Да неужели ж нельзя на каждое судно,проходящее в "пиратском" районе,садить взвод охраны?!Как бы дешевле забашлять десяти бойцам по 1500$ за пару-тройку суток,чем 1,5-5 лимонов выкупа.Может я чего-то не понимаю?В основном то нападают гопники,у которых АКМы и РПГ,если по ним гахнуть с M134 Minigun,думается мысли о нападении исчезнут не образовавшись.Даже если будет прямое попадание, этих голоху...ков и искать никто не будет.В чём проблема?!Если б взяли,сам бы поехал пострелять
Не думаю. Нет сил, заинтересованных в продолжении бандитизма. Ну кроме самих пиратов конечно. Судоходные и страховые компании имеют головную боль, а они имеют вес на Западе. Посадка/высадка взвода наемников на судно занимает время и вызывает юридические проблемы. Судно становится вроде как военным. Возможно дело именно в этом.
На торговом судне не должно быть оружия. Это закон вроде как. Если все так просто было, уже-бы ездили под видом охраны полки головорезов.
Арифметика проводка среднего 30 тыс балкера в составе каравана обходится как мин. 10 шт. баксов в одну сторону. судоходство в тех краях интенсивнейшее - караванов формируется куча, пароходов- немеряно. В сумме- кому-то неплохой гешефт. В страховании есть такое понятие "военные риски"- эта мулька сейчас и работает в тех водах, так что страхователи тоже себя не обижают и очень даже в выигрыше. судовладелец учитывает все эти накрутки во фрахтовой ставке. так что в результате оплачивает эту "головную боль" - грузополучатель, который в конечном итоге подороже продаст свой груз оптовикам, ну а те накрутят цену для конечного потребителя
Любое моряк знает, что на торговом судне не должно быть оружие, единственно "оружие" самообороны это водомёты. Так наши моряки отбились от пиратов несколько месяцев назад)))
Проблема что оптовик может переключиться на поставщика из другого региона, который не платит лишние деньги за проводку через Красное море. Хотя если рассматривать пиратов как изоляцию Китая от европейких рынков и поддержку местных, европейских, производителей то есть над чем подумать. Кстати СевМорПуть пиратов не имеет. Но там нужен ум, а его в нынешней России мало.
имейте ввиду, что проход Красным Морем и далее на Суэц (или из Суэца) есть наикратчайший путь из Европы (Европу)... 10 - 30 штук это чепуха, мелочь по сравнению с затратами (материальными и временными) на дорогу вокруг Африки. Так что - смирились и хавают.
Отделение из 4-х бойцов стоит 6500 евро в сутки + командировочные + приём/сдача с борта судна (отклонение от маршрута и т.д). По сравнению с общим потоком проходящих судов, захватывается очень малое количество. Никто не хочет при ординарном грузе на борту и застрахованных рисках идти на дополнительные расходы. К тому же, в последнее время, масса судов захватывается НЕ в заливе, а в открытом океане за сотни миль от побережья Сомали..
В продолжение темы: Видео (постановочное) про пиратов и ТОФ. http://www.youtube.com/watch?v=DjwmEUJ0nTs
Разговаривал на днях с бывшим моряком мотористом так говорит что их консультируют чтоб не провоцировали бандитов пиратов вели с ними переговоры выполняли их требования тогда типа возможно обойдется без исчезнувших кораблей рассказывал также что за год лет 10 назад исчезло 6 кораблей полностью с людьми и грузом и сам он был у пиратов капитан якобы слил им 6 тонн соляры и их отпустили так как ничего у них толком не было а вообще сказал коррупция страшная в плавании к сомалистам и такому же отребью когда заплываешь все стараются отщипнуть кусок пирога ------ как у нас гаишники вечно голодные с трясущимися потными руками и корыстными глазами не смотря на то что карманы забиты смятыми бумажками --------- Деньги азарт риск -это друзья быстрой смерти!!
Только вчера интересовался этим вопросом, который изложил автор топика, такие же мысли возникли. На самом деле так делается, и в настоящее время даже вооруженная пистолетами охрана - довольно надежная защита от пиратов. Т к по международному какому-то морскому праву, экипаж торговых судов в случае наличия оружия не может быть принят некоторыми нужными им портами, то надо нанимать охрану. Так и делается, охрана садится на корабль и сходит потом, частная и военная. Но судов настолько много, а захватов 30-35 в год, что заставляет владельцев судов рисковать. Считается угроза захвата не очень велика.
