Готуємось до зими. ( Автономное/аварийное электричество)

Доброго дня!
Хтось мав досвід використання акумуляторів Volt Polska?
У 2022 році для компьютера придбав ДБЖ. У ньому акумулятор 12V 7Ah.
Зараз треба замінити (після вимкнення електрики ще тримає, є час виключити компьютер штатно, але включити компьютер вже не можу).
За зовнішніми розмірами в ДБЖ підходять акумулятори до 9Ah, більші за ємністю - більші і за розмірами.
Але побачив у продажу Volt Polska на 11 Ah, та ще й іноді продають за тою ж ціною, що й 7Ah інших виробників.
І не можу зрозуміти, чи то якась нова технологія, яка дозволяє Volt Polska у той же розмір помістити якуь іншу хімію, чи звичайна брехня.

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/...olska-12v-9ag-IDZyVVD.html?reason=observed_ad

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/...1ach-batareya-IDZnEAJ.html?reason=observed_ad



Умільці замість свинцево-кислотних в ДБЖ роблять збірки із LiFePO4 на 15 та більше Ah. Але я поки не готовий до таких експериментів, хоча виглядає привабливо відносно ємності...

 

Volt polska не є виробником акумів.
Доречі схемотехніка їх дбж таке собі.
Краще придбати вживаний Powercom KIN, принаймні на електроніку дістріб'ютор давав 5 років гарантії. Чи не єдиний в Україні.

Маєте бажання придбати якісний акум - шукайте CSB.

Люди, які користуються перепаковками зі свинцю на Lifepo4 здебільшого задоволені.

Я вже казав, що на акумі Luxeon білим по чорному вказано ресурс 256 циклів при втраті 20%.

У Lifepo4 суттєво більше, швидкість заряду більша.

Я свої банки буду усі перепаковувати на літій, як подохнуть.

 

Давайте всеж таки про бюджет спочатку.
Щоб розуміти з чого згородити.

 

Питання в сумісності батарей на Lifepo4 із ДБЖ.
Ось відео з цього питання.

Почитав обговорення в коментарях. То гріються такі збірки в ДБЖ, то ДБЖ не зможе зарядити...
І при цьому співвідношення збірки із штатним аккумулятором.

 

Орієнтуюсь на 10–12 тис. грн. Шукаю технічно обґрунтований баланс: LiFePO4 та стабільні 100W PD для ноутбука (Gigabyte G6X). Якщо запит вимагає корекції по сумі чи ємності задля надійності — чекаю аргументи та пропозиції в ОП.

 

Ну давайте ще раз.
Якісний акум - CSB.
Середняки з тих, що пам'ятаю - Gemix.
В єдному формфакторі можливо буде ємність 7 та 9 Аг. Чи є у 9 реально 9 сказати не можу.

В мене збірка 12 вольт 3S2P 33140 акумів.
30 Аг сумарно.

Струм заряду комірки 33140 0,5С становить 7,5А або трохи менше. Оскільки збірка 2Р, то загальний струм збірки 10..15А.

В той же час зарядний пристрій дбж може надувати тільки 0,7А, що є типовим струмом 0,1С для свинцю.

Тобто для дбж при заміні акума на літій треба робити збірку у 7Аг, зарядний струм якої буде меншим, скажімо у 3А. Або робити путужну збірку у 30Аг наприклад, та додавати зовнішню зарядку на 10А.

Якось так.

 

Тоді треба порахувати й вартість.
3S2P на комірках 33140 - це 6 комірок по ціні 250 грн. за комірку (глянув швиденько на ОЛХ). Тобто 1500 грн. + BMS, стрічка, дроти, роз"єми, термоусадка, а ще б активний балансир... 1600-1700 грн. приблизно (може трохи більше)
+ вартість зовнішньої зарядки (до речі, одразу і не скажу, скільки буде). Для звичайного автомобільного акумулятора може не підійти, бо, наприклад, та, що в мене є, для автомобільного на 60Ah вистачить, а для збірки - вже ні, бо максимальний струм у неї 5,5А. Але не менше 1000-1500 грн. буде.
Отже, маємо десь. 2600-3200 грн. (+ окремо заряджати треба, зварити ту збірку не кожне зможе, тобто ще вартість роботи).

