С точки зрения механики,производства и здравого смысла ,не могли из м35 делать м38.Даже простое использование пуансонов и матриц м35 для штамповки уменьшенных по высоте м38 не целесообразно.Тем более для германской промышленности.Скорее всего(моё мнение),м38 делались на специально для них сделанных матрицах,но основные измерения(в частности купола) брались с м35.Сходство по размерам очевидно,а техпроцес отличается.
Пля, об том и речь, что до момента вальцовки краев м35 и м38 в процессе изготовления не отличимы. Может отличаться только исходная заготовка, вырубленная пластина. Не задумывались почему каждый размер шлема больше предыдущего на 2см? Это разница из-за толщины металла внутреннего и внешнего размера, таким образом 68 размер внутри это 66 снаружи. Даже не парились с изготовлением матриц для каждого размера "с нуля" и достигали, к тому же, одинаковые пропорции при разных размерах. Это и унас поняли переходя от нетехнологичных СШ36 с их8(или12) размерами разной формы, к СШ39 и СШ40-42 Про тех процесс, по-вашему выходит удобнее ставить дополнительные пресса для изготовления только м35 или м38, или каждый раз менять всю линию под производство определенного шлема? Менять матрицы и пуансоны? И еще, фабрики по производству шлемов не только их производили. PS Советую всем ещё раз пересмотреть видео с изготовлением шлемаков! Шлем штамповался не за один проход.
Не тупим! Я про технологию писал, а не про то, что брали со склада м35 68 или 71 размера и резали болгаркой, с последующей завальцовкой борта.
Да у меня нервы толще чем у слона хобот и интернет диалоги мне "по хоботу". Пишу только если есть интерес и доказывать никому ничего не планировал.
Я так понял, что ставили несколько листов металла один на другой, и штампуя их, получали несколько касок разного размера? Может быть. Но, думаю, были матрицы и под разные размеры. Ведь, скажем, 64-заказывали намного больше, чем 62 и 60.
Нет, для каждого размера своя матрица, и в пресс загонялся только один лист. Только матрица последующего размера делалась на основе предыдущего. Как-то коряво изъяснил.
А не могли штамповать по несколько касок одновременно. Ставить между листами металла какие-то, скажем бумажные, прокладки, что бы легче вынимать было. Один удар пресса, и каски 60,62,64,66,68 готовы:
А если нужно, то добавить ещё 2 листа металла и получиться 70 и 72. Только матрицу верхнюю надо менять.
Это не возможно.Каску ,дествительно,невозможно отштамповать за один проход.Сначало на одних штампах купол,потом на других отворот и не факт,что на двух штамповках всё заканчивалось
Нет, вам же написали, что штамповка только купола делается за несколько этапов. http://www.youtube.com/watch?v=dqyaOvXvSnE
Замечательное видио.Как раз видно как завальцовку делают.А молотками стучат,видимо неровности пресовки выравнивают,гофру равняют.
Это 36-я прототипная - переделка из 35-й, далее был свой штамп, от 35-й отличается не только полями, но и более "квадратистым" куполом.
