Ключове тут " якщо вмієш",я вже зняв, вище відео виклав як треба діяти. Пластикову перемичку з курком режимів, що заважає витягуванню карба легко зламати, вона ніяка. Складається таке враження що німці не просто так намутили з конструктивом. Типу нехай власники ломають при розбірці та купують запчастини.
В мене на обслуговуванні більше 50 шт 180-х Штилів. Роблять кожен день, крім вихідних. Я сам формую та зберігаю до них запчастини. В далекому 2020-му році я придбав 7 шт ричагів керування повітряною заслінкою. З того часу в мене не зламалося жодної, так й не жодної застосував.
Є таке поняття як щоденне обслуговування бензопили. В нього входить очищення повітряного фільтра. Якщо його робити, то випадки забруднення цього місця дуже рідкісні
Ну Ви не зламали, а хтось зламає. Мені на той пластиковий перемикач страшно дивитись, не те що чіпати, при встановленні кришки можна зламати, при пилянні об гілку, нажати неакуратно. Невже важко покласти щось міцніше? Двигун може й добрячий, тут не сперечаюсь, все інше не вражає.
Ну ок. Уявімо що хтось не лінивий, після кожного пиляння знімає верхню кришку, витягує та витрушує фільтр. Щоб його зняти, і нічого не потрапило в карб, треба або якось затикати дирку, або перевертати пилку догори ногами щоб стружка не летіла на пилку. Низ фільтра обліплений крупною стружкою, верх фільтра в мілкій пилюці що пролізла. Кришка верхня знімається і кладеться назад дуже тупо. Я декілька разів вже знімав, задовбує ця процедура. Вона цільна на всю пилку, (а не окремо на фільтр як в китайцях), треба попадати в пази спереду пилки, і ще дивитись щоб позаду ричажок режимів не відломати якщо кришку трохи повело вбік. Войлок фільтра при цьому кожен раз продавлюється то так то сяк, потім тудою бруд і полізе мимо фільтра. В китайцях невелика кришка окремо на фільтр і до свічки. Фільтр вижимається не кришкою, а прикручується закруткою. В китайських карбах я стільки бруду не бачив, як в цьому штілевському.
Є в мене пилка і не одна, не переживайте, маю з чим порівняти конструктивні відмінності, цей штіль після батька залишився, ремонтую. Двигун гірший в китайцях і потребує більше мастила, тут я нічого й не кажу проти штілевського двигуна. Багато що продуманіше ніж в 180 штілеві, легше знімається, обслуговується та міняється, ну не все та більшість частин. І в жоден китайський карбюратор не затягувало стільки стружки під мембрану що аж голку піднімало, вперше таке побачив відколи пиляю. Маєте щось аргументовано заперечити проти перерахованих недоліків буде гут, бо поки що я читаю що обслуговуєте 50 пилок, спеціаліст на всю фірму, не те що я далекий від техніки і на тому все, недоліків наче й нема. Чи можна з ціє пилкою працювати? Та можна, чому ні, я ж не заперечую, з любою можна, не лише з нею, якщо виходити з такої логіки. Я косяки цієї моделі перерахував, а там нехай кожен сам вирішує, брати її, чи щось інше.
Наприклад якіх ? Бо мені потрібна пила , а жодної бензо ще не було. А пости Ваші про штіль трохи лякають
Не типу ломати голову, а заносити до професійного сервісу що ми і робили на протязі понад двадцяти років моєї діяльності.
"Садко" колись купував, але саме та модель Вам не треба, для побуту занадто кубатурна і довга шина 50см, більше 50кубиків.. Йшла з 2 шинами, 2 ланцюгами "орегон" для твердих порід і по пам'яті на третину дешевша за "фірму'" сучкоріз, давно діло було. Нею в посадці фігачити, де валка дерев акації, а не обрізка по кілька гілок горіха чи тополі, як в комунальників щоб провода не чіпляло, .І посадки валила, і пиляла прям в пачці дрів і собі і всій пенсійній рідні, і зажимало її, і перегрівалась, і ллялось в нею не завжди якісне, по факту лише на обкатці береглась, потім пішла в рознос. Тут як начнуть писати: в мене пилка фірма 10ть років, а в мене 15ть,а в мене 25ть,. До дупи то все міряння пісюнами по роках, хтось за місяць може напилювати більше ніж хтось інший за рік диркаючи нею потрохи щодня, і вбиватиме пилку більше той хто пиляє хоч і рідше але багато, ніж той хто часто але потрохи. Здоров'я як то кажуть після багатьох років в неї вже не те, хоча двигун робочий був, лінувався міняти сальники , карб купувати і тд. Вкинув комплектом іншого двигуна(гіршого китайця), не купував, задарили, бо пластикову шабатуру поплавили. Ну таке..
