Подскажите пожалуйста по "находкам". Конечно понимаю, что это мусор, но просто интересно составить картину места. Всё найдено практически рядом.
Вижу гаечный ключ, обломок метчика, вкладыш от двигателя (видимо центральный), нож от косилки, часть защелки (от ящика?), осколок снаряда, какой-то мостик от тяг управления (похож на затвор), крышку от коробочки с накладками для стекол противогаза.
выше и правее монетки-похоже на часть домкрата типа такого http://avtopasker.ru/goods/9819.htm сверху поворотная часть.
Справа от 5р.чуть в верх-макушка УАЗовского винтового домкрата,следующая-наконечник рулевой тяги,тоже УАЗ,Рядом с листом рессоры-лопость вентилятора охлаждения радиатора,судя по закруглению-тоже УАЗ,Рядом с большим ключом-,вроде бы как,боковой кусок обуха топора.
Побойтесь Бога, коллега! Где вы видели кованые (объемноштампованные) профилированные лопасти УАЗ-овского вентилятора? УАЗ (да и пр. советские авто) -штамповка + гибка
На старых моделях,крыльчатку можно было собрать и одинарную(как на фото) и двойную-"крестом".болты на шкиву помпы это позволяли.Ну,вспомнили? Такой-же вариант вентиляции использовался на ГАЗоновских двигателях"шестёрках" примерно до начала 90х.А на УАЗах-такое охлаждение я сам видел(довелось дв. перебирать),на машинах снятых с консервации.Завтра-послезавтра фото выложу(если всё в металлолом не уплыло).
Не думал,что так сложно будет найти.Но нашёл,правда более современное-90х годов.Тут правда более упрощённая штамповка.
Лопости узнаваемы как-раз по крепежу к помпе.По поводу ножа от косилки-ножи у косилок-измельчителей всегда режут всей плоскостью,тоесть не как пропеллер,а как ножи у электрорубанка,только слегка наискось,а главное толщина металла-здесь 1,5-2мм,а у ножа должно быть хотябы 4 мм. А вообще согласен-беспредметный спор.Пусть будет нож.
Согласен с Вашей оценкой "предметности"... Но рядом с дискутируемой деталью лежит ударный гаечный ключ примерно на 60 (2,5 диаметра пятирублевой монеты). Толщина аналогичного современного 18 мм, а эти детали сравнимы по толщине. Оцените предполагаемый вес "лопасти УАЗа" и подумайте: а сколько часов/минут работы выдержат при такой нагрузке подшипники помпы двигателя?
А вот по поводу толщины это к Kamerad GRD,но она явно не больше 0,5.Первое на что я обратил внимание -на характерный ГАЗоновский крепёж-посадочное отв. и 4 отв под болт 0,8,а также проштамповки-центраторы.
Ножи от косилки, по крайней мере, которые я видел, не крепятся четырьмя болтами. А крепятся, одним центральным болтом. Кстати, спорный, исследуемый объект мог быть и с четырьмя лопастями, просто две отломились.
Абсолютно в точку.На этих лопостях часто отламывался один конец,после этого обломок пробивал радиатор и ...готовь трос.
