а вокруг плавленный аллюминий и горелое дерево... Вообчем копать вокруг надо, может и че-то знакомое вырыть мона...
Самый простой способ эдентификации марки самолета, это его вооружение. Покрутись там еще . Может найдеш гильзы ,звенья. А то и бирку,что ваащще гуд.
ну пока могу сказать, что на детали той что я вырыл, остался налет черной краски... А вот на что она (деталь) похожа? Да и вообще битые самолеты когонить интересують? Знаю, что есть люди, которые интересуются наземной техникой...
Никогда не слышал чтобы убитые самолеты кто-то покупал. Даже в более менее приемлемом состоянии очень трудно провернуть какое-нибудь "денежное" дело.
Да причем тут "битый-небитый"!? Запчасти и детали всегда будут кого-нибудь интересовать.Дружище,КОПАЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Даже крепеж разный найдет своего собирателя. Удачи!
я вот сейчас подумал - все мечтают найти что-то крупное, ну самолет, или царя танков ))) а найдешь такого слона - это такое горе! словами и не передать, одному то не по зубам ))) сорри за офф-топ.
Копай!!!Выручишь много, тока не привликай к этому делу сапёров и т.д. сам с друзьями откопал, определил что за самолёт и продал!!!
Сил на активное вспахивание небыло, но пару-тройку железок все же откопал... Хрень с парой контактов на обороте и крышка от бачка какого-то. А решетка может быть от фонаря, стекло тооолстое...
Вкратце. По самолётам - одному копать - пустая трата времени. Для определения типа: прикинь площадь (истребитель/бомбардировщик), наличие основных воронок (одна или три? - соответственно одно или двумоторный). Затем: точно подмечено - ищи патроны/снаряды/гильзы/звенья (установишь тип вооружения). Определись с материалом - один люминь? Или есть перкаль и дельта? Во втором случае - самолёт наш. Если есть возможность организовать хотя бы человека четыре - копайте место падения двигла (опять же - если вы его точно определили) - посменно (два роют - остальные отдыхают/отбрасывают отвал). Метра через 3-4-5 (смотря какой грунт и характер падения) выйдете на движок - всё станет понятно (там и шильдики с номерами, и ствольё под капотом, и - если внимательно рыть - личные вещи и крошево костей+парашютная снаряга- причём всё это часто в хорошем сохране). ИМХО - аццкий труд. Но - по двиглу реально установить даже ФИО лётчиков (наших). Так что если есть время - копайте. PS Чтоб не говорили, выгоды - ноль. Продажа - надо быть тонким любителем авиации чтоб такое покупать )) Так что -только в цветмет, если не жалко. Но - главное попытаться установить личность...
Копать упавший самолёт ради железок имхо бред, интереснее всего попытаться установить личность летуна(ов), и попытаться найти личные вещи, хотя я думаю, что уже во время крушения почти всё сгорело и разлетелась в радиусе нескольких метров.
То что разлетелся вдребезги - это факт, так как большая площадь звенит плавленным аллюминием. По самолету - мне кажется наш, так как на контактах "хрени" с фотки есть маркировка - вроде как 60ММ... А копать странно как-то, где грунт (песок) взрытый (падением), так там мелочевка неглубоко лежит, а под ней материк (вроде как)... Хотя ту, первую мандулу (кстати она не только из аллюминия, но и дерево есть, типа прокладок по краям сантиметров 10 толщиной) из "материка" тягал... Неужто так песок слежался за 65 лет? Ну вообщем надо копать, а там посмотрим... Да, и продавать как-то я и не собирался... Было бы чего...
Судя по просеке в лесу - падение не отвесное - градус встречи с землей небольшой, так шо может под ним и материк, а двигатель (-ли) ужЕ тю-тю, уехали. И плавленый алюминий говорит о том, что догорал он на поверхности, а не под землей.... Копать (собирать) фрагмнеты надо по любэ....
Хм,повезло.У нас,под Севастом,самолет в воздухе разлетелся,так народ уже неодно десятилетие его собирает.Когда малой был сам там ради него шарился(безуспешно) теперь сам удивляюсь зачемА копать стоит.Однозначно!
у нас с DOGom в гаражах пол Ju 88 лежит, давно лежит. ищи таблички их там должно быть дох..я, по табличкам и узнаеш чо за аппарат
Откопай переднею часть, докопайся до мотора, на моторе должна быть таабличка(вид самолёта, год выпуска и т.д.)
