фільтр забитий не в мене, просто описав як поводили себе автомобілі в такому випадку і що допомагало. Задня НЕ окремий елемент, працює через додаткову планетарку
Планетарка не делает заднюю передачу,задняя передача получается через блокирование планетарки и изменение направления вращения. А блокирует как раз отдельный элемент,который используется редко и только на заднем ходу. Только я не понял ,что конкретно помогало при таких симптомах?Фильтр забитый вперед и не забитый назад,хотя давление должно быть в два раза больше или большее давление через забитый фильтр получить легче,чем меньшее?
Ну,що,проблема знайшлась. Виявилось,що проблема була у датчику ДРМВ. Машина стала жвавіша і нормально працює АКПП.
витратомір повітря, який через 10 хвилин починає працювати нормально. Якось не сходиться. Навіть враховуючи що в ньому є датчик температури повітря. А ще один в датчику наддуву. Почекаєм чи збережеться результат.
тільки за добрий результат, просто не пов'язав між собою причину і наслідок. Також звик спочатку робити діагностику нормальним сканером, це сильно дешевше підкидки всяких датчиків за 200 баксів кожен. Частенько більше.
доброго всем. с наступающим Новым Годом всех. ну а теперь вопрос, как всегда полезло, ну я, своими ручонками в электричество машины, камеру решил поменять заднего вида. вроде все просто, а вышла фигня. раньше стояла камера с разьемом типа на наушниках, три контакта, а к магнитофону "уже тюльпан" а тут новая камера, один разьем "тюльпан" на сигнал, второй на питание от заднего хода (+\-) ну все протянул, подключил питание и сигнал, включаем заднюю, изображение есть, а вот сама сетка с разметкой пропала. а на старой камере была, ну прямоугольник с полосками цветными. вот и вопрос, это камора без разметки, или я чо не подключил по новому. так как на новом кабеле сигнальном идут еще отросточки отдельно красные, тоже пишут шо +, один ищи у майфуна, второй бери с фонаря заднего хода. а вот их то я и не запитал вот он тюльпан и красны отросточек, вот красный нигде не запитал, он кстати с двух сторон кабеля. а вот и схемка подключения, и эти красные плюсики. и сама разметка на экране если я их не запитал, то и разметки на экране не будет
деякі камери працюють по системі як в компі, по юсбі, в мене на приклад так, кожні 1.5м підсилювачі, включення по мінусу лампи з.х., тобто сигнал включення мінімальний після опору лампи. Китайські вироби дуже різні.
В мене була з джампером, в залежності від положення є, або нема. Буває з дротом, якщо цілий то є, як порізати-нема. Буває з дротами, як у вас.
так вот, на последней схеме моя и есть. один в один распиновка. и красные кончики от тюльпанов не закольцованы. выходит пробовать по схеме красные подключить, адин к плюсику фонарика, а второй к майфуну? или соединить оба красных? попробуем к фонарику и майфуну как по схеме, так проще, но не сегодня
еще раз здрасте вот и закончилась эпопея с камерой заднего вида. усе, разметка на мониторе есть, все привычно, имеем ориентир. думаете помогло подключение двух плюсиков от сигнального провода, хрен там. помогла замена камеры, это в нее разметка встроена оказуется. короче, я как покупатель не смог четко продавцу обьяснить свои хотелки, или он не так понял, короче оба красавцы. я изначально пришел с диаметром самого корпуса ( дюрку в бампере меньше то не сделать уже) говорю мне камеру на 21-22 мм в диаметре. ну и отталкиваясь от этого, продавец и подобрал. как оказалось от комплекта парктроников, там разметка и не предусмотрена. а я то не в курсе всех тонкостей. а дальше тоже весело, я уже со старой камерой в руках ( именно той старой которая стояла) и мы видим шо корпус яно в диаметре не 21-22, а почти стандартные 18 мм. и эти 22 мм, это тупо переходное колечко, не знаю как обьяснить, адаптер наверное. и он тупо снимается со старой камеры, а него отлично стает новая стандартная, и они прекрасно вщелкивается в бампер. но радует одно, все разьмы под камеру теперь нового образца, теперь меняй какую душа захочет. все подключено правильно, тупо под бампером два разьема перещелкнуть. а так и сам поржал, на кой туда лезть, если не так силен в этих делах. ну и новый опыт и знания. мог конечно за деньгу малую электриков попросить, но я же вроде сам с руками, надо пробовать. папробовал, простая замена заняла 4 дня
авто-рынок "успех" Одеса, номер магазина не помню. да там продавцов море, цены разные. у этих мне показались самые адекватные, как и продавцы понравились. продают парктроники, майфуны всякие, камеры да кабеля под них
Щось ціни на пальне не радують,вже газ по 36.60 бачив. Задумався про автомобіль гібрид/дизель з двигуном К9К.ніби середній до 4 літрів розхід палива заявлений,всякі вольвахи з 2.4 об'ємом,ніби немає резону брати. В кого які думки? Як вам така ідея?
