Як купити авто?

это тоета.
гдет 2500-3000 просто за имя рав4 и тоета.
ну в реальности равлики всегда были в цене.
просто при пробеге в 200 надо внимательно смотреть и слушать.
тоету частенько губит миф о том шо она не ломается.
поэтому может быть куча подводных камней.
плюс надо реально знать шо и где смотреть при покупке.

 

Я кинув Вам як приклад модельку, вибрав найдорожчу такого класу за 15000$

 

Я мав на увазі ту, яку ви виставили... з пробігом 105 т.км.
А так, хто скаже що Рав сміття нехай перший кине в мене камінь...

 

ну 205, и великоват конечно, ну по моим меркам.
но в основе лежит равлик 3-поколения, ходовка и платформа с моторами таже.
переплата по сравнению с третим только за дизайн и подьемную пятую дверь.
опять же мое мнение.
проще подсобрать и взять уже пятое поколение, там совершенно другая машинка.

 

но есть один момент, ваш в 15000 не попадает никак.
ближе к 22 наверное, а то и все 28.

но да, хорошая машинка.
особенно как промутили полный привод и гибридность.
гениально и просто в отличии от тех же киа-хюндай.

 

Все вірно, але старт 5 покоління від 20$

 

https://auto.ria.com/uk/auto_toyota...d&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu
Може бути такий малий пробіг,чи це підкрутка?

 

Такая себе ночёвка...Переночевать можно, но среди нагромождения вещей.

 

как по мне довольно реальный пробег для 13 года.

 

Та то фігня,якшо палатка є. Сьогодні придбав

 

Машина которой 14 лет за такие деньги? Форд Эскейп надежнее и моложе можно купить за эти деньги из США.

 

Та нєє. Я б її не взяв. Просто попалась. Пробіг привернув увагу.

 

Ночевал я в палатках............А в бусе на матрасе под одеялом - как дома. Ни дождь ни ветер ни холод не страшны.

 

Тут згоден))

 

Та ну..шось мені Форди стрьомні,особливо їх обслуговування

 

У них ресурс хороший. 500 тыс. для мотора это ни чего.

 

А який об'єм двигуна? Ну,якшо Ескейп? Бо бачу є 1,5 літра,щось мені він як на мене слабкий. Хоч є Сузукі Джімні такі,але хз

 

У меня вопрос к Салобону. Что за тенденция, на автомобили с традиционным объемом 2.5-3 литра, ставить турбированные моторы 1.4. То что они могут развить мощность я верю, но я не верю в их ресурс.

 

То мабуть Куга. Ескейп - 2.5 л.

 

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/prodam-ford-escape-2017-rk-komplektatsya-se-ID10kayP.html

 

В мене колись був Шаран старий,турбіна на ходу пішла по ерогенним точкам,то я запарив все шоссе. Всі думали шо я горю))) Правда сам хотів на ходу вийти)))

 

Хз. Ніби Ескейп(

 

Значит турбированный. Послушаем что скажет за турбированные Салабон. Какой у них ресурс. Расход по сравнению с атмосферниками, у них в два раза ниже.

 

Салабон вже бачить восьмий сон рябої кобили))

2.5 атмосферний (найнадійніший)
2.5 Duratec (4 циліндри)
⚙️ класичний автомат 6F35
дуже простий і ресурсний
Плюси:
майже не ламається
підходить під ГБО
дешевий в обслуговуванні
нормальна АКПП (без “роботів”)
Мінуси:
слабка динаміка (не “літає”)
ЦЕ найкращий варіант, якщо хочеш надійність
2.0 EcoBoost (турбо)
2.0 турбо
⚙️ той же 6F35 автомат
Плюси:
дуже швидкий і тяговитий
приємна динаміка
Мінуси:
дорожче обслуговування
турбіна, прямий впорск → чутливіший
не любить погане масло і перегрів
хороший, але не для “спокійної дешевої їзди”1.6 EcoBoost (НЕ рекомендую)
проблеми з перегрівом
ризик тріщин ГБЦ
дорогі ремонти
краще уникати
⚠️ 1.5 EcoBoost (новіші)
економний, але не найнадійніший
середній ресурс

 

Турбированый хорош только своим расходом топлива, а динамика - то такое. На европейских дорогах она не нужна - понты.
Атмосферник 2.5 прожорливее, хотя на газу получается 30 литров на 220 км. при спокойной езде (13л/100 км.)