Стандартний 7 Ah акумулятор для ДБЖ 600-700 грн. (як то кажуть "взула і забула", тобто купив, старий вийняв, новий поставив).

Отже, якщо ДБЖ тільки для того, щоб завершити нормально роботу, то вистачить 5-10 хвилин, тобто замінити старий на новий 7 Ah.
Якщо ж ще й попрацювати певний час - то тоді збірку ставити треба, але ...

 

І на підтвердження ще кілька відео з тестами.

 

30Аг 3S2P на 33140 у сборі коштує 2500...3000 грн за 3000 циклів.

CSB 7Ah приблизно 1000 грн за 256 циклів.

Кожен обирає сам.

Пс. Дбж Powercom INF-800 має дзюрку під зовнішню збірку 24 вольт, куди він дзюрить струм заряду у 15А.

 

Це лише збірка, я так розумію, без зовнішнього зарядного?
Дбж Powercom INF-800 - 6363,00 грн. https://powercom.ua/ru/ibp-pcm-inf-...ozDm5iflgcpPEAx5IhVsOS1SS6Jx33Bc76PvEQj1YywT2

Тобто вже виходить під 10 000 грн.
Ну тоді за такі кошти вже автобільна АКБ (60 Аh) + інвертор.
Ну як на мене...
А так, дійсно, кожний підбирає під своє потреби та можливості.

 

Автомобільний акум в таких схемах це попандос відразу, за винятком, коли ви будете розряджати його не більше 60% (орієнтовно).
І знову таки, 256 циклів та на смітник.

Інвертор 12в - це попандос номер два. Пошукайте в ютубі відоси, з огляду ремонтів та схемотехники. Та скільки коштують нормальні рішення.

У моєму випадку це робоча схема, у вашому це попандос на всі гроші. Але бюджет однаковий.

Про використання авто акумів у цій темі писали купу разів, треба тільки пошукати.

 

Головна відмінність ще полягає у часу зарядки.
Свинець заряджається струмом 0,1С, тобто 60Аг з розрядом 60%, це 36 Аг струмом 6А це 6+ годин.

Lifepo4 заряджається струмом 0,5С, тобто збірка 30Аг втягує струм 15А, тобто надувається за 2 години.

Може бути такий графік включень, що свинець тупо не встигне натягнути заряд, пару раз його недозарядити, глибина розряду поглиблюється, незворотні зміни починаються, кришка сміттєвого баку починає відчинятись))

 

Мабуть трохи вже відхилились від початкових умов, про які йшлося, а саме: у вже наявному ДБЖ (який не має потреби міняти та який потрібен для того, щоб встигнути завершити роботу на компьютері) замінити акумулятор. Тобто аккумулятор не буде розряджатися і на половину.
Вважаю, що достатньо замінити на такий же (ну може +1 чи 2 Ah більше). Це вийде гривень 700.
Якщо ж збірка - то вже 2500-3000 за збірку + зарядне (вартість невідома).

P.S. Той, що треба мені поміняти - стоїть із грудня 2022 року. В принципі, для завершення роботи на компьютері - думаю, ще півроку (а може й рік достатьно буде), але не бажано вже поміняти.

 

До речі, що маєте на увазі під "циклами"? Розряд свинцевого то 10,5 V?

 

Відповідь - CSB.

 

повний цикл: заряд-розряд...причому різні АКБ нормально допускають різний рівень розряду...якісь 60%(стартерні) якісь 100% (літій)...відповідно якщо цикл не повного розряду-заряду - термін життя збільшується (кількість циклів)..якщо цикл розряд - заряд більше допустимого - термін життя (кількість циклів) зменшується...
свинцеві стартерні АКБ - допускають найменший рівень розряду...АКБ ніби і велика (ємність) а взяти з неї щоб вона довго жила можна мізер (40%)
свинцеві тягові можна розряджати більше...

