Т5 дорогой в обслуживании. Бус для путешествий обязательно брать с автономкой, если нет, то потом доукомплектовывать.
Путешествуя на бусе вдвоём, я снимал пассажирские сидения и бус превращался в полноценную спальную. Экономия на гостиницах. Бус укомплектовывал туристическим столиком, стульями, туристическим газовым баллоном (сварить кофе и приготовить перекус). На ночь можно останавливаться в кемпингах (10 евро), ради принятия душа. В бусе легко можно положить пару бюджетных самокатов. В бусе можно установить небольшой холодильник, но в этом нет большой нужды. Проще заехать по дороге в супермаркет.
он дорогой выходит, когда это пригнаная с европ конячка с пробегом за 300 000 км и хреновым обслуживанием и темной историей сервиса. а так живучая и относительно простая машина, но это бус, и он должен приносить зароботок, а там где зароботок, появляется экономия на обслуге. а потом конечно "дорогой в обслуживании", потому как загнали и в хвост и в гриву, а обслужить забыли. я всяких седанов-кроссоверов "битков" со штатов, техническое состояние и пробег будут более приятными и прозрачными, чем у евро-бусиков.
у каждого видение путешествия свое, и частота и переодичность путешествий. мне например, езжу не так часто машиной, хватит доехать до точки, там заселится в отель переночать, или на неделю. и уже по месту небольшие пробеги делать к интересующим местам. короче дом на колесах не особо нужен. а вот на каждый день, кроссовер самое оно, мне кажется. при необходимости гдет мотануть на отдых размеров для хлама хватит с головой. отдых у меня два-три раза в году, там нужен багажник, а остальное время жопа моя ездит по городу, да воздух в салоне вожу.
Как повезет. Лучше брать авто с сервисной книжкой в Германии. Там обман, уголовно наказуем + ТО каждые два года. Убитая кляча ТО не пройдет, а за два года убить тачку (с их дорогами), это нужно ещё постараться. Так что в Германии лучше брать с пройденным тех.осмотром. По биткам из США согласен. Оттуда машины свежее, но не факт, что они там хорошо обслуживались.
Дом на колесах когда-то был моей мечтой, но потом понял, что это несусветная глупость, масса проблем и неудобств и бесполезная трата денег. Бус типа Виваро само то. Два в одном. Главный плюс это свобода. Могу ехать куда хочу и когда хочу, без согласований и бронирования. Нет необходимости платить за ночь 100 евро. Да, в своем городе, конечно престижнее ездить на кроссовере чем на бусе... Ну каждому своё...
Щойно дивився на Тойота Сіена 2013,АКПП двигун 3,5. Ніби нічого. https://auto.ria.com/uk/auto_toyota...d&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu
я же и говорю, дело потребностей и привычек. на каждый день, и иногда на отдых, бус для меня просто избыточен и неудобен. как вариант, минивен по типу КИА карнавал. и не кроссовер, и не бус. золотая середина. особенно 20-22 годов выпуска, но цена там тоже немалая.
ну про 2008 карнавал в курсе, не самое удачное авто, согласен. сейчас научились делать, честно. за последние годы много их повидал, от 2018-22 года модельного, пригнаных из кореи. реально нормальное авто, многое унифицировано с другими хюндаями-киями. особых хлопот и проблем с обслугой нет. могут быть небольшие приколы с запчастями ( самым простейшим, тормозными колодками) в оригинале быстро не найти, а методом подбора неоригинала легко. связано с чисто "корейским" происхождением, чисто машины для корейского рынка.
Это не к умным и не к красивым... Ни одного плюса, кроме возможности загрузить 7 человек в легковой автомобиль... А нахиба это нужно
У меня проблема - с пыльниками шрусов. Наружный рвется после 10-20 тыс. Оригинальный стоит 150 евро. Как снискать хлеб насущный?
Не знаю какие проблемы у Дастера, но бензиновые моторы Рено одни из самых надежных в своём классе. Салабон не даст соврать.
не, реально хорошая машинка, прям самолет, для путешествий на дальняк отличная вещь. ну если в нем не ночевать больше двух человек. но клиренс при его базе маловат. плюс обязательный атрибут подножки на порогах. и штука которую для себя так и не понял, кофр-багажник на крышу. ну нет у меня столько вещей в дорогу шоб не поместилось в машину, поэтому кофр эт шот неясное и некрасивое.
дастер, ну как сказать. оно вроде живучее, простое и надежное. но в салоне аж плакать хочется какое оно убогое. вот как служебку еще пойму, но как личный на все случаи жизни, ну нет.
+100. У меня был. Продал с потерей. Вещь бесполезная, а расход топлива с ним увеличивается минимум на 20%.
Гляньте на розхід палива: https://toyota-sienna.infocar.ua/mod_1371_sienna_id976.html і завжди возите лишні сидіння в салоні. Гляньте на такий: https://auto.ria.com/uk/auto_toyota_rav4_39783666.html
даже не знаю шо и сказать. есть програмки по подбору пыльников по размерам. но не пробовал. люблю ставить оригинал, или рекомендованый именитый заменитель. вон у жены на патриоте, ну американский который джип, пыльник наружного шруса в оригинале у оффициалов стоит аж 26, или 36 тыс грн. потому как идет просто полуось в сборе с двумя гранатами и усе. правда в эти деньги включены обе полуоси. ну так себе джип придумал, репнул один пыльник, меняй сразу две полуоси в сборе. заменитель тоже идет в сборе, правда можно купить по отдельности левую или правую полуось. там уже ценник 3-6 тыс грн.
Я худею... Что это за сміття за великі гроші? 105 т. км. Мошенники. Судя по седушкам и фарам он уже 500 тыс. прошел - не меньше.
Зараз маю RAV4 2022р(елекро/бензин) не сказав би, що сміття. і розхід до 8 літрів і ходова непогана. Кожному своє.
