Машина для поездок - кто чем пользуется???

Мерседес во всей своей боевой красе прикольно а по поводу москвича - моя была первая машина - народ ее "маскарадом" называл. Блин 1968 года был... агрегатор. После того как 4 раза в городе тормоза отказывали на ходу я его подарил в белоруссию. Где он и до сих пор (с 1996 года!!!) стоит и в прошлом году я его для приколарешил завести - залил бензина, джипом дернул, и о чудо!!! Этот тазик завелся, все лампочки горят и он даже едет!!! (правда одно колесо заклинило насмерть почти, но это фигня Простоял в сеновале 10 лет и завелся как нефиг... я удивлен. В него садишься - и как в машину времени попал - все вспоминаешь сразу как оно раньше было.... и не продает его никто и не покупает - машина-легенда. Вот такая история про "маскарад". А в лес на нем мы ездили как нефиг - вся резина разная, а прет как танк.

 

А Москвич какой был? 412 или подревнее? Вообще достаточно живучме были машинки. А теперь вообще раритеты - машина несуществующей страны и несуществующего завода.

 

У МОСКВИЧА ПО ПОВОДУ ТОРМОЗОВ КСТАТИ ДА!!!
у самого в городе 2 раза отказывали, Первый раз как дурак по бардюрам прыгал, хорошо что хоть светофор зеленый был, проскочил перекресток как пуля, а во второй раз был выбор в одного из впередистоящих ОПЕЛЕЙ я выбрал трамвайные рельсы, чуть сам ся на дышло не насадил, НО СЛАВА БОГУ все обошлось, С тех пор по городу больше 50-60 не езжу
!!! ВОТ ТАК ВОТ Хотя продавать не хочеться поскольку тоже первая машина )))

 

Да чё там говорить...Вопрос-то по большому счёту состоит не в том, кто на чём ездит на коп...Все ж прекрасно понимают, что всё зависит от финансовых возможностей.По сути, если есть желание выехать (а оно есть всегда), то для того, что бы добраться до места копа все средства хороши : от велосипеда до Ленкрузера ;-)

 

ВО во!!! именно так! У кого есть крузер тот на нем и поедет. А если нету то и на своих двоих пойдет. Ну а маскарад был 412 по документам (т.к. движок именно такой был) а кузов еще как у 408 (С ОВАЛЬНЫМИ ФОНАРЯМИ СЗАДИ И 4 ФАРЫ ВПЕРЕДИ , КОТОРЫЕ БЫЛИ УСПЕШНО ЗАМЕНЕНЫ НА ФАРЫ ОТ ФОЛЬКСВАГЕНА-СКИРОККО И СВЕТИЛИ КРУТО ) А почему он был 412 по документам - не понятно.... А тормоза пропадали из-за задних колодок кстати

 

Рулю на военном УАЗ-3151... Песня.....

 

а фотка этого агрегата есть? интересно было бы посмотреть...

 

Немного поколебавшись, решил произвнсти свой "контрольный выстрел" в этой "битве машин". По опыту могу определить, чта машина большая=тяжелая&неэкономная=бесполезная. Чем машина меньше,тем короче ее база-тем лучше проходимость. И внедорожник ОБЯЗАН быть дизельным - все эти "нивы-шнивы" и бобики-полный отстой. Из наших малогабаритных-однозначно только ЛуАЗ(хоть и бензиновый,зато держится на плаву,если заехать в водоем очень осторожно). Из импортных - что-то типа Сузуки-самурай/Азия Рокста(ОЧЕНЬ рекомендую). Только не надо вопросов типа "А де браты запчастыны?"... Сейчас есть ВСЁ. Машины сами по себе недорогие и запчасти к ним - соответственно. Главное - это НАСТОЯЩИЕ АРМЕЙСКИЕ ДЖИПЫ(Самурай-японский, Рокста-южнокорейский)! Все эти "сопли" относительно дорого/дешево тут "нервно курят в стороне". Обе модели в пределах 5000уев(это в идеальном состоянии)-для ЗДОРОВОГО мужика не заоблачная сумма. Например,у моей Роксты расход СОЛЯРЫ на 100км-8(ну,бывает АЖ 10)л. Также неплохим вариантом есть ГАЗ 69 (при условии наличия ГРАМОТНОЙ жесткой крыши), НО с дизельным двигателем,скажем,от буса МАЗДА Е-2200,что тоже не ахти какая проблема.

 

большая=тяжелая&неэкономная=беспол....

Кто Вам сказал , что УАЗ не армейская машина ?
Японцы , корейцы - конечно-же самые сильные вояки в мире.
Хаммер с дизелем и прожорливый , но машинка именно армейская , да еще и с автоматом.
Кстати все перечисленные Вами машинки сделаны (изначально) по образу и подобию Виллиса.
По поводу дизеля соглашусь с Вами .
ЛуАЗик , Вы конечно-же имели в виду армейский?

 

А что значит армейский. Мой например 969 М. Это не машина, а прямо какой-то таракан! Везде пролезет! Соседи говорят- ну че ты с ним е ...ся - Ниву купи. Нееее. Как в яму или грязюку влезешь - и чувствуешь - правильным путем иду - товарищ!!!