 

Доброго дня!
Може хтось підкаже чи поділиться думками.
Маємо
АКБ автомобільний свинцево-кислотний 60 Ah.
Два зарядних пристрої отаких https://masterwatt.biz/ru/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnyh-i-moto-akkumulyatorov-55a-12v.

АКБ пару років простоїв в гаражі у діда. Напруга на ньому була приблизно 8,8 В. Внутрішній опір десь 70 Ом.
Як АКБ для авто вже не годна, а як для освітлення 12 В - можна спробувати зарядити АКБ.

Заніс у тепло, через кілька годин долив дистильованої води, підключив зарядне діда.
Воно на клеми подало напругу не білше 12 В, яка поступово падала.
Оскільки були відключення світла постійні, то АКБ пару годин так простояв на зарядці і все. Зарядне відключене. АКБ просто стоїть.
Потім в АКБ напруга почала падати, впала аж до 2 В. Внутрішній опір також впав - десь до 50 мОм.

Спробував знову підключити АКБ до зарядного - зарядне видає не більше 2 В (що підключене до АКБ, що на "холостом" ходу).
Начав грішить на зарядне.

Взяв таке ж саме зарядне, але точно працюєче - заряджав інший АКБ з авто.
Воно також одразу видало не більше 2 В. Перевірив зарядне на "холостом" ходу - видає напругу відповідно до режимів роботи.
А потім так само (як і перше) перестало видавати напругу.

Ось теперь думаю:
1) обидва зарядних пішли в якийсь захист?
І якщо підключити до нормального АКБ - будуть працювати нормально.
2) загробив оба зарядних?

Максимум що зараз можна спробувати - підключити до зарядних невеликий свинцево кислотний на 7 Ah (внутрішній опір - 60 мОм) із ДБЖ для компа для перевірки. Але чи не ризиково?

Я б не намагався відновити той АКБ, але ось "підняли" АКБ з 3 В. А на тому було 8,8 спочатку.

 

Усі досліди зі свинцевими трупаками припинив після того, як у коридорі вибухнув акум з банкою, що замкнула.

 

Та от мабуть теж досліди припинились.
Але що із зарядними - питання...

 

Не може бути акумулятор 2 вольти. Це треба, що б 5 банок замкнули. Та й вибухнути трупак не зможе, то ще нормальний вибухнув, раз такий великий струм виробляв.
Колись бачив акумуляторну кімнату з сотнею великих акумуляторів. Акваріуми десятилітрові з банками відкриті. Служили десятиліттями. Ніякого опалення. Ніхто там не курив і нічого не вибухало.

 

Можливо усі банки й замкнули - хто зна. Того акумулятора 2 роки ніхто не чіпав, а як до цього заряджав - я не знаю. Але авто їздило дуже рідко, та й навряд чи дід постійно АКБ піклувався (є така велика підозра).

Питання - чи може такий АКБ "запороти" зарядне?
До цього я що тим, що тим зарядним неодноразово заряджав АКБ.
Останнім зарядним - за тиждень. Той АКБ був справний (12,2 В, внутрішній опір 5 мОм, густина 1,2, підзарядити його бажано, звичайно, було б, але точной не "мертвий").
А от як спробував підключити до "дохлого" - от і почалась якась незрозумілість.

До речі, коли на АКБ перше зарядне подавало ще напругу - то ставив силу струму 1А.
АКБ не грівся. Але напруга вже починала падати прямо під час заряджання (відповідно до показів підключеного мультиметра). Тому й відключив. Та почав грішити на зарядне.

 

Є автомобільна лямпа 12 вольт ват 60 наприклад?

Треба приєднати до зарядного та подивитись що буде.

 

На строковій обслуговував таку кімнату на підземному вузлі зв'язку.
53.164522,45.31288

 

У діда повинне бути дідівське зарядне.
Без мікросхем і різних непотрібних контролерів.

 

Хороша служба. Нікуди не припахають.Завжди зайнятий зарядкою акумуляторів.