двигун частий, відомий, модифікації є з різною паливною і різною потужністю, ставиться не тільки на Рено, інший варіант Пежо 1.6, також прикручують до чого дотягнуться, далі 1.6 корейці, трохи більша витрата але витриваліша паливна. То все влазе при швидкості до 120 в 4.5-5.5 л, залежно від кузова. Само собою рівна траса і середнє навантаження. Місто +2-3. Автомат +0.5. Довелось не давно проїхати на таксі гібриді, з газом. Тобто три енергії....
гибрид? так они разные. типа приуса это одно, а типа аутлендер уже другое. подзаряжаемый или нет, запас хода на батарее.? вопросов на самом деле больше. как по мне, аутлендер гибрид самое оно, золотая середина. но ценник конский, и их маловато на рынке.
До повномаштабної мав нагоду камрі гібридні з Литви переганяти,не дуже вони економні. А чому гібрид ,тому що мешкаю в райцентрі,20-30 км по місту це потолок ,можна чисто на батарейці поїздити,якщо маєш халявну електроенергію.І кілька разів в рік десь на дальняк проїхати 1000-2000 км.4 на 4 немає резону брати,ці авто не для бездору.Мені сценік приглянувся. Блін французи барани новий дастер випустили,який нікому нафіг не потрібний в електро варіанті.
ніц не зробиш, треба встигати за всіма. Електроваріанти вже є у всіх виробників в однаковому кузові чи окремому. Просто в дастері місця для батарейки більше і коштує кузов не дорого. З основними поїздками 3-30 км що дня нова електричка супер. А на дальняк бричка в сараї, однаково з яким двигуном, аби чумадани влазили і запас ходу не меньше 1000.
ну так вот. аутлендер подзаряжаемый, или тоета рав-4 заряжаемый, чисто ваши хотелки перекрывает. смотрите, батарея заряжаемая от сети, пробег чисто на батарейке до 80 км. полный привод? так чито конструктивно у япошек вышел полный привод. по факту не совсем. обычный безомотор и коробка-генератор крутят ток передние колеса, а на задние стоит чисто электромотор. никаих карданов и раздаток. так шо чисто как 4 на 4 в расчет не берем. кузов большой и обьемный. клиренс? на удивление достаточный. но ценник конечно не совсем гуманный.
да вот еще. ото с задней камерой разобрался, но там как бы относительно просто было. так как стояла старая, да и к майфуну и задней передаче уже было подключение. но мой пытливый ум, да кривые ручки не знают покоя. купил переднюю камеру. задачи интересней стали. ну самое интересное, это найти место в решетке, красиво спрятать и шоб видела та камера. второе протянуть провод в салон, без лишних отверстий и шоб красиво и правильно. а дальше самый зоопарк, подключение и перекусывание проводов петелек. вот типа такой взял, и те две петельки белая и зеленая прям покоя не дают. понимаю шо разметка и зеркальность, но кто есть кто, ток опыты покажут. так шо ждите продолжения моих игр. сто пудов будет шот весело нелепое
и еще, сначала спрошу тут. может кому надо, клапан управления вивитиай на тоету? мотор бензин 2.4 рав 3, 2006-2008 год. эта штука обычно у многих течет. пересыхает кольцо резиновое, и меняется как запчасть. я себе поменял весь клапан в сборе, старый остался. ни ошибок ни других признаков неисправности не проявлял. может где по вальцовке пускает? не знаю, скорее всего нет, тупо кольцо пускало. если кому реально надо, то подарю просто.
він у всіх тече. Бо приліплений не вдало, під дощем з масла. Не люблю герметик де не ліпить завод, але міняв і резинку і легенько мастив за нею.
під передню камеру бачив спеціально продірявлені значки марки, по моделям. Завод так само робить. Або вставка в решітку.
