Такие гильзы тоже попадаются там,горелые,рваные с остатками лент,я думаю тоже,что самолет упал по касательной,потому как крышку шатуна поднял поверху,всеж видать его в свое время растащили,крупных фрагментов нет,мелких усыпано,надо иметь железные нервы,что-бы все выбрать,в самой яме видно три небольших шурфа,старых очень,кто-то видать пытался шурфить...Это не Беловское,это наше.. Табличка я думаю имеет отношение к бензобаку.. надписи по табличке-- 1-бак 690 2-емкость (3)?05 литр 3-для самолет. 21 4-завод изгот. зд N1 дата изгот. 2. 43 5- клеймо приемки или 6 или9 в треугольнике
Это действительно и есть яма от падения,потому как вся она звенит,и громадная часть фрагментов находится за ней,как раз по ходу как я фоткал..
Судя по фото, лежит гильза от пушки ШВАК. Пушки эти устанавливались на разных типах самолетов. Что бы ближе подобраться к определению типа, надо хотя бы еще поискать гильзы, но уже другой пушки. Если таких не обнаружится, скорей всего там приземлился ЛА-5 (ф/фн). имхо
Сейчас погуглил и вот что вышло из расшифровок по табличке... --Для самолета-21-- Под таким типом самолета выпускался штурмовик ИЛ-2. --ЗД Изгот.- ЗД N 1-- Государственный Авиационный Завод N-1,расположенный был в Москве,в районе Ходынки,как раз выпускал во время войны эти ИЛы. Выходит что упал там штурмовик...Завтра сделаю более подробное фото рванины..
Если завод №1,то: ---Первое: Летом 1941 года завод был эвакуирован из Москвы в город Куйбышев и 8 октября того же года вступил в строй на новом месте. За 4 военных года заводом выпущено 11.863 самолетов "Ил-2", 1.225 самолетов "Ил-10", 3.122 самолета "МиГ-3". ---Второе: Заводы № 35 и строящийся №122,вошли в состав №1,с вывезенным оборудованием и оснасткой по Ил-2 практически сразу приступили к выпуску боевых самолетов.Отдельной заслугой №35 служило изготовление винтов для штурмовика Ил-2. ---Третье: № 18 также был эвакуирован в Куйбышев.В годы войны завод произвёл 15.099 самолётов-штурмовиков Ил-2. п.с.Делаем выводы господа.....
В середине Беловского леса ближе к западному краю есть подобное широко известное в узких кругах место падения нашего самолёта, вероятно истребителя. Звенит поверху масса аллюминиевых кусков фюзеляжа, гильзы ШВАК смятые при падении в лентах и отдельно...
Узнаёте подобное? Такая же чёрная бирка, только цинковая. Вероятно, к ней прикреплялись ключи автомобиля "Опель-Блитц" как к бирке, что повыше. А вот такой был у автомобиля вид (фото 4-5). Собакой, комплектовался дополнительно.
К концу сезона насвистел чутка .... хотя , как погода , а то мож сезон и не закроется. Р.S Интересный патрон , ММГ еще с тех времен .
Может быть, но гильзы ВЯ-23 там не попадались. Ходили там, правда, минут 10. Копание бесконечных небольших кусочков аллюминия - дело на любителя. Может среди них и есть что-то стоящее. Вообще известных мест падения самолётов в области более чем достаточно. Пока ещё живы очевидцы, показывающие их довольно точно.
Вопрос dsv, как я понял, был по черной зигзагообразной планке с надписью. Это один из первых логотипов Опеля и он хорошо виден на вашем фото на решетке радиатора машины. В настоящее время, уже видоизмененный логотип известен всем - зигзагообразная стрелка в круге.
А-а-а... Ну если по зигзагообразной, то она не чёрная, а тёмно-зелёная. Крепилась на радиаторе автомобиля. Найдена 7 лет назад в лесу на окраине х. Гонки.
