читайте про конкретний, 2.7 п'ятициліндровий рядний, він же 612, далі цифри можуть бути різні, кардани НЕ обслуговуються, нема там ніяких масльонок, замінити можна тільки підвісний підшипник, і то знаючи як правильно, сам кардан ремонтують тільки спеціалізовані фірми, інакше заміна в зборі, якихось 1.5 бакса, роздатка з ланцюгом всередині, у декого ним же і розривало навпіл її корпус, коротше, писати можу ще чотири сторінки, цікаво, є спец форуми, якщо ще є. Нема поганих мерсів, є старі і зношені, а це проблема вище середньої. Бензинові двигуни не розглядав би в принципі, при сучасних цінах на паливо, заміна свічок з дротами разом, по дві на циліндр, не яких попало, забере приблизно 300-400 баксів, і зробити то правильно не всім під силу. НАВІТЬ заміну свічок.
от то о чем и говорил, крестовины на карданах? а точно мажутся? не факт. шаровых 16 штук? так и могут быть в сборе с рычагами. и это все затраты на содержание и ремонт. вот именно даже эти два пункта ( которые сейчас привел) я и ранее вспоминал, под словами "колхоз" кто уже кардан переделал под другие крестовины, кто шаровые перевел в обслуживаемые. или понимая порядок цен на запчасти новые, то и такая мысль посетит. ну свет, тормоза это уже более субьективно. а так, как игрушка для души, наверное имеет смысл к покупке, а на каждый день? ну искать очень ухоженый и живой экземпляр, а он стоит денег. но если очень хочется, то берите, если возможности позволяют. отговаривать не буду.
ну а на скільки витравала паливна апаратура дизеля якщо їздити не завантаженому по шосе і заправляти на ОККО? і в загалі я розглядав газ/бензин....нема бензина-поїхав на газу, нема газу-поїхав не бензині.... хлопець один розповідав,як на сто йому 3 дня видували закоксовану форсунку на дизельній КІА. з масленками хрестовини продають якісь не оригінальні хз які компаніі, це що я бачив в ютюбі. поки війна, та кошти йдуть на зсу, то на кожень день у мене велосипед працює )))) з країни гівна прилітає часто густо, так шо буде шкода, якщо станеться-ні машини і ні грошей. у нас в місті на площадці одній вже в три поверху насипані погорілі авто від шахедів і т д. я ще розглядав як варіант Опель Зафіру....да вона не маленька...але якась нудна, та ще й гниє бистріше мерса, та ще й кострукція передньої підвіски мені не подобається....таке от.
паливна у сучасних дизелів працює як мінімум весь ресурс двигуна, меньше у жлобів що купують дешеві фільтри, а ще то саме окко зменьшить ресурс. Є вог, є сокар, є кло та ще деякі нормальні контори. То саме до "вириваючих" форсунки. Винуватий власник, що відчуваючи не звичний запах в салоні та кашляючий двигун так їздив півроку. Доводилость виривати і бензинові прямого вприску, включно до їх розриву, бо власник любив в болото ниряти, і що?
З 11 року не заправляю сулєру на wog. Мій патрол почав диміти, пердіти і нікуди не їхати. Двигун 10..20 ткм після капремонту. А раніше все було добре. Переїхав на окко на той час - все ок.
