы в издании Journal of Food Science. Подготовлено по материалам Irish Times. Надо ехать в Ирландию!
Вопрос: кто знает, как можно выйти на свзь с известным авиаисториком Хазановым? Может, у него есть свой сайт или где на форумах общается? Очень надо задать ему несколько вопросов.
Полина! Дмитрий Хазанов был гостем передач "Цена Победы" по авиационной тематике на "ЭМ". Обычно администратор радиостанции не даёт контактной информации в прямом виде, но подсказывает как разыскать человека. Если Вы в своём письме убедите их в "чистоте" своих помыслов, то сообщат его контакты. http://www.echo.msk.ru/programs/victory/archive/3.html Tel (+7495) 695-92-29 Fax (7495) 695-91-02 E-mail: echo@echo.msk.ru Успехов!
Читаю тут про АДД в Курской битве. Помимо правдивых повествований как штурманы и бортстрелки метко подавляют мелкокалиберную ЗА из ШКАСов с 1000 метров есть такая, якобы взятая из дневника, повесть о таком акробатическом этюде: "...шли пятеркой СБ, вел капитан Сливко. На пятёрку навалилось 13 немецких истребителей. Поочередно зажгли всех. Загорелся самолёт и Сливко. Он дал команду прыгать. Отрегулировал самолёт в режим планирования и выпрыгнул сам. Но штурман ещё оставался в самолёте. Увидев, что командира нет, он открыл нижний люк и повис уже на руках, когда заметил, как фашистский истребитель, открыв фонарь, наблюдает за нашим самолётом... Он поднялся снова в штурманскую кабину и дал очередь по врагу. Немец загорелся...". Что может быть проще, чем на скорости эдак километров 300 в час или более вылезть из лючка СБ в полной экипировке, заприметить мирно летящий истребитель, сделать "выход силы", залезть обратно и курсовым штурманским вооружением сбить вражину с открытой кабиной (на 109-м очень подходящий фонарь для полётов с открытой кабиной), не иначе перед носом летел.
Капитан Сливко где-то вербанул в штурманы опытного джедая. В контексте рассказа можно со 100% уверенностью сказать, что немец лично поджёг свой самолёт. Когда увидел, как какой-то чувак висит на руках из люка горящего бомбера, болтаясь на ветру, потом его неведомой силой затягивает внутрь и он садится за нижний пулемёт, немец понял, что с таким противником война уже проиграна, вытащил из кармана бутылочку с бензином, и сделал всё сам
В полёте открыть кабину в 109 нет возможности. Срабатывает тормоз ВВ и сорвёт заднюю часть кабины, там где антенна. Так, что полный бред.
Ну 109-й с открытой кабиной в рассказах бомбардировщиков весьма распространённый фольклорный образ. Ни избежал "встречи" с ним и штурман экипажа товарища Сливко.
Адольф Мебиус и другие авиаспецы, ау! Намечается тут этой весной одна авиаэкспедиция. Все детали станут известны после 1 апреля. Пока суть того, что известно. Есть место падения немецкого самолета и место захоронения погибшего летчика. Место, где предали земле летчика, известно. Точное место гибели самолета надо будет поискать. ВСЕ ПОДРОБНОСТИ БУДУТ ПОЗЖЕ. Пока хочется получить рекомендации от авиаспецов: как лучше организовать и провести раскопки, чтобы не "накосячить"?
Экскаватором с ходу озеро вырывать не надо. Лучше б сразу напрямую писали Адольфу ибо он сразу вам всё сказал бы что надо как бывалый поисковик, а сюда не всегда заглядывает.
Читаю форум Сухого. За державу обидно. Эх, недоделанную "Битву за Британию" дали нам Мэддокс со товарищи! Считаю дни до приезда своей заветной коллекционной коробочки...