http://smi.liga.net/articles/IT106801.htmlосле нападения пиратов на судно, горе-флибустьеры получилинеожиданный отпор. Греческий сухогруз Pistis экипаж, которого состоит из 29 украинцев, 2 россиян и 4 филиппинцев покинул одесский порт еще в начале прошлой недели. Корабль должен был доставить украинское зерно на Тайвань. Чтобы Pistis добрался в пункт назначения без проблем, судовладелец продумал маршрут, который проходил как можно дальше от берегов Сомали. Несмотря на это, украинский капитан решил заранее подготовить команду к возможным неприятностям. - Еще в порту Одессы капитан попросил матросов купить пару ящиков пустой стеклянной тары, - рассказал "КП" Александр Корж, моторист сухогруза Pistis. - Мы еще подумали, ну зачем нам пустые бутылки, что своих не хватает? Но приказ есть приказ. Когда корабль покинул порт, капитан собрал всех на палубе и объяснил, что путь долгий и опасный. Не исключено, что могут быть неприятности. Потому лучше хорошо подготовиться. Команду разделили на несколько групп. Одни раскручивали рулоны с колючей проволокой и оббивали ею кромки палубы. Причем эту процедуру делали три раза, как говорится, наверняка. Другие разливали по бутылкам горючее и затыкали их газетами. Третья команда проверяла пожарные рукава. Закончили работу, когда уже проплывали возле Египта. Несмотря на опасения, возле африканского континента на корабль никто так и не напал. Сухогруз повернул в восточном направлении и начал приближаться к берегам Индии. Казалось, все возможные беды уже позади и можно расслабиться. Но не тут-то было. - В ночь с воскресенья на понедельник мы проходили в 300 милях от побережья Индии, - продолжает Александр. - Было около четырех утра - самое время крепкого сна. Вдруг дежурный на палубе поднял тревогу. Когда мы выбежали на палубу, услышали автоматную очередь. Вот тогда и стало ясно - нас атаковали! Залпы из автомата Калашникова не испугали моряков. Напротив, они тут же разделились на несколько групп и завязался настоящий морской бой. - Мы понимали, что нас ждет, если мы проиграем, потому боролись даже не за себя, а своих детей, жен, родных. Ведь мы их единственная опора, - объясняют моряки. - Два матроса со сварщиком схватили несколько бутылок с коктейлем Молотова, подожгли и начали бросать в пиратскую лодку. К сожалению, попасть так и не удалось. Капитан тем временем передал по всем каналам связи сигнал бедствия и скомандовал увеличивать скорость. Когда мы развернулись, ребята попытались сбить пиратов водяной пушкой. Скоростной катер пиратов быстро набирал обороты и лихо уходил от шквала зажигательных бутылок и выстрелов сигнальных ракет. Неожиданное сопротивление моряков разозлило корсаров. Они решили идти на абордаж по прикрытием пулемета. - Как только мы показывались на палубе, тут же начинался шквальный пулеметный огонь, - рассказывают моряки. - Но забраться на палубу с первого раза пираты так и не смогли. Первые кто добирался наверх, натыкались на колючую проволоку, которой мы оббили борта. Начали орать и прыгать в воду. У нас оставался лишь один шанс - сбросить на головы бандитов лодку. Мы им и воспользовались. Когда спасательная шлюпка свалилась на головы пиратов, их катер едва не перевернулся. Тогда захватчики поняли – сухогруз им не взять. Они прекратили преследовать корабль и начали выуживать из воды побитых товарищей. Вчера вечером греческий балкер Pistis с 29 украинцами уже был на расстоянии четырех дней от берегов Тайваня. По словам моряков, весь экипаж чувствует себя прекрасно, постоянно шутит на тему пиратов и готов, в случаи необходимости, дать очередной морской бой захватчикам. Получается что" спасение утопающих,дело рук самих утопающих"(с)
Нет. Во-первых оружие запрещено на гражданских судах. А во-вторых, оно против этих пиратов бессильно. Суда ходят там же, где рыбачат местные. Под видом рыбацких лодок, скрываются пираты с гранатометами. Гораздо дешевле заплатить выкуп, чем утопить судно с грузом и экипажем. Достаточно начать отстреливаться, пару выстрелов из гранатомета, и судну капут... Мое мнение, нужно просто отодвинуть торговый путь подальше от берега в этих местах. Если не пройдет, тогда мочить всех без разбора, кто подойдет ближе расстояния на выстрел. Иначе это не искоренить.
вот вполне гуманный и дешовый способ и на борт проносить можно пачками. есть ещё более мощные, видел видео где детский вертолёт сбили такой штукой а уж чёрные глаза выжигать пачками можно http://www.youtube.com/watch?v=IN5rDhPsNVw http://www.youtube.com/watch?v=o_E93K__Aps&feature=related
интересно, а действительно можно потопить судно из гранатомета? Я думал , что такой махине пару выстрелов - что укус комара.
а что мешает замастырить мощную мину типа на магнитах и прилепить ее к ватерлинии... тож серьезный аргумент при нападении...
