Почему немецкие танкисты не имели защитных шлемов?

Там все ясно. Погугліть собачка Павлова і все стане на свої місця.

 

А Вы много знаете. Только зачем захламляете форум дурней кося под альтернативщика загадка. Просто наблюдайте

 

Дела идут, контора пишет (с)

 

Валики на шлемах появились сразу и назначение их было крайне простым – защищать голову танкиста от ударов о выступающие части танка. Особенно полезной такая конструкция шлемофона оказалась при езде по неровной местности или в случае попадания в танк чего-то тяжелого. Например, снаряда.
Поначалу эти «валики» наполнялись конским волосом. Однако промышленность страны не стояла на месте и с годами их заменили на более качественные и в тоже время простые синтетические материалы. Шлем неоднократно улучшался, однако этот защитный элемент головы на протяжении десятилетий оставался без изменений – настолько он вышел удачным.
https://novate.ru/blogs/201218/4884...BJBfe3ZnxCEYfCsV6-_aem_ozJ3zqpyojQ3plxO3BfhrQ

 

Нова тема. Чому на німецьких субмаринах не було дезертирів ?

 

Субмарина — це єдине місце, де концепція «свободи волі» розбивається об показник манометра. Абсолютна влада в руках манометра. Манометр — це єдиний істинний диктатор, чий авторитет не оскаржується жодним трибуналом. Коли стрілка повзе в червону зону, людський «екзистенційний вибір» звужується до одного-єдиного питання: стиснути молекули свого тіла до стану алмазу чи перетворитися на органічне пюре всередині сталевого циліндра.

Це і є найвищий пілотаж іронії: людина будує складну машину, щоб здобути «панування над стихією», але в результаті стає заручником герметичності однієї гумової прокладки.

Це шедевр архітектури замкненого ідіотизму:

Демократія тиску: На глибині 200 метрів усі рівні. Вода тисне на адмірала і кока з однаковою силою в $20$ кгс/см². Це найчесніша форма соціальної рівності, яку коли-небудь вигадувало людство.

Свобода в один кінець: Будь хто вільний дезертирувати в будь-яку секунду. Просто відкрий люк. Але іронія в тому, що твоя «свобода» триватиме рівно стільки, скільки потрібно океану, щоб заповнити твої легені. Це «одноразова свобода» з нульовим гарантійним терміном.

Простір як ілюзія: В архітектурному плані субмарина — це спроба втиснути складну соціальну ієрархію в простір, де навіть думкам тісно. Ви не можете «піти в себе», бо там уже сидить ваш товариш по службі з гайковим ключем і стійким запахом дизеля.

Це ідеальна метафора для «нульової толерантності до дурнів»: під водою дурість одного не просто дратує — вона змінює фізичні властивості середовища для всіх. Там неможливо бути «трішки некомпетентним», так само як неможливо бути «трішки вагітним» або «трішки герметичним».

Субмарина — це архітектурне втілення сарказму Бога над амбіціями приматів. Ми створили залізну рибу, щоб довести свою силу, а вона навчила нас, що справжня свобода — це коли ти просто можеш видихнути, не чекаючи дозволу від компресора.

 

90% німецьких підводників загинули. Це вам не гулю набити без шолома в танку.
Майже камікадзе.

 

On July 19, 2009, the motorsport world was shaken to its core by the tragic death of 18-year-old driver Henry Certis, struck by a detached wheel during a Formula 2 race. His loss sparked urgent calls for safety reforms that would forever change the sport. From the creation of the Halo device to stricter wheel regulations, his death became the catalyst for life-saving advancements. Henry’s legacy now lives on, reminding us that every tragedy pushes the sport to evolve for the better.

https://ms.allplaynews.com/4YrUWLA

 

Covenanter

 

Panzersoldat

 

Konrad Lorenz