Не сільський варіант, ремонтується все по місцю(. Нічого страшного в даній моделі нема, просто особисто мене деякі деталі не вразили, перерахував що. Комусь сподобалась пилка то й добре, радий за них. Садок обпиляти, чи вже привезені дрова на чурки саме те. Валити посадку трішки благенька, хоча потягне добре, двигун хоч і малокубатурний, добре маслає. Легка, недовга шина, тягловита, на руки не так важко.
Так навіщо ви додовбались до Штіля?? ріжте іншими Продуманіше для ремонту???, а навіщо туди лазити, якщо воно не ламається?? а просто працює. Так, можна і треба!!! А для валки посадок є інші Штилі і саме в комунальників я китайських пилок не бачив. За більше 10 років роботи з нею, задоволений пилкою повністю, одне- буває нехватає шини, і нагадую, це побутовий варіант пилки. Така сама в мого дядька, бралась в +/- один рік, і теж досі працює, і теж заготовка дров на зиму. Мені здається, ви за останні 3-4 сторінки намагаєтесь обісрати Штиля і чекаєте, що вас тут підтримають, але бачу херушки-нема бажаючих. Люди які спробували китайця і штиля в побутовій роботі, на мою думку різницю відчули. П.С. в батька по сусідству багато хто накупляв китайських, і теж хвалили, і потужніше і шина довша, але є одне "АЛЕ", в них вже зараз 2 або 3 китаєць, а наш ще трудиться і сподіваюсь не підведе і цього року.
Я не бачу такого. Камрад ремонтує штіль батька, та ділится враженями . Якщо він щось не так описав - то аргументів я не побачив . Та і 180 штіль це теж китаець .
Ваша думка дуже важлива для мене, пишіть ше. Бажано щоб прочитали уважно пости, ну то таке, не всім дано. Пилка лежала, я її не купував, відновлюю батьківську, коротка шина і всяке таке, іноді зручніше. Нащо лізти якщо працює? Щось чули про чистку поверхні двигуна пилки від бруду? А карба? Це називається обслуговування . До того ж треба і ремонт. Мені Ваша "підтримка" в " обсиранні штіля" нікуди не вперлась, це якщо чесно. Як тільки знадобиться Ваша думка , я напишу, запитаю.
Не згоден, Фюрер керівник Інституту карбюраторознавства та почесний завідуючий катедрою всебічного розвитку та графітування поверхонь. Просто німецька хфілософія заходить гірше ніж азіатська.
Згідно із принципами роботи з бензопілами діаметр валеного дерева не може перевищувати 2 з половиною довжини провадниці/шини - тобто маючі Штіль 023 з 35-сантиметровою шиною спокійно валиш дерево діаметром87,5 сантиметрів.
Привіт знатоки) Хтось шарить в чистці штілевського карба? Оці 3 отвори як продути карбклінером? Вони наче як під заглушками з червоним клеєм, куди дути, що при цьому перекривати? Все інше наче продув та перемив З ближньої більшої наче бризкало, з двох дальніх за заслонкою щось бризок не помітив. Є бенз "калоша" , можна вкинути щоб кис, але потреби в цьому не бачу, а продути нормально б не завадило. Якого виробника ремкоплект мембран на нього нормальний, якщо штілевський не знайду? Верхня щось довіри не викликає, м'яка але мокріє.
Хех.. Пишу останній раз на тему цього генія інженерної думки, і зав'язую, виходжу з теми. Розумні зроблять висновки, до інших мені нема діла, робіть що хочете і як хочете. Показую наглядно відки крім самого фільтра затягує срань в карб, бачок спалив, вже є бруд, хоча фільтр не забитий. Думаю: та що за ххххх... Перевіряю..Фото з ліхтариком на просвіт, низ карба прилягає, верх карба не дістає до корпусу фільтра, як його не мости, і щілина не мікроскопічна, я її і без ліхтарика бачу добре корпус не поведений дугою, рідний, карб теж, все пронумпровано, він так виллятий наперекос, сфоткав з ліхтарем так щоб і вам було видно. Навіть якби його повело, то тупий цю конструкцію придумав, треба це передбачати. В кого постійно всратий карб, хоча за фільтром дивитесь, доглядаєте, можете перевірити прилягання. Ось низ карба , тут все норм. Якщо втулити туди якусь м'яку прокладку, в надії вижати щілину, виникне інша проблема, карб відійде , вилізе з корпусу фільтра кілечко гумове ущільнювач сапуна, воно і так ледве дотикається, буде перти через нього, хіба доклеїти щось на корпус фільтра подовживши отвір, можливо так і зроблю, або шліфону корпус фільтра. Я то його доведу до розуму, але.. Ну блін.. Можна було б сказати що я від нема чого робити доколупуюсь, але ютюб забитий роликами про забиті стружкою карби штіля 180, чого я не бачив в своїх попередніх пилках. Удачі всім дроворубам), відкланявся).