 

Армейский , еще и плавать умеет. У него руль посередине. Предназначался для вывоза раненых с поля боя , но юзали частенько на аэродромах.
Уже где-то вставлял картинку :

 

ВСЕ ЛуАЗы делала оборонка. А плавать умеет не только "среднерульный дотрясатель раненых", а и 969М (при условии не очень сложной, но в любом случае необходимой герметизации днища). Никто не спорит, что УАЗка - военная машина, разница только в АРМИЯХ. Советская армия по сути была ордой,где абсолютно не учитывался человеческий фактор и фактор экономических/энергетических затрат. В общем и целом,ВСЕ совковые "тазики" и "табуретки" можно считать армейскими автомобилями страны с неисчерпаемыми энергетическими и людскими ресурсами. Никого в СССР никогда не интересовало количество набитых тобой "шишек",а вот выполнен ли "приказ Родины"-всегда спросят . Исходя из этих соображений я никогда не пытался рассматривать продукцию советского машиностроения ВООБЩЕ, как объект возможной плановой покупки, а выбрал наиболее "удобоваримое" и самое душевное из "потусторонних" девайсов. Как "лебединую песню" полного тюнинга установил шноркель от Ренглера и теперь,учитывая наличие дизеля(бензиновый этого не сможет) никакие глубины до 1,8м не страшны (ОЧЕНЬ актуально бывает при необходимости быстро сдриснуть).

 

И какой-же используется движетель у 969 при движении по воде ?
ЛуАЗики (Волынь), так-же собирали в подмосковье , и отнюдь не на предприятии оборонной промышленности.

 

969м преодолевает сопротивление оксида двухатомного водорода посредством вращения на средней скорости того изобретения в количестве 4 (четыре)шт.,до которого инки так и не додумались . И позвольте ненавязчиво поинтересоваться: из каких таких надежных источников Вы,WWW,получили информацию о том, что некое подмосковное предприятие НЕ ПРОИЗВОДИЛО заказов министерства обороны !? В той "прошлой" стране,которую я совершенно обоснованно имею право ненавидеть, ВСЕ предприятия машиностроения имели оборонное значение (и РФ,как правопреемник СССР, мало что изменила в этом плане,особенно учитывая несокрушимость совкового менталитета).

 

Кстати,Рокста,это действительно Ренглер CJ 5(т.е.логическое продолжение модельного ряда Виллиса-поэтому так ее и полюбил) и даже некоторое время собирались на калининградском заводе "Автотор". Так что не совсем и "потусторонняя табуретка".

 

Предприятие было коммерческое (чуть-ли не получастное) уже после развала союза. На тот момент уже делили оборонку.
Кстати , я не припомню , что были заказы на 969 у армии. Колеса на нем стоят обычные москвичовские , а вот гребли специальные , с лопастями.

И еще , а Вы видели календарь инок ?

 

И солнце над инками было круглое,и луна,и рыбу с круглыми глазами они ловили,а вот с колесом как-то не сложилось. А 969м как раз и проэктировался по заказу МО СССР,но потом оно почему-то отказалось(видимо, пузатым полканам он показался неказистым). Да и не в этом суть дела,а в том, на каком оборудовании девайс изготовлялся - если предприятие делает армейские джипы, и на том же оборудовании и теми же руками и мозгами-гражданские "тазики"-то разница невелика и по определению, и "на вкус". Колеса с лопастями были у машин "преднамеренно" плавающих,а 969м-"опосредованно" плавающий.

 

Лично Вы плавали на 969-ом ? Плавать можно и на копейке и на запорожце , если загермитизировать салон.

 

Да я и так неплохо плаваю-и без машины,но тут дело в устройстве днища. 969м и по болоту именно ПОЛЗЁТ отлично. Запоры и копейки в плавющем,то бишь "крейсерском", положении вряд ли кто-нибудь дольше 4 мин. после попадания на воду видел.

 

Наверно Вы так-же неплохо и ползаете по болоту без машины.

 

По малолетству напозался и "наползал" себе на джип,тюнинг и девайсы полезные. Теперь стараюсь особо не париться "пионерской романтикой" типа электричек,"говорящих" щупов,"самопайных" приборов,собиранием мосинской "тары" по клеймам на "попках",спальных мешков и пьяных песен у костра.

 

Они просто поехали в отпуск. На Ниве!

 

Погиб археолог.

 

Погиб "пылесос" и "ковыряльщик",а АРХЕОЛОГ как раз РОДИЛСЯ. То,что было у меня раньше,и чем многие заниматься продолжают и более зрелом возрасте - от не знания "куда себя деть" и до первого серьезного конфликта с женой/семьей/начальником/милицией/.... Археология - это смысл,метод,планирование,цель,призвание - т.е. УРОВЕНЬ,"дан" своего рода. "В теме" из своих 33лет я уже 24 года и научился ставить на каждый выезд перед собой ГЛАВНЫЕ вопросы:куда,зачем и ВО ИМЯ ЧЕГО.

 

Тем не менее , от темы ушли и ответов я не получил.